Robinson Redwing

El Robinson Redwing fue un biplano ligero británico monomotor de dos plazas construido en el Reino Unido en 1930. Se fabricaron doce unidades, vendidas principalmente a clubes; una de ellas aún se conserva.

El Robinson Redwing, que realizó su primer vuelo en mayo de 1930, apareció en el apogeo del auge del entusiasmo por las aeronaves ligeras en el Reino Unido. ^{[ 1 ]} Era un biplano de una sola sección con simples pares paralelos de puntales interplanos. Con una ligera inclinación, las alas eran fáciles de plegar. Tenían la misma envergadura y cuerda, y no eran de flecha, con bordes rectos y paralelos, salvo las puntas redondeadas y un amplio recorte en el centro del borde de fuga para la visibilidad del piloto. El fuselaje era de sección transversal rectangular, estrechándose hacia atrás y con una cubierta redondeada. Estaba revestido de madera contrachapada y llevaba una cola convencional con una aleta de cuerda ancha y un timón equilibrado. ^{[ 1 ]} El plano de cola estaba fijado a la parte superior del fuselaje y los elevadores estaban divididos para permitir el movimiento del timón. El piloto y el pasajero se sentaban uno al lado del otro bajo el ala superior. Delante de ellos, el fuselaje se estrechaba hasta el montaje del motor. El tren de aterrizaje de vía ancha era de tipo eje partido, con las patas principales inclinadas hacia adelante desde las ruedas hasta los largueros superiores del fuselaje y con un par de puntales de refuerzo hacia atrás hasta la quilla. El tren de aterrizaje se completaba con un patín de cola. ^{[ 1 ]}

El primer prototipo, más tarde conocido como Redwing I, voló impulsado por un motor ABC Hornet de cuatro cilindros planos refrigerado por aire de 75  hp ( 56  kW) , pero las pruebas realizadas durante el verano de 1930 sugirieron una planta motriz diferente. ^{[ 1 ]} Como resultado, el segundo Redwing voló con un motor radial Armstrong Siddeley Genet IIA de cinco cilindros y 80 hp (60 kW), pasando a ser conocido como Redwing II. [ 1 ] Los siguientes ocho aviones también se construyeron como Redwing II, pero los dos últimos producidos comenzaron como Redwing III. Estos tenían alas de menor envergadura (7,32 m en comparación con ^{9,30 m )} y una superficie alar mucho menor ⁽ 14,3 m² en comparación con 23,2 m² ) y carenados de ruedas, ambas modificaciones destinadas a mejorar ^el rendimiento en vuelos de larga distancia. ^{[ 1 ]} El primero de estos se entregó en mayo de 1933, pero no obtuvo un Certificado de Aeronavegabilidad hasta que se le instalaron alas de superficie completa en 1934; el segundo fue devuelto al estándar Redwing II antes de su venta. ^{[ 1 ]}              

La mayoría de los doce Redwing construidos, incluidos los dos prototipos, fueron a parar a aeroclubes. ^{[ 1 ]} Seis, por ejemplo, fueron al Eastern Counties Aeroplane Club. Uno de ellos, el G-ABMJ, había pertenecido, entre otros, al comediante Will Hay. Finalmente, este avión se vendió en Irlanda y otro en Nueva Zelanda. Uno de los principales problemas que se presentaron en el uso de los clubes fue la tendencia a que la pata principal del tren de aterrizaje se rompiera en la unión con el larguero superior. Las piezas de repuesto escasearon, se produjo un canibalismo y el último avión del club se estrelló en el otoño de 1935. ^{[ 1 ]}

El Redwing que viajó más lejos fue el ex-Mk III, G-ABRL, que partió de Croydon , pilotado por la Sra. Keith Miller, con destino a Ciudad del Cabo . Cruzó el Sahara después de 21 días, llegando a Gao en Malí el 24 de enero de 1935. Pocos días después, el avión tuvo que realizar un aterrizaje forzoso y se estrelló contra un árbol cerca de Kotonu en Benín . ^{[ 1 ]}

El último Redwing superviviente es el G-ABNX . Desde algún momento alrededor del comienzo de la Segunda Guerra Mundial estuvo mayormente almacenado, con solo una breve salida en 1951; ^{[ 1 ]} voló en la década de 1980 y se usó en la serie infantil de 1980 Brendon Chase , episodio 3. Esta serie de televisión nunca se vendió en formato VHS o DVD, pero se puede encontrar en YouTube. Fue visible en tierra en el aeropuerto de Croydon en la película de Agatha Christie Muerte en las nubes , emitida por primera vez en enero de 1992. ^{[ 2 ]} La aeronave tenía un permiso para volar, que expiró en mayo de 2003. ^{[ 3 ]} En 2006 estaba en el aeródromo de Redhill en condiciones de no vuelo.

Tras haber pertenecido a un consorcio de propietarios durante la década de 2000, fue adquirido recientemente por el nieto del importador original de Nueva Zelanda, quien actualmente lo está restaurando en Durley, cerca de Southampton .

En 1930, los aviones Robinson Redwing se fabricaron en la compañía Robinson Aircraft, con sede en Croydon. En 1931, la compañía se reconstituyó y pasó a llamarse Redwing Aircraft Co. Ltd. En 1932, el diseñador y fundador de la compañía, John Kenworthy, fue nombrado miembro del consejo de administración, y Redwing Aircraft Co. trasladó toda su flota de 12 aviones a Gatwick. El aeródromo también fue adquirido y utilizado como nueva base de vuelo. Sin embargo, en 1934, Redwing Aircraft Co. regresó al aeródromo de Croydon.

• Redwing I : prototipo del motor Hornet.
• Redwing II : motor Genet de producción
• Redwing III --- fallido, con ala pequeña y tren de aterrizaje carenado

Datos de Jackson 1960 , pág.  219

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1
• Longitud: 22  pies 8  pulgadas (6,91  m)
• Envergadura: 30  pies 6  pulgadas (9,30  m)
• Altura: 2,62 m ( 8  pies 7 pulgadas )  
• Superficie del ala: 250 pies  cuadrados  (23,2  m² ⁾
• Peso en vacío: 870  lb (395  kg)
• Peso bruto: 1450  lb (658  kg)
• Planta motriz: 1 × Armstrong Siddeley Genet IIA radial de 5 cilindros, 80 hp (60 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 95  mph (153  km/h, 83  nudos)
• Velocidad de crucero: 85  mph (137  km/h, 74  nudos)
• Alcance: 275  millas (442  km, 239  millas náuticas)
• Velocidad de ascenso: 800  pies/min (4,06  m/s)

• " Redwing Aircraft Company ". Vuelo , 8 de julio de 1932.
• " Fábrica de aviones Redwing ". Historia del aeropuerto de Croydon .
• " Redwing Aircraft Co Ltd. ",. Historia del aeropuerto de Gatwick .