Rostislav Belyakov

Rostislav Beliakov (Ростислав Аполлосович Беляков) (Murom, 4 de marzo de 1919 – Moscú, 28 de febrero de 2014) fue un diseñador ruso de aviones de combate. Desarrolló su carrera en la oficina de diseño MiG , que dirigió desde 1969 tras la muerte de Artem Mikoyan hasta la década de 1990. ^{[ 1 ]} Fue responsable del diseño de varios de los aviones de combate más exitosos e influyentes de la Unión Soviética , incluidos el MiG-29 y el MiG-31 . ^{[ 2 ]}

Rostislav Beliakov se unió a MiG en 1941 tras graduarse en el Instituto de Aviación de Moscú . La oficina de diseño tenía apenas dos años y se enfrentó al reto de contribuir a la expansión y modernización de la Fuerza Aérea Soviética durante la Segunda Guerra Mundial . Beliakov ascendió rápidamente en MiG, siendo nombrado subdirector de diseño en 1957. Supervisó el diseño de los cazas MiG-21 y MiG-23 , que finalmente se produjeron en grandes cantidades y se exportaron a los aliados soviéticos, donde participaron en numerosos conflictos de la Guerra Fría . ^{[ 3 ]}

En 1969, tras la muerte de Artem Mikoyan (cofundador de MiG junto con Mikhail Gurevich), Rostislav Beliakov asumió la dirección de la oficina de diseño, ostentando el título de diseñador jefe. Bajo su liderazgo, MiG desarrolló una familia de cazas de cuarta generación, incluyendo el cazabombardero polivalente MiG-29 Fulcrum y el interceptor de alto rendimiento MiG-31 Foxhound . El Fulcrum, desarrollado en secreto y concebido como contraparte de los cazas estadounidenses F-15 y F-16 , fue considerado por las potencias de la OTAN como un gran avance para la Unión Soviética debido a su diseño, que incluía importantes innovaciones en aerodinámica, propulsión, electrónica y armamento. ^{[ 3 ]}

A pesar del éxito y el reconocimiento internacional de las capacidades de la nueva familia de cazas desarrollada por MiG, el nombre de Rostislav Beliakov permaneció prácticamente desconocido para el resto del mundo. No fue hasta 1991 que Beliakov se dio a conocer en Occidente en el Salón Aeronáutico de París en Le Bourget. El colapso de la Unión Soviética abrió una oportunidad de expansión para los fabricantes aeroespaciales rusos, y Beliakov, para demostrar el fin de las restricciones a la exportación de armas, declaró: «Si tienen 40 millones de dólares, les vendemos un MiG-31». Los esfuerzos de Beliakov por conseguir nuevos clientes se vieron obstaculizados por la feroz competencia internacional, los prejuicios de los pilotos occidentales contra los aviones de fabricación soviética y la burocracia de la nueva administración rusa, a la que acusó en 1992 de confiscar todo el dinero que MiG ganaba con las ventas. A pesar de ello, MiG logró vender sus cazas de última generación a varios países, donde entraron en combate en diversos conflictos. ^{[ 3 ]}

Durante la crisis constitucional rusa de 1993 , Rostislav Beliakov apoyó a las fuerzas opositoras al presidente Boris Yeltsin . Esto le granjeó la enemistad del presidente, quien finalmente salió victorioso. Dos años después, en 1995, anunció su dimisión como jefe de MiG debido a problemas de salud, según el propio Beliakov. ^{[ 3 ]}

Estuvo casado con Lyudmila Nikolaevna Shvernik (1916-2003), ingeniera de diseño de televisión, hija de Nikolai Shvernik ^{[ 4 ]} .