Ruston-Bucyrus

Ruston-Bucyrus Ltd. fue una empresa de ingeniería establecida en 1930 y propiedad conjunta de Ruston & Hornsby, con sede en Lincoln , Inglaterra, y Bucyrus-Erie, con sede en South Milwaukee, Wisconsin . Esta última tenía el control operativo ^{[ 1 ]} y fue a la que se transfirió la operación de fabricación de excavadoras de Ruston & Hornsby. La empresa Bucyrus propiamente dicha, de la cual se creó el componente Bucyrus del nombre Ruston-Bucyrus, era una empresa estadounidense fundada en 1880 en Bucyrus, Ohio.

Durante la Segunda Guerra Mundial , la empresa desarrolló una máquina cortadora de trincheras conocida con el nombre en clave Cultivador n.° 6 a petición de Winston Churchill . ^{[ 2 ]}

En 2005, Paul y Frank Murray (hermanos) constituyeron la sociedad limitada Ruston-Bucyrus Ltd. , como codirectores. Esta sociedad no tiene ninguna relación con RB Cranes, que conserva toda la información y los planos originales de la maquinaria.

Gradualmente, las excavadoras universales diseñadas por Bucyrus-Erie reemplazaron los modelos diseñados por Ruston & Hornsby. La gama original de máquinas estandarizadas operadas por cable incluía los modelos 10RB, 17RB, 19RB y 33RB, que se fueron actualizando con algunos modelos intermedios, como el 54RB, hasta llegar a la gama principal de ventas en la década de 1960, compuesta por los modelos 22RB, 30RB, 38RB, 61RB y 71RB. Además, existían las máquinas de mayor tamaño, como la 110RB, que evolucionó hasta convertirse en la 150RB.

La 22RB fue la máquina más popular que se ensamblaba en una línea de producción.

El concepto de la máquina consistía en una base estándar para cada modelo, sobre la cual se podía montar equipo frontal opcional con los contrapesos adecuados, bastidores de orugas y maquinaria adicional mínima. Las variantes más comunes incluían pala frontal, dragalina, grúa elevadora y grúa de agarre. Las variantes menos comunes incluían pala de arrastre, desbrozadora y hincadora de pilotes . Algunas grúas también se montaban sobre camiones. Todas las máquinas tenían rotación de 360 ​​grados sobre una trayectoria de rodillos de sección cónica.

Inicialmente, las máquinas se operaban mediante un sistema de palancas que accionaban embragues de palanca en los ejes de los tambores. A pesar de la considerable potencia transmitida, el sistema de palancas, si estaba bien configurado, resultaba relativamente fácil de usar para el operario. Posteriormente, las principales funciones de control fueron sustituidas por el control neumático.

La mayoría de las máquinas estaban equipadas con motores diésel. La 22RB, por ejemplo, utilizaba un motor Ruston & Hornsby 6YDA. También existían opciones con motor eléctrico , que se usaban con frecuencia en las máquinas de mayor tamaño.

El tamaño del modelo, un número definido de forma imprecisa, era posiblemente la capacidad estándar de la pala frontal en pies cúbicos.

Todas las máquinas mencionadas anteriormente estaban montadas sobre orugas.

La empresa también fabricaba dragalinas móviles, máquinas de gran capacidad, siendo el modelo 5W el más común. La plataforma superior de la maquinaria (en todas las excavadoras conocida como bastidor giratorio) estaba montada sobre una cuba circular cuyo movimiento se producía mediante levas en voladizo con patas de paleta que, al girar, elevaban toda la máquina y generaban pasos individuales hacia adelante, con un movimiento de balanceo similar al de un pato a medida que el extremo de la pluma subía y bajaba. Debido a su tamaño y peso, las dragalinas móviles se transportaban a la obra en secciones y se ensamblaban allí. Estas grandes máquinas se utilizaban para la remoción de la capa superficial del terreno, por ejemplo, en minas de carbón a cielo abierto.

A finales de la década de 1960, la empresa diseñó una gama de retroactores hidráulicos de 360 ​​grados (15H, 20H y 30H) que tuvieron mucho éxito en el Lejano Oriente y prolongaron la vida útil de la empresa.

En sus inicios, RB también fabricó otros productos, como una gama de plataformas de perforación montadas sobre camiones, utilizadas principalmente para la perforación de pozos de agua. Además, diseñaron una grúa torre autoerigible en una época en la que este tipo de grúas eran poco comunes.

