Rolland-Pilain

Los socios comenzaron reparando y vendiendo vehículos a motor, antes de empezar a producir sus propios coches, que aparecieron recién en 1907.

En 1911, la empresa se trasladó al número 44 de la plaza Rabelais, también en Tours, y se convirtió en una sociedad anónima (en la práctica, una sociedad de responsabilidad limitada) . La empresa mantuvo esta condición hasta que se agotaron los fondos, en 1925.

Los automóviles Rolland-Pilain fueron pioneros en muchas soluciones innovadoras a pesar de contar con recursos financieros muy limitados. Una de estas características fueron los frenos hidráulicos . La gama de modelos abarcaba desde coches familiares hasta deportivos y de lujo.

En el Salón del Automóvil de octubre de 1919, el fabricante exhibió tres automóviles.

• El Rolland-Pilain "Tipo RP 10HP" venía equipado con un motor de cuatro cilindros y 1924 cc, y una distancia entre ejes de 2820 mm (111,0 pulgadas) . Precio de lista del fabricante: 13 500 francos (1919).  
• El Rolland-Pilain "Type M6 14HP" se ofrecía con un motor de seis cilindros y 2770 cc y una distancia entre ejes de 3120 mm (122,8 pulgadas) . Precio de lista del fabricante: 18 500 francos (1919).  
• El Rolland-Pilain "Tipo CR 18HP" contaba con un gran motor de cuatro cilindros y 3969 cc, y una distancia entre ejes de 3120 mm (122,8 pulgadas) . Precio de lista del fabricante: 23 000 francos (1919).  

El modelo de seis cilindros nunca llegó a producirse en serie, pero ambos modelos de cuatro cilindros gozaron de cierto éxito. En el Salón del Automóvil se anunciaron los precios de los coches en su forma de chasis desnudo, que incluían la iluminación, pero no los neumáticos. ^{[ 2 ]}

Cinco años después no había rastro de un modelo de seis cilindros, pero sí aparecieron versiones de ambos motores de cuatro cilindros en el Salón del Automóvil de octubre de 1924, donde el fabricante exhibió cuatro automóviles.

• El Rolland-Pilain "Type RP 10HP" venía equipado con un motor de cuatro cilindros y válvulas laterales de 1924 cc y una distancia entre ejes de 3000 mm (118,1 pulgadas) . Precio de lista del fabricante: 24 000 francos (1924).  
• El Rolland-Pilain "Tipo B25 10/25HP" se ofrecía con un motor de cuatro cilindros con válvulas en cabeza de 1924 cc y una distancia entre ejes de 3040 mm (119,7 pulgadas) . Precio de lista del fabricante: 27 300 francos (1924).  
• El Rolland-Pilain «Tipo C23 (a veces llamado simplemente «Rolland-Pilain de 2 litros»)» contaba con un motor de cuatro cilindros con árbol de levas en cabeza de 2008 cc y una distancia entre ejes de 3200 mm (126,0 pulgadas) . Lanzado más recientemente, en 1923, este modelo fue el más destacado del fabricante durante la década de 1920. Era relativamente avanzado técnicamente, pero también costoso de producir, lo que se reflejó en un precio de venta elevado. Precio de lista del fabricante: 39 500 francos (1924).  
• El Rolland-Pilain «Type CRK 18HP» contaba con un gran motor de cuatro cilindros, ahora con válvulas en cabeza, de 3969 cc y una distancia entre ejes de 3250 mm (128 pulgadas) . Ya cerca del final de su producción, se consideraba un modelo de liquidación. Precio de lista del fabricante: 24 000 francos (1924).  

Los precios que se mostraron en el Salón del Automóvil correspondían a los coches en forma de chasis desnudo e incluían la iluminación, pero aún no incluían los neumáticos. ^{[ 4 ]}