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descontrol del motor diésel

El descontrol del motor diésel es un fenómeno que se produce cuando el motor consume combustible en exceso de una fuente no deseada y acelera a altas RPM , lo que provoca una fa...

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El descontrol del motor diésel es un fenómeno que se produce cuando el motor consume combustible en exceso de una fuente no deseada y acelera a altas RPM , lo que provoca una falla mecánica catastrófica debido a la falta de lubricación . [ 1 ] Los motores de bulbo caliente y los motores a reacción también pueden sufrir fallas por descontrol mediante el mismo proceso.

Causas

En un motor diésel, el par motor y la velocidad de rotación se controlan mediante la manipulación de la calidad del par . Esto significa que, con cada carrera de admisión, el motor aspira aire sin mezclar con combustible; el combustible se inyecta en el cilindro después de que su contenido se haya comprimido durante la carrera de compresión. La alta temperatura del aire cerca del final de la carrera de compresión provoca la combustión espontánea de la mezcla al inyectarse el combustible. El par motor se controla ajustando la masa de combustible inyectado; a mayor cantidad de combustible inyectado, mayor par producido. Ajustar la cantidad de combustible recibida por carrera modifica la calidad de la mezcla aire-combustible , y no es necesario ajustar la cantidad de la mezcla en sí, eliminando la necesidad de una válvula de mariposa . [ 2 ] [ 3 ]

Los motores diésel pueden quemar una gran variedad de combustibles, incluyendo muchos tipos de aceite, gasolina [ 4 ] y gases combustibles. [ 5 ] Esto significa que si hay algún tipo de fuga o mal funcionamiento que aumente la cantidad de aceite o combustible que ingresa involuntariamente a la cámara de combustión, la calidad de la mezcla aire-combustible aumentará, lo que provocará un aumento del par y la velocidad de rotación.

Las fugas de combustible y aceite que provocan el descontrol del motor pueden tener causas tanto internas como externas. Los sellos rotos o un turbocompresor averiado pueden provocar que grandes cantidades de neblina de aceite entren en el colector de admisión, mientras que las bombas de inyección defectuosas pueden causar que se inyecte involuntariamente una cantidad excesiva de combustible directamente en la cámara de combustión. Si un motor diésel funciona en un entorno donde se utilizan gases combustibles, una fuga de gas puede provocar el descontrol del motor si el gas puede entrar en el colector de admisión. [ 6 ]

Cómo detener un motor desbocado

Los motores diésel desbocados pueden detenerse restringiendo el suministro de aire al motor, ya sea físicamente mediante una cubierta o un tapón, o alternativamente dirigiendo un CO2 extintor de incendiosen la entrada de aire. [ 7 ] Los motores equipados con undescompresortambién se pueden detener accionando el descompresor, y en un vehículo con transmisión manual a veces es posible detener el motor acoplando una marcha alta (es decir, 4.ª, 5.ª, 6.ª, 7.ª, 8.ª, 9.ª, 10.ª, etc.), con el freno de pie y el freno de mano completamente aplicados, y soltando rápidamente el embrague para reducir las RPM del motor hasta detenerlo, sin mover el vehículo. Esta debe ser la última opción porque puede resultar en daños catastróficos a toda la transmisión, principalmente a la caja de cambios, pero esta operación puede salvar el motor.

Incidentes notables relacionados con el descontrol de motores diésel

En la explosión de la refinería de Texas City en 2005 , se cree que un fallo en el motor diésel fue la causa de la ignición que desencadenó la explosión masiva. Tras una avería en la chimenea de purga de la refinería , que comenzó a liberar una nube de vapor de refinado al aire, una camioneta estacionada cerca de la chimenea con el motor en ralentí quedó envuelta en la nube de vapor. El motor empezó a sobrecalentarse, entrando en un estado de descontrol y generando un calor excesivo. Mientras el personal de la refinería intentaba detener el motor sobrecalentado de la camioneta, esta dio una explosión , encendiendo la nube de vapor y provocando el desastre. [ 8 ]

Referencias

  1. ↑ Wellington, BF; Alan F. Asmus (1995). Motores diésel y sistemas de combustible . Longman Australia . ISBN 0-582-90987-2.
  2. ↑ Stefan Pischinger, Ulrich Seiffert (ed.): Vieweg Handbuch Kraftfahrzeugtechnik. 8.ª edición, Springer, Wiesbaden 2016. ISBN 978-3-658-09528-4pág. 348.
  3. ↑ Morton Lippmann (ed.): Sustancias tóxicas ambientales: exposición humana y sus efectos en la salud , 3.ª edición, Wiley, Hoboken 2009, ISBN 9780470442890pág. 553: «Dado que el aire que entra en los motores diésel no se regula, estos pueden funcionar con relaciones aire-combustible distintas a las necesarias para la combustión estequiométrica. El combustible se inyecta a presión en la cámara de combustión en cantidades variables para lograr diferentes velocidades y potencias del motor».
  4. ↑ Hans Christian Graf von Seherr-Thoß (auth): Die Technik des MAN Nutzfahrzeugbaus , en MAN Nutzfahrzeuge AG (ed.): Leistung und Weg: Zur Geschichte des MAN Nutzfahrzeugbaus , Springer, Berlín/Heidelberg, 1991. ISBN 978-3-642-93490-2pág. 436
  5. ↑ Richard van Basshuysen (ed.): Erdgas und erneuerbares Methan für den Fahrzeugantrieb en H. Lista: Der Fahrzeugantrieb , Springer, Wiesbaden 2015, ISBN 978-3-658-07158-5pág. 418
  6. ↑ Donald Launer: Lecciones de mi viejo y buen barco , Sheridan House, Inc., 2007, ISBN 9781574092509pág. 161
  7. ↑ Launer, Donald; William G. Seifert; Daniel Spurr (2007). Lecciones de Mi buen viejo barco . Sheridan House, Inc. págs. 161–162 . ISBN  978-1-57409-250-9.
  8. ↑ Junta de Investigación de Seguridad Química y Peligros de EE. UU. Informe de investigación: incendio y explosión en refinería. BP Texas City, 23 de marzo de 2005, párrafo 2.5.13 Fuente de ignición, pág. 66

Bibliografía

  • Seifert, Bill; William G. Seifert; Daniel Spurr (2001). Navegación de altura: 200 consejos esenciales para travesías . McGraw-Hill Professional . ISBN 0-07-137424-8.

Véase también

  • Una locomotora General Electric ES44AC en proceso de descontrol.
  • Locomotora diésel Norfolk Southern fuera de control