Roewe i6

El Roewe i6, con nombre en clave IP31, se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2016 en China, como el nuevo sedán del segmento C de Roewe , que reemplaza al veterano Roewe 550 y comparte plataforma con el sedán MG 6 de segunda generación . Es el primer modelo sedán que utiliza la novedosa filosofía de diseño "Lv Dong", que representa la fusión de la estética oriental con la disciplina del diseño occidental.

El i6 está disponible con dos motores: un tres cilindros de 1.0 litros que produce 125 hp (93 kW; 127 PS) y el turbo de 1.5 litros con 170 hp (130 kW; 170 PS) . ^{[ 1 ]}      

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  Roewe i6 (frente)
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  Roewe i6 (trasero)

El Roewe ei6, con nombre en clave IP34, es la variante híbrida enchufable del Roewe i6 y también se presentó en el Salón del Automóvil de Guangzhou de 2016 en China. Al igual que el Roewe RX5 y el eRX5, la principal diferencia de estilo reside en las parrillas. La versión de gasolina del i6 tiene una parrilla ligeramente más pequeña, mientras que la híbrida ei6 tiene una relativamente más grande. El ei6 tiene una potencia total de 228 hp (170 kW; 231 PS) , gracias al motor de 1.0 litros con un motor eléctrico adicional de 82 hp (61 kW; 83 PS) . ^{[ 2 ]}      

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  Roewe ei6

El Roewe i6 Max y el Roewe ei6 Max son versiones más grandes y premium de los productos de la serie i6 lanzados en 2020. El Roewe i6 MAX es 45 mm (1,8 pulg.) más largo y 29 mm (1,1 pulg.) más alto. ^{[ 3 ]} Presenta nuevos elementos de diseño de la fascia frontal de estilo familiar y adopta la parrilla de ala Ronglin, el diseño actualizado crea una sensación de diseño más fuerte dentro de la línea de productos Roewe actualizada. Los faros rediseñados están integrados con las parrillas, lo que mejora aún más la amplitud visual de la parte frontal.    

El Roewe i6 MAX está equipado con el motor turboalimentado de inyección directa Blue Core 300TGI de 1.5 litros de segunda generación, fabricado por SAIC , que cumple con la normativa nacional de emisiones VI. Este motor desarrolla una potencia máxima de 131 kW (178 CV; 176 hp) y un par máximo de 275 N⋅m (203 lb⋅ft) . La caja de cambios automática de 7 velocidades utiliza la primera tecnología de lubricación independiente de tres cámaras del mundo.     

El híbrido Roewe ei6 MAX está equipado con un motor turboalimentado de inyección directa central en cilindros 300TGI de segunda generación de 1.5 litros con núcleo azul, además de un  motor eléctrico de alta potencia de 100 kW y una transmisión eléctrica inteligente EDU de segunda generación de 10 velocidades. El par máximo es de 480 N⋅m (350 lb⋅ft) y la batería tiene una autonomía de 70 km (43 mi) en modo totalmente eléctrico. El consumo de combustible es de 1.1 L/100 km (260 mpg _{- imp} ; 210 mpg _{- EE. UU} .) .        

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  Roewe ei6 Max (delantero)
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  Roewe ei6 Max (trasero)

El ER6 es el primer sedán totalmente eléctrico de la marca Roewe con el emblema "R" recientemente introducido, basado en el i6. El Rising ER6 fue lanzado oficialmente en Shanghái por SAIC en agosto de 2020 y se ofrece en un total de tres niveles de equipamiento diferentes, con un precio oficial que oscila entre 162.800 y 200.800 yuanes (aproximadamente entre 23.443 y 28.915 dólares estadounidenses) después de los subsidios.

Dado que el ER6 se basa en el Roewe i6 existente, las dimensiones son similares, con el mismo ancho y distancia entre ejes. El rediseño de la parte delantera y trasera dio como resultado una nueva longitud y altura de 4724 mm (186,0 pulgadas) y 1493 mm (58,8 pulgadas) respectivamente.    

El Rising ER6 está propulsado por un motor eléctrico, TZ204XS1152 fabricado por Huayu Automotive Electric System Co., Ltd., que produce 184 PS (135 kW; 181 hp) . El ER6 está equipado con un paquete de baterías de iones de litio ternarias y el consumo de energía en condiciones de funcionamiento NEDC es de 12,2 kWh/100 km, con una autonomía de crucero NEDC de hasta 620 kilómetros (385 millas) . ^{[ 4 ]}    

En octubre de 2021, SAIC anunció Feifan (非凡) como el nombre chino de la marca "R", cuyo nombre completo es Feifan Automobile Technology Co., Ltd., y separó los productos de la marca R de SAIC para formar Feifan Automobile. La marca R se concibió originalmente como una marca premium de vehículos eléctricos y técnicamente pertenecía a Roewe; su nombre oficial en inglés fue Rising Auto a partir de 2022. Tras el anuncio de los nombres Rising Auto y Feifan Automobile, la marca R original se convirtió en una empresa independiente. Los vehículos seguirán luciendo el logotipo de la marca R. El 30 de octubre, Rising Auto se convirtió en una empresa independiente, paralela a IM Motors (otra submarca de vehículos eléctricos de SAIC). ^{[ 5 ]}

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  ER6 ascendente (delantero)
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  ER6 ascendente (trasero)