Camino a casa

Road Home es un programa financiado por el gobierno de Estados Unidos que ha proporcionado subvenciones federales para ayudar a los residentes de Luisiana a reconstruir o vender las casas gravemente dañadas por los huracanes Katrina y Rita . Este programa, financiado por el gobierno federal, es administrado por el estado de Luisiana.

Según el sitio web de Road Home, ^{[ 1 ]} a diciembre de 2017, el programa había desembolsado un total de $9.022 millones en ayudas a 130.052 propietarios de viviendas en la zona, con subvenciones que promediaban $69.379 cada una. Se trata de ayudas en efectivo, no de préstamos a bajo interés, y se reciben exentas de impuestos. Estas se suman a las indemnizaciones de seguros, ya sean privadas o federales, que se hayan recibido previamente.

Además, el programa se ha ampliado para proporcionar subvenciones en efectivo que faciliten la elevación de viviendas en zonas propensas a inundaciones. Según el sitio web de Road Home, "32 389 solicitantes han recibido desembolsos para la elevación por un total de 942 865 530 dólares". ^{[ 1 ]}

La oficina local del programa Road Home cerró oficialmente en marzo de 2018; sin embargo, el sitio web oficial del programa continuó publicando informes de situación y de proyectos en curso ^{[ 2 ]} hasta julio de 2021. Además, la página del programa de pequeñas propiedades de alquiler se actualizó aproximadamente dos meses después del cierre de la oficina de Road Home.

Al igual que la Agencia Federal para el Manejo de Emergencias (FEMA), Road Home ha sido objeto de críticas. ^{[ 3 ]} En 2011, se llegó a un acuerdo importante entre las víctimas afroamericanas del huracán Katrina y el Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos (HUD) . El Greater New Orleans Fair Housing Action Center v. HUD puso de manifiesto los impactos discriminatorios por motivos raciales del diseño práctico del programa Road Home. Esta demanda alegaba que el algoritmo utilizado por el programa para determinar cuánto dinero otorgar en cada caso era inherentemente sesgado, incluso si no era intencional. Evidencia sustancial de los propios datos del programa demostró que, bajo esta fórmula, los propietarios afroamericanos tenían significativamente menos probabilidades que los propietarios blancos de recibir subvenciones basadas en el costo estimado de reparación de los daños. En cambio, a muchos propietarios afroamericanos se les otorgó dinero basado en el supuesto valor de mercado de sus viviendas antes de la tormenta.

Louisiana afirmó que si usted ha recibido un premio "Incentivo para la Elevación de Viviendas en Carretera" (RHEI) y aún no ha cumplido con los términos de cumplimiento asociados con el acuerdo del premio, es elegible para que los costos sean considerados para su reclasificación. ^{[ 4 ]} El Estado afirmó que esto se debe a que "el objetivo principal del Programa Road Home es permitir que los solicitantes regresen y ocupen sus hogares; esta política permite que los montos del premio RHEI que se han utilizado para la reparación y reconstrucción de viviendas se reclasifiquen con mayor precisión como parte de [su] premio de compensación".

Tras el cierre de la oficina local en 2018, los asuntos financieros y legales relacionados con el Programa Road Home fueron transferidos en gran medida a Shows, Cali & Walsh, LLP, el bufete de abogados contratado por la Oficina de Desarrollo Comunitario de Luisiana. En marzo de 2020, Shows, Cali & Walsh, LLP se hizo cargo de demandar a numerosos beneficiarios de subvenciones del Programa Road Home, ^{[ 5 ]} alegando que los demandados recibieron fondos excesivos o los utilizaron indebidamente. Hasta marzo de 2020, se habían presentado más de 800 de estas demandas.

• Sitio web oficial
• Artículo de USA Today sobre el programa.
• Guía rápida para el camino a casa
• Vivienda justa en Luisiana