Rotopress

La Rotopress es un vehículo de recogida de residuos fabricado por la empresa alemana Faun Umwelttechnik , anteriormente conocida como KUKA . Utiliza un tambor giratorio para compactar los residuos y tiene su origen en una serie de diseños desarrollados por KUKA desde la década de 1920. El nombre "Rotopress" se utilizó por primera vez en 1977 y se ha empleado en modelos posteriores de la empresa, así como por otras compañías bajo licencia.

La Rotopress es un tambor de compactación continua que normalmente se monta sobre el chasis de un camión de basura (en sustitución del gran depósito de basura); es un enorme tambor giratorio que compacta y almacena la basura. ^{[ 1 ]} El borde exterior del tambor actúa como tolva de carga, y unas paletas en el tambor transportan los residuos alrededor de un sinfín de paso decreciente hasta que son lo suficientemente pequeños como para ser forzados a pasar a través de un pequeño espacio anular entre el tambor y el sinfín, donde luego entran en la sección principal del tambor, que tiene paletas internas helicoidales que mueven los residuos ahora triturados hacia la parte delantera del vehículo. Al vaciar el tambor, se invierte el sentido de giro. ^{[ 1 ]}

La empresa alemana Keller und Knappich, Augsburg ( KUKA ), fundada en 1898, construyó su primer vehículo rotatorio de recolección de residuos en 1927. ^{[ 2 ]} La producción del modelo original continuó hasta 1949, y su reemplazo, el Tipo 210, se lanzó al año siguiente. Los modelos posteriores incluyeron el "Shark", introducido en los Estados Unidos en la década de 1960 ^{[ 3 ]} y llamado así debido al sinfín de carga dentado que fue diseñado para romper sacos de basura y otros objetos blandos grandes al ser arrastrados al tambor. El primer modelo en llevar el nombre "Rotopress" fue el Tipo 215G, en 1977, y el nombre se ha mantenido en los diseños posteriores de tambor rotatorio de la compañía, incluido el 205. ^{[ 4 ]}

Tanto la Shark como la Rotopress han sido producidas bajo licencia por otros fabricantes, incluida la empresa británica Laird Anglesey Ltd, con sede en Anglesey . ^{[ 1 ]}

En 1983, la división de vehículos municipales de KUKA fue adquirida por Faun GmbH y la producción se trasladó a Osterholz . La fabricación de vehículos de recogida de residuos pasó a formar parte del sector de Tecnología Ambiental de Faun, que fue vendido en 1987 a la familia Schmidt (antiguos propietarios de Faun) como una empresa independiente con el nombre de Faun Umwelttechnik. Esta fue adquirida por el grupo Kirchhoff en 1994. Laird Anglesey fue adquirida por Faun Eurotec, una filial de Faun Umwelttechnik, en 1996. ^{[ 5 ]}

Para 1999, se habían fabricado más de 33.500 cuerpos de Rotopress. ^{[ 1 ]} Uno de los nichos de mercado clave a los que apunta Rotopress es la recolección de residuos verdes , ya que la acción de volteo continua del sistema de tambor giratorio mezcla y homogeneiza el material biodegradable para el compostaje .

FAUN ha licenciado el diseño a Fujicar Ltd (una división de Fuji Heavy Industries ) que fabrica una versión a menor escala del compactador de tambor rotatorio específicamente para el mercado japonés (donde las carrocerías suelen montarse sobre chasis de camiones pequeños o furgonetas ligeras). ^{[ 6 ]} Estas versiones clonadas se distinguen porque el tambor gira en sentido contrario (en sentido antihorario en lugar de horario) en comparación con las versiones europeas de tamaño completo.

A partir de 2011, la Rotopress se produce en una gama de tamaños desde el más pequeño hasta el más grande: 008, 514, 516, 518, 520 y 522, así como el vehículo híbrido Rotopress Dualpower y la Rotopress 541, que se produce como un almacén intermedio de residuos estacionario o como un semirremolque . ^{[ 7 ]}

• FAUN Umwelttechnik: ROTOPRESS