El Rokospol Via es un avión ultraligero y deportivo ligero (LSA) checo , diseñado y producido por Rokospol Aviation de Praga , presentado en el Salón Aeronáutico de Praga en 2008. El avión se suministra completo y listo para volar. [ 1 ]
Diseño y desarrollo
El Via fue diseñado para cumplir con las normas de ultraligeros de la Fédération Aéronautique Internationale y las normas estadounidenses para aeronaves deportivas ligeras. Cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada con dos asientos en configuración lado a lado bajo una cúpula de burbuja , tren de aterrizaje triciclo fijo y un solo motor en configuración tractora . [ 1 ]
La aeronave está fabricada con láminas de aluminio . Su ala de 8,13 m (26,7 pies) de envergadura emplea un perfil aerodinámico MS 316 en la raíz , que se transforma en un MS 313 en la punta . El ala tiene una superficie de 10,5 m² (113 pies² ) y monta flaps . La cabina tiene 130 cm (51 pulgadas) de ancho. Los motores estándar disponibles son el Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) , el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) , el Rotax 914 turboalimentado de 115 hp (86 kW) , el Continental O-200 de 100 hp (75 kW) y los motores de cuatro tiempos ULPower UL350i de 130 hp (97 kW) . [ 1 ] [ 2 ]
A marzo de 2017, el diseño no aparece en la lista de aeronaves deportivas ligeras especiales aprobadas por la Administración Federal de Aviación . [ 3 ]
Historial operativo
El crítico Marino Boric describió el diseño en una reseña de 2015 diciendo: "las líneas del fuselaje son muy suaves y la aeronave luce elegante como una aeronave hecha de material compuesto". [ 1 ]
Variantes
Especificaciones (vía UL)
Datos de Tacke y del fabricante [ 1 ] [ 2 ]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 6,45 m (21 pies 2 pulgadas)
- Envergadura: 8,13 m (26 pies 8 pulgadas)
- Altura: 2,28 m (7 pies 6 pulgadas)
- Superficie del ala: 10,5 m² ( 113 pies cuadrados )
- Perfil aerodinámico : raíz del ala: MS 316; punta del ala: MS 313
- Peso en vacío: 285 kg (628 lb)
- Peso bruto: 472,5 kg (1042 lb)
- Capacidad de combustible: 90 litros (20 galones imperiales ; 24 galones estadounidenses )
- Planta motriz: 1 × Rotax 912ULS , motor aeronáutico de cuatro tiempos , cuatro cilindros, refrigerado por líquido y aire, 75 kW (101 hp)
- Hélices: compuestas de 3 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 240 km/h (150 mph, 130 nudos)
- Velocidad de pérdida: 54 km/h (34 mph, 29 nudos)
- Nunca exceda la velocidad de 243 km/h (151 mph, 131 nudos).
- Carga alar: 45,0 kg/m² ( 9,2 lb/ pie²)
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 Tacke, Willi; Marino Boric; et al: Directorio Mundial de Aviación Ligera 2015-16 , página 77. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- 1 2 Rokospol Aviation (2014). "Via UL" . rokospolaviation.com . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
- ↑ Administración Federal de Aviación (26 de septiembre de 2016). "Directorio de marcas y modelos SLSA" . Consultado el 18 de marzo de 2017 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Avión de Rokospol
- Aviones ultraligeros checos de la década de 2000
- Aviones deportivos ligeros
- Avión tractor monomotor