Rondó M379

El Rondeau M379 es un prototipo deportivo de carreras del Grupo 6 , diseñado, desarrollado y construido por Automobiles Jean Rondeau , y compitió en carreras de autos deportivos entre 1979 y 1988. También ganó notablemente las 24 Horas de Le Mans en 1980. Durante las 24 Horas de Le Mans de 1981 , dos autos terminaron en el podio, pero la carrera se vio empañada por la muerte de Jean-Louis Lafosse , conduciendo uno de los cinco M379 inscritos en el evento. Logró una victoria más, en Monza en 1988. Obtuvo un total de cinco podios y tres victorias de clase. Estaba propulsado por un motor Ford - Cosworth DFV V8 de Fórmula Uno de 3.0 L (180 pulgadas cúbicas), 460 hp (340 kW) . El chasis es un bastidor espacial de acero reforzado con aluminio , cubierto con una carrocería de paneles de fibra de vidrio . Este accionaba las ruedas traseras a través de una transmisión manual Hewland de 5 velocidades , lo que significaba que era muy ligero, con un peso total de 760 kg (1680 lb). ^{[1] [2] [3]}

El coche sólo brilló en las 24 horas de Le Mans y participó muy poco en otras carreras. Fue sólo con el siguiente coche, el Rondeau M382, con el que Jean Rondeau entró en el Campeonato Mundial de Autos Deportivos.

24 horas de Le Mans:

• 5º y ganador del Grupo 6 en 1979 con Jean Ragnotti y Bernard Darniche
• Victoria en 1980 con Jean Rondeau (piloto de carreras) y Jean-Pierre Jaussaud y tercer puesto con Gordon Spice, Philippe Martin y Jean-Michel Martin
• 2º y ganador del Grupo GTP en 1981 con Jacky Haran, Jean-Louis Schlesser y Philippe Streiff y 3er puesto con Gordon Spice y François Migault