Ferrocarril Erndtebrück–Bad Berleburg

El ferrocarril Erndtebrück–Bad Berleburg es un  ramal de 20 km que se bifurca del ferrocarril Kreuztal–Cölbe desde Erndtebrück hasta Bad Berleburg . En Bad Berleburg existía una conexión con el ferrocarril Bad Berleburg–Allendorf, ahora en gran parte desmantelado, que llegaba hasta Frankenberg . Esta línea ferroviaria de vía única y sin electrificar funciona como un ramal de un solo bloque .

La línea se inauguró en 1911. Los automotores y los trenes de tracción por locomotora fueron reemplazados por unidades múltiples de la clase 628 en 1994. Al mismo tiempo, se amplió la oferta de servicios y se introdujo un horario con intervalos regulares y rutas estándar. El servicio local, que se denominó Rothaar-Express en su lanzamiento, opera cada hora entre Bad Berleburg y Siegen desde entonces. A principios del nuevo milenio, se utilizaron en la línea unidades múltiples Alstom Coradia LINT 27 (clase 640), que se mantuvieron incluso después de que el contrato se adjudicara a Dreiländerbahn . En cuanto a la infraestructura, se desmantelaron todas las vías alternativas y de almacenamiento para que no se puedan gestionar servicios ferroviarios adicionales al servicio local con frecuencia horaria.

La estación de Bad Berleburg fue modernizada en 2011 por 1,3 millones de euros. Entre otras cosas, el andén se elevó 55  cm por encima de la parte superior del raíl. ^{[ 2 ]}

Con la adjudicación del contrato para la red diésel Eifel-Westerwald-Sieg , Hessische Landesbahn asumió la operación de la línea RB 93 de DB Regio en el cambio de horario de diciembre de 2014. ^{[ 3 ]} Originalmente, las operaciones no estaban programadas para comenzar hasta agosto de 2015. Sin embargo, dado que las negociaciones sobre los acuerdos para la transición mostraron que un inicio temprano de las operaciones por parte de HLB era mejor que una extensión del contrato con DB Regio, la transferencia de operaciones se adelantó. ^{[ 4 ]} Por lo tanto, se utilizaron temporalmente automotores diésel Regio-Shuttle ; estos fueron alquilados a Ostdeutsche Eisenbahn . Como parte de los acuerdos para la transición, el servicio operó entre Bad Berleburg y Siegen hasta diciembre de 2015, después de lo cual la línea se extendió más allá de su punto final anterior en Siegen hasta Betzdorf (Sieg) , utilizando unidades múltiples LINT 41. ^{[ 5 ]}

La línea es operada por el RB 93 ( Rothaar-Bahn ). Cuenta con buenas conexiones con el Rhein-Sieg-Express (RE 9) y el Westerwald-Sieg-Bahn (RB 90) en Siegen y Betzdorf, y con el Ruhr-Sieg-Bahn (RB 91) en Kreuztal. Las conexiones hacia Dillenburg , Gießen y Frankfurt en Siegen requieren tiempos de espera de entre 40 y 55 minutos. La conexión con el RE 16 en Kreuztal tampoco resulta atractiva debido al largo tiempo de espera de aproximadamente 35 minutos.

En Erndtebrück hay una conexión con Obere Lahntalbahn (RB 94) a Marburg a través de Bad Laasphe y Biedenkopf .