Ridgefield, Washington

Ridgefield se encuentra cerca del sitio de Cathlapotle, una aldea chinook que había estado habitada desde 1450. Era potencialmente la versión más reciente de un pueblo que había existido allí durante más de 2000 años. ^{[ 8 ]} Cathlapotle participó en el comercio de pieles desde 1792, cuando los aldeanos se embarcaron en canoas para encontrarse con la Expedición de Vancouver . El área tiene vínculos importantes con la Expedición de Lewis y Clark de 1804-1806, que visitó el pueblo y describió su diseño en diarios. Para entonces, era un asentamiento de 700 a 800 personas, con al menos 14 casas de tablones sustanciales . ^{[ 9 ]} Las epidemias de malaria mataron a muchos de sus residentes durante el siglo XIX, y la mayoría de la gente abandonó la aldea a principios de la década de 1830. Algunos chinosokanos, cowlitz y klickitat sobrevivientes utilizaron la aldea hasta la década de 1850, cuando los colonos blancos comenzaron a establecerse en las cercanías. El uso de la aldea terminó cuando Estados Unidos obligó a las tribus locales a trasladarse a reservas. ^{[ 8 ]} Los lazos de la comunidad con el pueblo chinook fueron conmemorados con la construcción de una réplica de una casa de tablones de Cathlapotle en el cercano Refugio Nacional de Vida Silvestre de Ridgefield , que fue inaugurada el 29 de marzo de 2005. ^{[ 10 ]}

James Carty, un inmigrante irlandés, construyó una cabaña de troncos en Cathlapotle en 1839 y vivió con los demás residentes del pueblo durante los siguientes diez años. Otros tres hombres se establecieron en una isla cercana del río Lake , que ahora se llama Isla Bachelor en su honor. En 1850, el Congreso de los Estados Unidos aprobó la Ley de Reclamación de Tierras por Donación , y durante los años siguientes los colonos blancos comenzaron a presentar reclamaciones de tierras cerca de Cathlapotle. Carty puso en marcha un servicio de transbordador sobre el río Lake en 1851, y Arthur Quigley y Frederick Shobert crearon embarcaderos de lodo para que los barcos de vapor que pasaban pudieran detenerse en el pueblo, que llegó a conocerse como el Embarcadero de Shobert. ^{[ 10 ]}

La comunidad fue un importante centro comercial ya en la década de 1860 gracias a su ubicación estratégica cerca de la desembocadura del río Columbia . Asa Richardson abrió la primera oficina de correos de Shobert's Landing en 1865 o 1873, lo que llevó al pueblo a llamarse Union Ridge. El nombre se eligió para reflejar el sentimiento mayoritariamente pro-Unión del pueblo durante la Guerra Civil o para honrar a la oleada de veteranos de la Unión que se mudaron allí en el último año de la guerra. ^{[ 10 ] [ 11 ]} Este nombre se conserva en el nombre actual de la Escuela Primaria Union Ridge. ^{[ 10 ]} El pueblo siguió creciendo, obteniendo su primera tienda en 1882 y su primera iglesia en 1883, una iglesia presbiteriana que aún se encuentra en Main Avenue. ^{[ 10 ]}

Union Ridge pasó a llamarse Ridgefield en 1890 a instancias de un nuevo jefe de correos de Virginia , quien no quería que el nombre hiciera referencia a la Unión. ^{[ 10 ] [ 12 ]} Durante la década de 1890 se añadieron una escuela, más industria y una línea telefónica interurbana. Una petición casi unánime de los residentes logró cerrar el único salón del pueblo poco después de su apertura alrededor de 1900, y el siguiente intento de abrir un salón allí también fracasó. En 1903, tras años de retraso, se construyó un ferrocarril de Kalama a Vancouver que pasaba por Ridgefield. Ridgefield votó a favor de constituirse como ciudad en 1909, y también obtuvo su primer periódico, el Ridgefield Reflector , ese mismo año. ^{[ 10 ]}

