Hispanopedia WikiRoock Racing es un equipo de carreras de autos con sede en Leverkusen , Alemania , que tuvo un gran éxito en numerosas series de carreras de autos deportivos y de resistencia durante la década de 1990. [ 1 ] El equipo fue fundado en 1984 por los hermanos Fabian y Michael Roock.
24 Horas de Le Mans
El Porsche 911 de Roock Racing ganó la categoría GT2 en las 24 Horas de Le Mans de 1996. Los pilotos ganadores del equipo fueron Ralf Kelleners , Guy Martinolle y Bruno Eichmann. Archivado el 11/11/2013 en Wayback Machine .
En las 24 Horas de Le Mans de 1997 , el Porsche 911 GT2 de Roock, pilotado por André Ahrlé , Andy Pilgrim y Bruno Eichmann, terminó segundo en su categoría, a solo una vuelta del Porsche 911 de Elf Haberthur Racing. En las 24 Horas de Le Mans de 1998 , Roock Racing terminó tercero en la categoría GT2. El 911 GT2 de ese año fue pilotado por Claudia Hürtgen , Michel Ligonnet y Robert Nearn. En 1999, el Roock
Los Porsche de Roock Racing se diferenciaban notablemente de los GT2 de fábrica para mantener su competitividad. Los coches fueron desarrollados internamente por Mike Gramke. En 1998, el 911 GT2 de Roock contaba con un motor de 3.8 litros y 600 CV, caja de cambios secuencial Gemini, gestión del motor Thielert, radiadores y depósito de combustible reposicionados, vías aumentadas en 7 cm, un chasis monocasco Matter aligerado y reforzado, y un sistema de circulación de aire revisado con suelos específicos. Son los 993 GT2 más ligeros jamás construidos y en las 24 Horas de Le Mans de 1998 pesaban tan solo 1060 kg. [ 2 ]
Carreras GT2
A partir de 1996, Roock Racing se unió a la BPR Global GT Series y logró varias victorias en la categoría GT2. Ese mismo año, el equipo participó por primera vez en las 24 Horas de Le Mans, donde ganó en su categoría.
En 1997, la temporada inaugural del Campeonato FIA GT , los Porsche de Roock terminaron en segundo y tercer lugar en su categoría en Le Mans. Durante esa temporada, el equipo celebró cuatro victorias de clase y compartió el campeonato en la categoría GT2. En 1998, Roock Racing se enfrentó al creciente dominio del Chrysler Viper GTS-R, pero aun así logró compartir el campeonato.
Serie American Le Mans
En 2000, Roock inscribió su Porsche GT 2 en la American Le Mans Series, una nueva liga de carreras. En la temporada 2001, el equipo debutó con un Roock Racing Lola B2K/40 en la categoría LMP675. Allí, el equipo estuvo a punto de ganar el campeonato y volvió a terminar segundo en la clasificación por equipos. Roock Racing cesó sus actividades en el automovilismo después de la temporada 2001. Michael Roock fundó Roock Sport System GmbH en Alemania, mientras que Fabian Roock abrió Roock Autosport en Estados Unidos.
Copa Porsche Carrera
Roock comenzó compitiendo en la Porsche Carrera Cup . En 1993, el equipo logró su primer gran éxito cuando los pilotos Christian Fittipaldi , Uwe Alzen y Jean-Pierre Jarier ganaron las 24 Horas de Spa-Francorchamps y también se alzaron con el título por equipos en la Porsche Carrera Cup. En 1994, Alzen, de Roock Racing, ganó la Porsche Supercup . Alzen y Ralf Kelleners también compitieron para Roock en la ADAC GT Cup. Kelleners se proclamó campeón en 1994 y repitió título en 1995.
Roock Autosport
En 1999, Fabian Roock creó Roock Autosport, una empresa de tuning especializada en Porsches refrigerados por agua, ubicada en Atlanta, Georgia, Norteamérica. [ 3 ]
En 2004, Roock Autosport lanzó su Porsche RST 650, un Porsche 911 personalizado. El motor modificado del RST producía 650 hp a 6560 rpm y 620 lb-pie de torque a 4960 rpm. Car and Driver reseñó el RST 650 en su edición de abril de 2004 y le otorgó una alta calificación, diciendo: "Es el tipo de ferocidad explosiva que esperas de 650 caballos de fuerza. Y en este caso, la sensación de alto rendimiento se tradujo directamente en la pista de pruebas, donde el Porsche de Roock registró cifras de superdeportivo de clase mundial". [ 4 ]
Rock RST 650 LM
En 2008, Roock anunció sus nuevos modelos Porsche de edición limitada, el RST 600 LM y el RST 650. El 600 LM fue diseñado para conmemorar la victoria de Roock Racing en las 24 Horas de Le Mans de 1996. [ 5 ] [ 6 ]
Los RST 600 LM y RST 650 incluían turbocompresores mejorados, sistemas de escape de titanio y una ECU mejorada que proporcionaba más de 600 caballos de fuerza y al menos 611 lb-pie de torque. Las cifras de rendimiento declaradas eran una aceleración de 0 a 60 mph en 3,1 segundos y una velocidad máxima de 211 mph. Roock también añadió un embrague de fibra de carbono, suspensión ajustada y enormes frenos perforados y ventilados de 380 mm. En el interior, el Roock RST del RST contaba con molduras de fibra de carbono, indicadores de presión de aceite y temperatura, y asientos personalizados con arneses de cuatro puntos. Finalmente, se añadieron sutiles modificaciones exteriores, incluyendo un nuevo splitter delantero, difusor trasero, alerón trasero y llantas de carreras de aluminio ligero.
Referencias
Enlaces externos
- Sitio web corporativo
- Roock Racing 911 en el circuito de Zolder (Bélgica)
- Empresas de automovilismo deportivo y alto rendimiento
- equipos alemanes de automovilismo
- Equipos del Campeonato FIA GT
- Equipos de las 24 Horas de Le Mans
- Equipos de automovilismo fundados en 1984.
- Equipos alemanes de la Porsche Carrera Cup
- Equipos del Campeonato IMSA GT
- Equipos de la BPR Global GT Series
- Equipos de la Grand American Road Racing Association