Rosenbauer

La primera empresa de extinción de incendios de ámbito nacional en Austria fue fundada por Johann Rosenbauer en Linz en 1866 ^{[ 3 ]} . Además de bombas manuales contra incendios de diferentes fabricantes, cascos, botones, etc., la empresa también vendía equipos para esgrima, deportes y parques infantiles. Konrad Rosenbauer se hizo cargo de la empresa en 1888, un punto de inflexión a partir del cual fabricaría su propio equipo de extinción de incendios. Tras trasladarse a unas instalaciones más grandes, la empresa cambió su nombre a K. Rosenbauer & Kneitschel, Fabrik für Lösch- und Wehrgerät und Metallwaren .

En 1908, Rosenbauer comenzó a fabricar bombas de agua a gas. El primer camión de bomberos se construyó en 1918. En 1926, la nueva empresa Automobilspritzengesellschaft Lohner & Rosenbauer exportó su primer vehículo a China. A partir de 1930, Rosenbauer también pudo fabricar sus propios motores de dos tiempos (actualmente, los motores son suministrados por otros fabricantes, principalmente BMW y Volkswagen).

La empresa tenía una planta de producción en Irán hasta la caída del Shah.

Desde la década de 1970, Rosenbauer colabora con Carvatech en la fabricación de carrocerías para vehículos de extinción de incendios.

A mediados de la década de 1980, Rosenbauer presentó el Falcon, un vehículo con un chasis desarrollado especialmente para vehículos de extinción de incendios. El Falcon, con muchas piezas personalizadas y no probadas, era propenso a fallas y largos periodos de inactividad, lo que condenó al fracaso a los vehículos con chasis personalizados en Europa.

Rosenbauer International AG cotiza en la Bolsa de Viena desde 1994.

En 2010, Rosenbauer contaba con más de 2000 empleados en todo el mundo y una facturación de aproximadamente 595 millones de euros. Más del 90 % de la producción se exporta y la empresa tiene sedes en Luckenwalde , Passau , Karlsruhe , Oberglatt (Suiza), Madrid , Lyon ( Sioux Falls , Dakota del Sur), Wyoming ( Minneapolis , Minnesota) y Singapur .

La empresa ha ampliado sus actividades al suministro de vehículos aéreos contra incendios, cañones de agua para las fuerzas policiales y ha vuelto a fabricar equipamiento para bomberos (uniformes, cascos...).

A principios de 2011, las autoridades antimonopolio alemanas condenaron a Rosenbauer, Schlingmann GmbH & Co. KG, Albert Ziegler GmbH & Co. KG e Iveco Magirus Brandschutztechnik GmbH a multas por un total de 28 millones de euros por prácticas de cártel. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

El Rosenbauer RT, acrónimo de Revolutionary Technology (Tecnología Revolucionaria), fue un vehículo eléctrico construido en 2014 en Austria como modelo conceptual. Para 2023, los camiones eléctricos se habían introducido en Berlín , Ámsterdam , Dubái y Vancouver, Columbia Británica . El camión eléctrico que estaba estacionado en Ámsterdam fue transferido a finales de noviembre de 2024 al departamento de bomberos de Tiel para realizar más pruebas. El vicepresidente de ventas y marketing, Mark Fusco, declaró que la empresa comenzaría a fabricarlos en su planta de Minnesota en 2023. El motor diésel de BMW se utilizaba únicamente para cargar las baterías. El camión estaba más cerca del suelo, lo que facilitaba la entrada y salida de los bomberos de forma más segura, aunque una suspensión hidráulica podía elevarlo si era necesario. Fusco estimó el costo entre 1,1 y 1,2 millones de dólares, pero afirmó que el ahorro en combustible y mantenimiento compensaría el costo adicional en un plazo de tres a cinco años. ^{[ 6 ]}

El sistema de extinción de incendios por batería (BEST) de Rosenbauer fue diseñado para combatir de forma segura y eficaz los incendios que afectan a vehículos eléctricos con tecnología de iones de litio. El sistema, compuesto por dos partes, está conectado mediante una manguera y cuenta con una unidad de control y una unidad perforadora diseñada para disparar a través de la parte inferior del paquete de baterías. ^{[ 7 ]}