Riley-Multimatic MkXXX

El Riley-Multimatic MkXXX , también conocido como Riley-Multimatic Mk.30 o simplemente Riley Mk.30, es un prototipo Le Mans 2 construido según la normativa FIA / ACO de 2017. Este coche puede competir a nivel mundial en la European Le Mans Series , la Asian Le Mans Series , el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y el Campeonato WeatherTech Sportscar, sancionado por la IMSA . Debutó en las 24 Horas de Daytona de 2017 , logrando un podio con el equipo Spirit of Daytona Racing . ^{[ 1 ]}

El 22 de agosto de 2014, Riley Technologies presentó por primera vez planes para construir un prototipo de próxima generación para las nuevas regulaciones globales LMP2 de 2017, siendo este proyecto el primer diseño de prototipo de carreras de autos deportivos que no es el Daytona Prototype desarrollado por la compañía, desde el abortado Riley MkXXV de 2011. ^{[ 2 ]}

El 9 de julio de 2015, el Automobile Club de l'Ouest anunció que la asociación Riley-Multimatic había sido seleccionada como uno de los 4 fabricantes de chasis para el nuevo reglamento de 2017. ^{[ 3 ]}

El coche es el resultado de la oferta conjunta entre Riley Technologies y Multimatic Motorsports , para una de las cuatro licencias para construir los nuevos coches Le Mans Prototype 2 para 2017. ^{[ 4 ]} Multimatic se encargaría del monocasco de fibra de carbono, la carrocería y los aspectos aerodinámicos del coche, mientras que Riley diseñaría y fabricaría la mayoría de los componentes mecánicos del Mk30, incluyendo la suspensión y el montaje del coche. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El coche fue probado en diciembre de 2016 por el cliente Spirit Of Daytona Racing , en Carolina Motorsports Park. ^{[ 7 ]}

El 15 de junio de 2017, Multimatic Motorsports reveló que había asumido el liderazgo del programa Riley-Multimatic LMP2, lo que supuso un cambio respecto al liderazgo compartido inicial, en el que Riley Technologies lideraba los aspectos comerciales del programa LMP2 y Multimatic se centraba en el aspecto DPi del mismo. ^{[ 8 ]}

Se sabe que el coche tiene una resistencia aerodinámica extremadamente alta, ^{[ 6 ]} incluso en configuración de baja resistencia en Le Mans . ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Una variación del prototipo, el Mazda RT24-P, fue creada para la clase Prototipo del Campeonato WeatherTech SportsCar de IMSA bajo las regulaciones DPi . ^{[ 11 ]} El auto fue desarrollado en asociación con Mazda Motorsports, e inicialmente SpeedSource Race Engineering, así como Multimatic. ^{[ 12 ]} En lugar de un Gibson V8, se encuentra un Mazda MZ-2.0T 2.0 L Turbo I4 en su lugar. Otras alteraciones del Mk30 incluyen un pontón lateral revisado, así como el morro. ^{[ 13 ]} Los autos hicieron su debut en las 24 Horas de Rolex de 2017 con el Equipo SpeedSource, antes de que los autos fueran retirados de la competencia para rediseñado después del Mobil1 Sportscar Grand Prix, celebrado en el Canadian Tire Motorsports Park . ^{[ 14 ]} Un prototipo corrió en el Campeonato WeatherTech SportsCar , con Multimatic Motorsports .