En la década de 1960, un puente sobre High Street en Lincoln anunciaba que Ruston Bucyrus era el mayor fabricante de excavadoras del mundo. La fábrica se extendía a lo largo de Beevor Street, unos 900 metros, a excepción de un pequeño tramo en el lado norte donde se ubicaba una empresa de fabricación de correas de transmisión. El terreno tenía hasta 400 metros de ancho. La fábrica contaba con más de 30 naves, la mayoría de unos 150 metros de largo, casi todas equipadas con grúas puente. En el extremo de la fábrica, había una nave extragrande para el ensamblaje de las máquinas de gran tamaño, incluyendo la excavadora 150RB y las dragalinas. Más allá se encontraba el área de pruebas, donde se calibraban las grúas. La empresa empleaba hasta 2000 personas en la planta, con turnos de producción tanto de día como de noche. Con excepción del trabajo de fundición, prácticamente todos los procesos de fabricación se realizaban en la planta. Los talleres mecánicos utilizaban, para la época, la tecnología más avanzada, incluyendo programación por cinta y herramientas de alta velocidad. Existían ocho centros de servicio en todo el Reino Unido y un equipo de ingenieros de servicio operaba desde la planta de Lincoln para atender a clientes internacionales. Las grúas y excavadoras de Ruston Bucyrus se habían exportado a casi todo el mundo.

La época de las excavadoras de cantera más pequeñas se perdió cuando la explotación de canteras evolucionó hacia voladuras más importantes y el uso de cargadoras de ruedas.

En 1985, Ruston Bucyrus fue comprada por su administración, rompiendo todos los vínculos con Bucyrus-Erie, lo que resultó en la formación de 'RB Lincoln', que se convirtió en RB International, una subsidiaria de Lincoln Industries (parte de The Heather Corporation Ltd). ^{[ 1 ]} La producción de los modelos existentes de excavadoras/grúas de cable diseñados por Ruston-Bucyrus, desde el 22RB hasta el 71RB, continuó en la fábrica de Lincoln con versiones 'Improved Crane Dragline' también ofrecidas. Desde 1985 en adelante, todas las máquinas nuevas llevaban el nombre 'RB' en lugar de 'Ruston-Bucyrus', y en 1987, se ofreció un nuevo modelo 51-60 de potencia mecánica/hidráulica desarrollado a partir del 38-RB para su uso como grúa o excavadora de arrastre ^{[ 1 ]} En 1990, RB compró a su rival Priestman , los derechos de diseño y fabricación de la gama de excavadoras de largo alcance hidráulicas/de cable de contrapeso variable de Priestman y su amplia gama de pinzas .

En 1992, RB presentó su serie CH de grúas/dragones totalmente hidráulicos, a la que se añadieron más modelos en 1999. En 1996, RB cambió de propietario mediante una compra por parte de la dirección, ^{[ 3 ]} pero en 2000, RB International entró en administración voluntaria debido a un entorno comercial difícil, que incluía una libra fuerte y una dura competencia de competidores extranjeros, lo que significaba que ya no podía continuar como empresa en marcha sin una inyección significativa de capital. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Tras entrar en administración el 3 de julio de 2000 ^{[ 5 ]} y después de intentos fallidos de vender la empresa a Daniel E. Davis, ex presidente de Favelle Favco ^{[ 6 ]} RB International fue vendida a Langley Holdings plc como empresa en funcionamiento el 22 de diciembre de 2000 y se creó una nueva empresa 'RB Cranes Ltd'.

Un día antes, el 21 de diciembre de 2000, Langley Holdings plc adquirió la división de manipulación de materiales de Rolls-Royce PLC, que pasó a formar parte del Grupo Clarke Chapman, integrado por Cowans Sheldon , RB Cranes, Stothert & Pitt y Wellman Booth como sus principales filiales. En enero de 2001, Clarke Chapman cesó la producción en la planta de RB en Lincoln, trasladándola a las instalaciones de Retford y Gainsborough . Tras una racionalización de la línea de productos RB, a partir de 2008, RB continúa ofreciendo las grúas hidráulicas sobre orugas CH40, CH50, CH70, CH80, CH100, CH135 y CH135LJ , así como variantes especializadas para uso en muelles ^{[ 7 ] [ 8 ]} RB también ofrece la CH E (Series CH50E y CH70E) para aplicaciones de dragalinas y cucharas bivalvas ^{[ 9 ]} y la CH HD (Heavy Duty) (Series CH50D y CH70D) para su adaptación a aplicaciones de ingeniería de pilotes y cimentaciones, por ejemplo, como plataforma de pilotaje. ^{[ 9 ]}

RB continúa ofreciendo cuatro modelos de excavadoras hidráulicas de largo alcance con contrapeso variable, la VC20-15, la VC20-17, la VC20-20 y la VC20-22 ^{[ 10 ]} y también continúa ofreciendo la gama de pinzas RB Priestman para aplicaciones de excavación y manipulación de materiales. ^{[ 11 ]}

El 14 de octubre de 2009, Langley Holdings plc vendió la empresa RB Cranes a Delden Cranes Limited . La empresa se trasladó a las instalaciones de Delden Cranes en Selston, Nottinghamshire. La empresa continuará prestando servicio a toda la gama de máquinas RB, excavadoras Priestman VC y pinzas Priestman, además de la gama BE (Bucyrus-Erie) hasta el modelo 88B. ^{[ 12 ]}

En febrero de 2012, Delden Cranes ^{[ 13 ]} adquirió NCK Cranes, NCK ^{[ 14 ]} el otro importante fabricante británico de grúas y excavadoras.

• NCK

• Sitio web de RB Cranes
• Sitio web de Clarke Chapman/RB Cranes