Roberto Rolfo

Rolfo comenzó a competir en el Grand Prix Series con algunas participaciones como invitado en 1996. Tras terminar tercero en el Campeonato Europeo de 1997, Rolfo compitió en su primera temporada completa del Campeonato Mundial en 1998. En su primera temporada, su mejor resultado fue un quinto puesto en Argentina , y en 1999 volvió a ser quinto, en Cataluña . En 2000 no logró un puesto superior al sexto.

2001 fue un año decisivo. Corriendo para el equipo Safilo Aprilia , Rolfo terminó cuarto en el campeonato, por delante de los Aprilia oficiales Riccardo Chiarello y Jeremy McWilliams . Tras sumar puntos en las primeras cuatro carreras, logró tres podios en las siguientes cuatro (segundo en Mugello y Donington Park y tercero en Catalunya). Solo en dos ocasiones no logró puntuar en toda la temporada.

En 2002 , Rolfo compitió para el equipo Fortuna- Honda Gresini . Consiguió cinco segundos puestos, tres de ellos por detrás de su compatriota y campeón Marco Melandri . Solo en una ocasión no logró puntuar, lo que le valió el tercer puesto en la clasificación general del campeonato mundial.

Tras la decisión de Fausto Gresini de concentrarse en la categoría de MotoGP en 2003 , Rolfo se unió a un equipo dirigido por Daniel Amatrian, aunque el patrocinador principal, Fortuna, se mantuvo. ^{[ 2 ]} Mejoró tanto en términos de resultados de carrera como en la clasificación del campeonato. Se alzó con la victoria en Sachsenring y Phillip Island , finalizando la temporada en segunda posición. Llegó a la última carrera sabiendo que la victoria le daría el título a menos que Manuel Poggiali terminara segundo, pero terminó séptimo. Sin embargo, superó al piloto más laureado de la serie ese año, Toni Elías , relegándolo al tercer puesto en la general.

El año 2004 no fue un éxito según estos estándares. Rolfo ganó en España , pero no volvió a subir al podio, terminando solo octavo en la clasificación general.

Tras no lograr avances en 2004, Rolfo ascendió a MotoGP en 2005 con el equipo D'Antin Ducati . Con una moto del año anterior, neumáticos Dunlop considerados inferiores y para los que la moto no estaba diseñada, y sin compañero de equipo, obtener buenos resultados era prácticamente imposible. Sumó puntos en nueve carreras, con un décimo puesto como mejor resultado, para terminar 18º en la clasificación general del campeonato.

Al no encontrar asiento en MotoGP, Rolfo se pasó al Campeonato del Mundo de Superbikes en 2006. Corrió para el equipo Caracchi Ducati con una moto privada. Tuvo un buen comienzo, con un quinto puesto y dos séptimos en las primeras cuatro carreras, pero solo logró dos puestos entre los diez primeros (ambos en Monza ) en las siguientes cinco rondas, y finalmente terminó en la 16ª posición de la general.

En 2007 , Rolfo se unió al equipo HANNspree Ten Kate Honda , junto al campeón de 2004 , James Toseland . Rolfo logró su mejor resultado hasta la fecha, un cuarto puesto en Monza y Silverstone , y terminó octavo en la clasificación general, pero quedó eclipsado por la victoria de su compañero de equipo en el campeonato.

Rolfo no fue renovado por Ten Kate Honda para 2008 y fichó por Althea Honda , llevándose consigo el patrocinio de Hannspree. Se perdió la ronda de Monza por lesión. ^{[ 3 ]} Excluido para 2009, consiguió una posición en la segunda fila de la parrilla en Magny-Cours al momento de firmar el contrato . También fue rápido bajo la lluvia en Donington antes de que un intento imprudente de adelantar a Leon Haslam lo eliminara y dejara a Haslam fuera de la contienda.

Para 2009, Rolfo se unió al equipo Stiggy Racing Honda, recién llegado al WSBK , junto con Haslam, pero perdió el asiento después de la ronda de Qatar de la temporada a manos de John Hopkins . ^{[ 4 ]}