Tren ligero de Rockingham

El tren ligero de Rockingham es un proyecto de sistema de tren ligero dentro de la ciudad de Rockingham en Australia Occidental . La propuesta busca conectar la estación de Rockingham con la costa de Rockingham Beach a través del centro de Rockingham y el distrito comercial central. ^{[ 1 ]}

Según el plan original de 1999 del Ferrocarril de los Suburbios del Sur, la estación de Rockingham se habría ubicado dentro del distrito central de negocios de Rockingham, cerca de las principales zonas comerciales y cívicas. Este plan proponía que la línea accediera al distrito central de negocios de Rockingham mediante un túnel. Sin embargo, en 2002, la línea ferroviaria de Mandurah se modificó para operar a través de una ruta más directa desde Perth a través de la mediana de la autopista Kwinana, en lugar de a través de las líneas Armadale y Kwinana como se había planeado originalmente. La estación central de Rockingham planificada se abandonó en ese momento para compensar el costo adicional del tramo de Perth. La nueva ubicación evitó el costo de construir un túnel bajo Rockingham, pero ahora se encontraba en las afueras de la ciudad en lugar de en el centro, a dos kilómetros al este del Rockingham Centre .

Para compensar la pérdida de la conexión ferroviaria pesada, el Gobierno Estatal anunció planes para construir una línea de tren ligero hasta el centro de Rockingham. Esto no se concretó, aunque se había previsto en el diseño y la distribución de la estación. La evidencia del proyecto de tren ligero abandonado se observa en el acceso a la estación por la vía exclusiva para autobuses, donde aún se aprecian las vías de hormigón. ^{[ 2 ]}

El costo del sistema de tren ligero propuesto se estimó en $107 millones en 2012. ^{[ 1 ]} A partir de 2017, la ciudad de Rockingham y los consejos circundantes siguen apoyando la construcción del enlace de transporte. ^{[ 3 ]}