Puesta en marcha (aviación)

En aviación , la puesta a punto de los motores (o "run- up" ) es la serie de comprobaciones de última hora que realizan los pilotos en una aeronave antes del despegue. Los mecánicos de aeronaves también realizan estas comprobaciones en ocasiones. Esto puede ocurrir en una puerta de embarque entre vuelos o en otro lugar para probar los motores y diagnosticar posibles problemas.

Las comprobaciones realizadas durante la puesta en marcha varían según el tipo de aeronave y (en menor medida) según las normas operativas que rigen el vuelo, como las reglas de vuelo instrumental , las reglas de vuelo visual , la operación como aerolínea comercial o piloto privado, etc. El término " puesta en marcha" alude a las comprobaciones del motor que implican aumentar temporalmente la potencia de salida para asegurar que los motores sean capaces de generar el empuje necesario para el despegue, aunque no todos los procedimientos de puesta en marcha incluyen dichas comprobaciones.

Un área de pruebas de motor es un espacio en un aeropuerto donde los pilotos pueden realizar las comprobaciones previas a la puesta a punto de sus aeronaves. Su existencia se debe a que la ráfaga de aire generada durante la verificación del motor puede causar problemas a otras aeronaves o estructuras, por lo que se reserva un área especial donde dichas comprobaciones no causen daños. También permiten que las aeronaves abandonen temporalmente las calles de rodaje para no obstruir el tráfico terrestre mientras se realizan las pruebas. Por estas razones, las áreas de pruebas de motor suelen estar ubicadas cerca de las pistas .

Por razones de seguridad, las pruebas de motor en aeronaves de transporte de gran tamaño requieren la máxima coordinación entre la tripulación de cabina y el personal de tierra. El 16 de enero de 2006, un mecánico experimentado inspeccionaba el motor n.° 2 de un Boeing 737-500 durante una prueba de motor cuando, accidentalmente, se colocó demasiado cerca de la entrada de aire del motor. Con el motor funcionando a una potencia cercana a la de despegue, fue succionado por el motor y falleció. ^{[ 1 ]} A finales de marzo de 2020, un CRJ de American Eagle que realizaba una prueba de motor provocó que un hangar volcara y aterrizara sobre su techo, dañando también dos aeronaves privadas en el aeropuerto de San Luis Obispo. ^{[ 2 ]}