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La navegación interior , el transporte fluvial en barcazas [1] o el transporte por vías navegables interiores ( IWT ) [2] es un sistema de transporte que permite a los barcos y barcazas utilizar vías navegables interiores (como canales , ríos y lagos ). Estas vías navegables tienen puertos interiores , marinas , muelles y embarcaderos. [3] [4] [5] [6]
Ambiente
Los investigadores modernos han reconocido desde hace mucho tiempo que la navegación interior es una opción relativamente respetuosa con el medio ambiente para el transporte de mercancías en comparación con otros modos de transporte, como el transporte aéreo y el transporte por carretera , y similar al transporte de mercancías por ferrocarril . [1] [2] [7] Por lo tanto, los responsables políticos han tenido como objetivo cambiar el volumen de carga transportada por medios más contaminantes hacia la navegación interior con el fin de reducir el impacto ambiental general del transporte , por ejemplo, como parte del Pacto Verde Europeo (2019). [2] Para lograr esto, sin embargo, es necesario abordar varios desafíos, entre ellos hacer que la navegación interior en sí sea menos contaminante de lo que ha sido, construir barcazas y remolques más grandes para aumentar su eficiencia y construir o mejorar vías navegables interiores lo suficientemente navegables para el volumen y tamaño proyectados de los barcos (lo suficientemente profundas y anchas, con megaesclusas para las diferencias de elevación) para evitar cuellos de botella. [1] [7] También es necesario mitigar los efectos ambientales de la construcción, operación y mantenimiento de la navegación interior. [1]
Véase también
- Transporte acuático en la India
- Comisión Central para la Navegación del Rin
- Vías navegables interiores de los Estados Unidos
- Clasificación de las vías navegables interiores europeas
- Code Européen des Voies de la Navigation Intérieure (Código europeo para la navegación interior)
- Gran Canal (China)
- Aguas interiores
- Navegabilidad
Enlaces externos
- Museo de la Navegación Interior Archivado el 20 de julio de 2011 en Wayback Machine ( Battaglia Terme , Padua )
Referencias
- ^ abcd Hunt, Constance Elizabeth (2013). Thirsty Planet: Estrategias para la gestión sostenible del agua. Londres: Zed Books. pág. 154. ISBN 9781848137905. Recuperado el 29 de marzo de 2022 .
- ^ abcd Hofbauer, Florian; Putz, Lisa-Maria (2020). "Costos externos en el transporte por vías navegables interiores: un análisis de las categorías de costos externos y los métodos de cálculo". Sustainability . 12 (5874). MDPI: 9 (Tabla 11). doi : 10.3390/su12145874 . Consultado el 29 de marzo de 2022 .
- ^ "Acerca del INE". Inland Navigation Europe. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2012. Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ "Centro de Planificación de Experiencia para Navegación Interior del USACE". Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 29 de octubre de 2012. Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ "Reglas de navegación interior y definición legal". USlegal Inc.
- ^ "Inland Waterways". Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos. Archivado desde el original el 14 de octubre de 2004. Consultado el 20 de noviembre de 2012 .
- ^ ab Pauli, Gernot (2015). "Capítulo 14: Emisiones y navegación interior". Logística de transporte ecológico: la búsqueda de soluciones beneficiosas para todos . Cham, Suiza: Springer. pág. 479. ISBN 9783319171753. Recuperado el 29 de marzo de 2022 .