Fragata rusa Pallada

Pallada ( en ruso : Паллада ) fue una fragata de vela de la Armada Imperial Rusa , más conocida por su servicio como buque insignia del vicealmirante Yevfimy Putyatin durante su visita a Japón en 1853, que más tarde resultó en la firma del Tratado de Shimoda de 1855, estableciendo relaciones formales entre los dos países. Además de su misión diplomática, su tripulación también realizó numerosos estudios geográficos y naturales en el Lejano Oriente. Fue hundida por su propia tripulación en la Guerra de Crimea debido al mal estado de su casco en 1855.

El Pallada fue construido en el Astillero del Almirantazgo en San Petersburgo , con el diseño de su casco basado en la fragata británica HMS  President  (1829) , que a su vez se basó en una fragata estadounidense, President , que había sido capturada como botín de guerra por la Marina Real durante la Guerra de 1812. El barco estaba destinado desde el principio a ser utilizado por miembros de la familia imperial rusa en misiones diplomáticas, y el zar Nicolás I emitió un rescripto imperial ordenando que el buque incorporara todas las últimas innovaciones. Después de su botadura, estuvo basado en Kronstadt con la Flota del Báltico y fue asignado al mando del capitán Pavel Nakhimov , uno de los comandantes más capaces de la Armada rusa. Entró en servicio activo a principios de agosto de 1833.

La Pallada era una fragata de tres mástiles de construcción en madera, con un esqueleto de refuerzo transversal de acero en su casco. La longitud del casco, a la altura de la batería de cubierta principal, era de 52,73 m (173,0 pies) (sin bauprés ), la anchura interior máxima era de 13,31 m (43,7 pies). Su casco estaba revestido de láminas de cobre, para evitar la destrucción de la madera por organismos marinos. Una novedad en los barcos rusos de la época era el uso de ojos de buey para iluminar los espacios de la tripulación en la cubierta inferior.

Nominalmente, la Pallada estaba clasificada como una fragata de 44 cañones ( quinta clase ); sin embargo, su armamento real en servicio consistía en 30 cañones de 24 libras en su cubierta superior y 22 carronadas de 24 libras en su alcázar y castillo de proa . Su tripulación contaba con 426 hombres.

En 1834, el Pallada transportó al futuro Federico Guillermo IV de Prusia en una visita de Estado a Rusia. De 1835 a 1836 prestó servicio en varios puertos del Báltico y en 1837 se le encargó transportar lingotes de oro a Londres en una misión especial para la embajada rusa. Sirvió hasta 1846 como barco de entrenamiento para cadetes. Se sometió a una revisión completa entre 1846 y 1848, y después fue destinado al Mediterráneo, haciendo escala en Madeira y Lisboa en 1849 y fue con frecuencia el buque insignia del Gran Duque Konstantin Nikolayevich de Rusia .

En 1852, el Pallada fue asignado a una expedición especial al Lejano Oriente bajo el mando del almirante Ivan Unkovsky como buque insignia del vicealmirante Yevfimy Putyatin . En su expedición, Putyatin estuvo acompañado por Alexander Mozhaysky y un secretario, el escritor Ivan Goncharov , quien escribió un diario de viaje, Fregat Pallada ( La fragata Pallas ), publicado en 1858 ("Pallada" es la ortografía rusa de "Pallas"). ^[1]

Partió de Kronstadt el 19 de octubre de 1852, pero se vio obligada a atracar en Portsmouth, Inglaterra, para reparaciones que duraron un mes. En enero de 1853, el almirante Unkovsky decidió no arriesgarse al Cabo de Hornos , sino seguir la ruta hacia Asia alrededor del Cabo de Buena Esperanza y el Océano Índico . Pasó más de un mes en Sudáfrica para reparaciones y para recolectar especímenes de flora y fauna locales, y cruzó al estrecho de la Sonda a mediados de mayo, donde Putyatin envió un cable a San Petersburgo solicitando el envío del recién construido Diana debido a repetidos problemas con el Pallada . Después de hacer escala en Singapur y Java , seguido de Hong Kong , llegó a las islas Bonin el 9 de julio, pero allí fue desarbolada por un tifón . ​​Mientras estaba en reparaciones, su tripulación aprovechó la oportunidad para explorar el archipiélago.

El Pallada llegó finalmente a Nagasaki el 12 de agosto de 1853, apenas un mes después de la primera visita del comodoro Perry a Uraga, fuera de la bahía de Edo . Las negociaciones del tratado con los japoneses fueron difíciles y prolongadas, y Putyatin envió el barco a varias misiones de reconocimiento alrededor de la costa japonesa.

Tras la llegada del Diana , la tripulación diplomática se trasladó al buque más nuevo mientras el Pallada fue enviado a inspeccionar las costas de Corea y la provincia marítima rusa . Mientras se encontraba en Imperatorskaya Gavan el 22 de mayo, su tripulación se enteró del estallido de la guerra de Crimea con Gran Bretaña y Francia. Incapaz de entrar en el río Amur debido a su calado, pasó el invierno en Imperatorskaya Gavan. En la primavera de 1855, el almirante Vasily Zavoyko , que también era gobernador militar de Petropavlovsk, inspeccionó el Pallada y lo declaró no apto para el servicio activo. Quedó bajo una tripulación mínima hasta enero de 1856, hasta que se recibieron órdenes de desguazarlo en enero de 1856.

Como el barco estaba a sólo 20 metros de profundidad, era común que los buzos rusos, y más tarde japoneses, recuperaran pequeños objetos del barco hundido como recuerdos.

• La fragata Pallada en Japón y el Tratado de Amistad entre Japón y Rusia ^{[ enlace muerto permanente ]}