Jus naufragii

El jus naufragii (derecho de naufragio), a veces lex naufragii (ley de naufragio), era una costumbre medieval (nunca una ley propiamente dicha) que permitía a los habitantes o señores de un territorio apoderarse de todo lo que llegaba a la costa tras el naufragio de un barco. Originalmente, esto incluía toda la carga del barco, los restos del naufragio e incluso a los pasajeros que llegaban a tierra, quienes eran convertidos así en esclavos . Esta última costumbre desapareció antes de que el jus naufragii llegara a conocimiento de los legisladores.

En los países cristianos, la base teórica de esta ley era que Dios debía estar castigando al barco condenado por el vicio de su tripulación. El barco y su carga habían sido arrebatados a sus legítimos dueños por un acto divino y, por lo tanto, eran presa fácil. A pesar de esto, se registran constantes intentos de abolir esta práctica a lo largo de más de un milenio.

El derecho romano y bizantino no contemplaban esta costumbre. El Códice y el Digesta de Justiniano I incluyen secciones tituladas respectivamente De naufragiis y De incendio, ruina, naufragio rate, nave expugnata . Estas hacen referencia a una ley del emperador Antonino Pío que prohibía el ejercicio del jus naufragii . Alrededor del año 500, el Breviarium Alaricianum de los visigodos , probablemente siguiendo el derecho romano, prohibió la costumbre. Teodorico el Grande también legisló en su contra, pero aparentemente sin éxito a largo plazo.

A pesar de la apelación a la Providencia para su justificación, el derecho canónico anatematizó a quienes ejercían el jus . Tanto el Concilio de Letrán de 1179 como el Concilio de Nantes (1127) lo prohibieron. En 1124, el papa Clemente II emitió una bula condenándolo y el 24 de febrero de 1509, Julio II emitió una bula que prohibía la recaudación de bona naufragantia .

Sin embargo, el jus no carecía por completo de apoyo. Carlos I de Sicilia lo utilizó, Felipe III de Francia promulgó reglamentos para regularlo, y en el mismo reino, Enrique II parece haberlo tolerado. Durante su reinado, según De republica de Jean Bodin , Ana de Montmorency citó el jus para justificar la incautación de un barco naufragado con el apoyo del rey.

En 827, Sicardo de Benevento y Andrés II de Nápoles firmaron el Pacto Sicardo , mediante el cual se abolió la ley de los náufragos en el dominio de Benevento. El Papado y los municipios del norte de Italia pronto siguieron el ejemplo del sur y lucharon por el reconocimiento universal de los derechos de propiedad (y el derecho a la libertad) de marineros y comerciantes.

Cuando en 1184 un barco genovés que transportaba a Ibn Jubayr naufragó frente a las costas de Messina , solo gracias a la intervención de Guillermo II de Sicilia los pasajeros se salvaron del robo y la esclavitud.

En junio de 1181, el embajador genovés Rodoano de Mauro firmó un tratado con Abu Ibrahim Ishaq Ibn Muhammad Ibn Ali de las Baleares que incluía la protección de los derechos de los mercaderes genoveses frente al ejercicio del ius . Este tratado fue renovado por veinte años en agosto de 1188 por Niccolò Leccanozze y sucesor de Ishaq. Mientras tanto, el 1 de junio de 1184, Pisa y Lucca habían firmado un tratado similar con los musulmanes baleares.

A principios del siglo XIII, Federico I prohibió el jus en el Reino de Sicilia , y hacia 1270 la costumbre había caído completamente en desuso en el Mediterráneo cuando Carlos I , de origen francés, invocó el jus naufragii en Sicilia contra los Octavos Cruzados .

En el norte de Europa, la costumbre perduró mucho más tiempo, a pesar de la legislación destinada a prohibirla. En el territorio del obispo de Utrecht, el derecho se ejerció en el río hasta su abolición en 1163. El vizcondado de León, de facto independiente , se sustentaba gracias a los ingresos procedentes de «la más valiosa de las piedras preciosas», una roca que generaba 100 000 sólidos anuales en ingresos por naufragios. ^{[ 1 ]}

En el siglo XIII, Eduardo I en Inglaterra y Luis IX en Francia intentaron prohibir el jus . En el siglo XIV, esta ley se convirtió en objetivo de varios emperadores del Sacro Imperio Romano Germánico : Enrique VII en 1310, Luis IV en 1336 y Carlos IV en 1366. En el siglo XV, la Liga Hanseática comenzó a financiar misiones de salvamento y a ofrecer recompensas a los rescatadores.

En Francia también se intentó abolir esta práctica mediante tratados, cuando la legislación no podía surtir efecto. Francia y el Ducado de Bretaña firmaron uno en 1231, y Francia y Venecia en 1268. La mayoría de las leyes marítimas francesas también incluían artículos que restringían la práctica de la lex naufragii , como los Rollos de Oléron de Leonor de Aquitania (c. 1160), la Constitutio criminalis de Carlos V (la posterior Carolina de 1532), una ordenanza de Francisco I de 1543 y otra de Carlos IX de 1568.

Varios tratados de la Edad Moderna establecieron un plazo durante el cual el propietario de los bienes naufragados podía reclamarlos, generalmente un año y un día. Inglaterra y los Países Bajos firmaron un tratado de alianza el 17 de septiembre de 1625 en Southampton que incluía una cláusula que permitía a los propietarios de los restos de naufragios reclamarlos en el plazo de un año, y Francia y los Países Bajos firmaron el 27 de abril de 1662 exigiendo la restitución de los bienes naufragados a cambio del pago de un derecho de salvamento . Un tratado comercial firmado en Nimega el 10 de agosto de 1678 contenía un artículo con el mismo efecto.

El 12 de diciembre de 1663, los Países Bajos abolieron lo que quedaba del antiguo jus : el recht van de tiend penning , o derecho del décimo penique. La Ordenanza de la Marina francesa (1681) abolió el jus por completo y puso a los náufragos bajo protección real. Las capitulaciones turcas de 1535 y 1740 contienen cláusulas que prohíben el jus naufragii .