Rutan VariViggen

El Rutan VariViggen es un avión de construcción amateur diseñado por Burt Rutan . Se trata de un biplaza en tándem, construido principalmente en madera, con ala delta y plano canard delantero. El VariViggen está propulsado por un motor aeronáutico Lycoming O-320  de 150 hp en configuración propulsora . El prototipo se denominó Modelo 27, y la versión de producción, Modelo 32.

El VariViggen recibió su nombre del avión de combate sueco Saab 37 Viggen . Este, junto con el XB-70 Valkyrie, sirvió de inspiración para el diseño. Rutan se interesó por las aeronaves que resistían las pérdidas de sustentación y las barrenas , y el VariViggen fue su primer diseño a escala real. Comenzó a trabajar en el diseño como estudiante en Cal Poly a principios de la década de 1960, y en 1968 empezó a construir el prototipo en su garaje. Tras cuatro años de trabajo, la aeronave realizó su primer vuelo en abril de 1972. Para aumentar la eficiencia, el Modelo 32 (también conocido como VariViggen SP) tenía un fuselaje ligeramente más largo, una mayor envergadura y winglets.

La fábrica de aeronaves Rutan vendió 600 juegos de planos del VariViggen a constructores aficionados, y finalmente se construyeron alrededor de 20 de estas aeronaves. Tras el accidente de una de ellas en Nuevo Brunswick , Canadá , en septiembre de 2006 debido a la contaminación del combustible del tanque del ala, ^{[ 1 ]} solo una sigue en vuelo actualmente. El prototipo, N27VV, aparece en la película de 1975 Death Race 2000 y fue donado al Museo EAA AirVenture en 1988.

Rutan también comenzó a trabajar en una variante totalmente de aluminio, la MiniViggen, pero más tarde abandonó el proyecto y centró sus esfuerzos en la VariEze .

Datos de Jane's All the World's Aircraft 1976–77 ^{[ 2 ]}

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 1 pasajero
• Longitud: 5,79 m ( 19  pies 0 pulgadas )  
• Envergadura: 5,79 m ( 19  pies 0 pulgadas )  
• Superficie del ala: 119 pies  cuadrados  (11,1  m² ⁾
• Relación de aspecto : 3,03
• Peso en vacío: 950  lb (431  kg)
• Peso máximo al despegue: 1700  lb (771  kg)
• Capacidad de combustible: 30 galones  estadounidenses  (25 galones  imperiales  ; 110  litros) (Nota: Reserva de 5 galones estadounidenses).
• Planta motriz: 1 × Lycoming O-320- A2A de cuatro cilindros opuestos refrigerado por aire , 150  hp (110  kW)
• Hélices: Hegy de madera de dos palas, paso fijo, 1,78 m ( 5  pies 10 pulgadas ) de diámetro.  

Actuación

• Velocidad máxima: 163  mph (262  km/h, 142  nudos)
• Velocidad de crucero: 150  mph (240  km/h, 130  nudos) 125 mph (crucero económico a 7000  pies (2100  m))
• Nunca exceda la velocidad de 180 mph (290 km/h, 160 nudos).
• Autonomía: 300–440  millas (480–710  km, 260–380  millas náuticas) (combustible máximo, 30 minutos de reserva).
• Techo de servicio: 14.000  pies (4.300  m)
• Velocidad de ascenso: 800  pies/min (4,1  m/s)
• Carrera de despegue hasta 15 m (50 pies): 290  m (950  pies)
• Carrera de aterrizaje desde 50 pies (15 m): 600  pies (180  m)

• Ord-Hume, Arthur (mayo de 1974). "VariViggen". Aeroplane Monthly . Vol.  2, n.º  5, págs. 650–653 . 
• Taylor, John WR , ed. (1976). Jane's All the World's Aircraft 1976–1977 . Londres: Jane's Yearbooks. ISBN 0-354-00538-3.

• Sitio web de Nueva Zelanda sobre VariViggen
• Museo del Aire Sun 'n Fun. Archivado el 12 de octubre de 2007 en Wayback Machine.
• Museo AirVenture
• Sitio web del Museo del Vuelo VariViggen
• Información sobre Aerofiles VariViggen
• Sitio web de Stargazer en VariViggen (información sobre los modelos 27 y 32)
• Sitio web de Stargazer sobre el VariViggen propulsado por doble turborreactor.
• Sitio web de Stargazer en la variante VariViggen totalmente metálica.
• Historial de VariViggen (Enlace corregido el 19/03/2021)