Puerto de Ripa Grande y Arsenal Papal

Porto di Ripa Grande era el puerto fluvial de Roma , justo aguas abajo del antiguo Pons Sublicius , donde se tramitaban las mercancías que subían y bajaban por el Tíber hacia el muelle de Fiumicino . La construcción de los muraglioni (enormes muros) ha borrado su existencia y función, conservando solo un rastro en la toponimia (el tramo de Lungotevere , que flanquea San Michele a Ripa Grande , se llama Porto di Ripa Grande , mientras que Via del Porto es la estrecha calle que une el Tíber con Santa Cecilia in Trastevere y Santa Maria dell'Orto ) y en las dos rampas que dan acceso al muelle del río.

Durante la época romana, el puerto marítimo de Roma era Ostia . Desde allí, las mercancías destinadas a la ciudad se transportaban río arriba por el Tíber , a lo largo del cual se ubicaban varios muelles con funciones específicas.

El gran centro comercial fluvial se extendía por la margen izquierda del río, desde el actual Rione Testaccio —donde aún se pueden ver restos del Porticus Aemilia y del antiguo centro comercial— hasta las laderas del monte Aventino , que por este motivo estuvo densamente poblada durante la época imperial.

La zona portuaria nunca cesó por completo su actividad, ni siquiera en los últimos años del Imperio ni durante la Edad Media, sirviendo como punto de desembarco tanto para peregrinos como para mercancías. Por ello, siguió albergando tanto talleres (carpintería, cobertizo para botes, edificios de servicio, etc.) como estructuras militares para el control del tráfico fluvial y la recaudación de impuestos.

El puerto fluvial de Ripa Grande, que era el principal muelle del Tíber , aunque mucho menos monumental que el puerto de Ripetta , fue reconstruido en el siglo XVII frente al antiguo Emporio , en la otra orilla del Tíber y un poco más arriba de la ubicación anterior, dentro de la Porta Portuense (que también había sido demolida).

Hasta el siglo XVI, debido a las guerras contra el Imperio Otomano , existían fábricas para la construcción de buques militares en los alrededores del puerto de Ripa Grande. Tras la batalla de Lepanto en 1571, las actividades portuarias adquirieron un carácter más comercial (mantenimiento y equipamiento de barcos, trámites aduaneros, etc.).

Justo a las afueras de Porta Portese , el papa Clemente XI construyó el nuevo arsenal papal, destinado al mantenimiento de las embarcaciones fluviales, así como de los barcos mercantes papales. Su ubicación justo fuera de la muralla de la ciudad, que constituía la principal fuente de impuestos, se explica por el propósito de reducir la presión fiscal sobre los materiales utilizados en las actividades de mantenimiento.

El edificio, cuyo arquitecto se desconoce, fue concebido como análogo al arsenal de Civitavecchia , diseñado por Gian Lorenzo Bernini y completado por Domenico Fontana cincuenta años antes; fue erigido entre 1714 y 1715, a menor escala que el anterior, debido a sus funciones más limitadas.

La estructura siguió funcionando hasta finales del siglo XIX ^{[ 1 ]} cuando, tras la construcción de los muraglioni (muros macizos), se abandonaron todas las actividades relacionadas con el río. Las dos rampas que bajan al río bajo el complejo de San Michele se convirtieron en el único vestigio del puerto.

Las actividades del Arsenal estaban conectadas a una red de servicios, como oficinas de aduanas y cuarteles, así como a producciones artesanales especializadas (cuerdas, carpintería, etc.), cuyo único vestigio actual es el nombre de una trattoria cercana a la puerta.

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  Roma, el Tíber cerca del Porto di Ripa Grande de Gaspar van Wittel (hacia 1711)
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  Detalle de la Nuova Pianta di Roma de Giambattista Nolli (1748)
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  Grabado Giovanni Battista Piranesi (hacia 1750)
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  Grabado de Giuseppe Vasi (1754)
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  Las rampas de Ripa Grande
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  El arsenal
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  Detalle con el escudo de armas del Papa Clemente XI

• Armada Papal

• Emma Marconcini, L'arsenale pontificio a Ripa Grande , Fratelli Palombi Editori, 1991

41°53′04″N 12°28′36″E / 41.8844°N 12.4766°E / 41.8844; 12.4766