Las fábricas de tejas fueron la principal industria de Ridgefield hasta su cierre en 1957. La ciudad sufrió incendios devastadores recurrentes a principios del siglo XX y creció lentamente entre 1920 y 1940. Durante la Gran Depresión , la ciudad permitió que la gente viviera en su Granja de Pobres y cultivara sus propios alimentos. La ciudad se expandió nuevamente después de que los votantes aprobaran el Puerto de Ridgefield en 1940. La llegada de la I-5 en la década de 1960 mejoró aún más el acceso a Ridgefield. En 1965, el Congreso de los Estados Unidos convirtió el terreno entre Ridgefield y el río Columbia en el Refugio Nacional de Vida Silvestre de Ridgefield para proteger las zonas de anidación de los gansos canadienses . ^{[ 10 ]}

Ridgefield experimentó un crecimiento demográfico y anexión de terrenos durante la década de 1990. La excavación de Cathlapotle comenzó en 1991, a cargo del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos y arqueólogos de la Universidad Estatal de Portland. La ciudad inició una limpieza de dos décadas del sitio costero de la planta Pacific Wood Treating después de que la empresa quebrara en 1993. En 1999, Ridgefield votó a favor de cambiar de un sistema de gobierno municipal con un alcalde fuerte a uno de concejo-administrador, inspirados por el reciente cambio en Battle Ground . ^{[ 13 ]}

Según el censo de 2020 , había 10 319 personas, 3 432 hogares y 2 784 familias residiendo en la ciudad. ^{[ 21 ]} La densidad de población era de 1405,28 habitantes por milla cuadrada (542,6/km² ⁾ . Había 3687 unidades de vivienda con una densidad promedio de 502,11 por milla cuadrada (193,9/km² ⁾ . La composición racial de la ciudad era 81,50 % blancos , 1,05 % afroamericanos , 0,68 % nativos americanos , 3,48 % asiáticos , 0,32 % isleños del Pacífico , 2,70 % de otras razas y 10,27 % de dos o más razas. Las personas hispanas o latinas de cualquier raza eran el 8,14 % de la población. ^{[ 22 ]}

La edad media era de 35,6 años. El 29,6 % de los residentes eran menores de 18 años y el 11,4 % tenían 65 años o más. Por cada 100 mujeres había 97,6 hombres, y por cada 100 mujeres mayores de 18 años había 95,4 hombres mayores de 18 años. ^{[ 23 ]}

El 98,9% de los residentes vivían en zonas urbanas, mientras que el 1,1% vivían en zonas rurales. ^{[ 24 ]}

De esos hogares, el 45,7% tenía niños menores de 18 años. El 67,1% eran hogares con parejas casadas, el 10,4% eran hogares con un cabeza de familia varón sin cónyuge ni pareja, y el 15,8% eran hogares con una cabeza de familia mujer sin cónyuge ni pareja. Aproximadamente el 13,1% de todos los hogares estaban formados por una sola persona y el 4,4% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años o más.

Había 3.687 viviendas, de las cuales el 6,9% estaban vacías. La tasa de desocupación de viviendas en propiedad era del 2,5% y la de viviendas en alquiler era del 12,5%.

Según el censo de 2010 , había 4763 personas, 1591 hogares y 1258 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 672,93 habitantes por milla cuadrada (259,8/km² ⁾ . Había 1695 unidades de vivienda con una densidad promedio de 239,47 por milla cuadrada (92,5/km² ⁾ . La composición racial de la ciudad era 92,42 % blancos , 0,88 % afroamericanos , 0,82 % nativos americanos , 1,97 % asiáticos , 0,13 % isleños del Pacífico , 0,94 % de otras razas y 2,83 % de dos o más razas. Las personas hispanas o latinas de cualquier raza representaban el 5,14 % de la población.

Había 1.591 hogares, el 48,1% tenía hijos menores de 18 años viviendo con ellos, el 62,0% eran parejas casadas que vivían juntas, el 11,6% tenía una mujer como cabeza de familia sin cónyuge presente, el 5,5% tenía un hombre como cabeza de familia sin cónyuge presente y el 20,9% no eran familias. El 16,2% de los hogares eran unipersonales y el 6,1% eran una persona de 65 años o más. El tamaño promedio del hogar era de 2,99 y el tamaño promedio de la familia era de 3,34.

La edad media era de 32,4 años. El 33,5% de los residentes eran menores de 18 años; el 6,2% tenían entre 18 y 24 años; el 29,7% entre 25 y 44 años; el 22,9% entre 45 y 64 años; y el 7,7% tenían 65 años o más. La composición por género de la ciudad era del 49,9% hombres y del 50,1% mujeres.