Ruthernbridge

Ruthernbridge ( en córnico : Ponsrudhyn ) ^{[ 1 ]} es un pueblo en la parroquia de Withiel en Cornualles , Inglaterra, Reino Unido. ^{[ 2 ]}

El pueblo se centra en torno a un puente de principios del siglo XV con dos arcos apuntados que permite que la carretera cruce el río Ruthern. ^{[ 3 ]}

La antigua capilla wesleyana, construida en 1879, y la cochera adyacente, son edificios catalogados de Grado II . ^{[ 4 ]}

Cuando se construyó el ferrocarril Bodmin y Wadebridge (B&W) en 1834, incluía un ramal corto de aproximadamente 1,25 millas (2,01 km) desde Grogley Junction hasta Ruthernbridge. Aunque no era un requisito, el B&W colocó mojones de piedra cada cuarto de milla, y una piedra marcadora en cada terminal que mostraba la distancia a la sede de la compañía en Wadebridge , la de Ruthernbridge mostrando una distancia de 4 millas 1 furlong 5 cadenas 10 yardas. ^{[ 5 ] [ 6 ]} El uso principal de la línea era transportar arena a las granjas locales para usarla como mejorador de suelo mientras se extraían los minerales de plomo , hierro y cobre de la mina Mulberry y el hierro de la mina Blackhay. ^{[ 7 ] [ 8 ]} Aunque nunca hubo un servicio oficial de pasajeros en el ramal y no se proporcionaron andenes ni otras instalaciones, los pasajeros eran transportados en el vagón de herramientas. ^{[ 6 ]} La terminal original tenía dos apartaderos, uno de los cuales pasaba por encima de rampas de arena de madera, y en 1914 se instaló un bucle lo suficientemente largo como para acomodar 8 vagones 6 cadenas (120 m) más arriba de la línea hacia Grogley, la línea se acortó hasta esta ubicación en 1926. ^{[ 9 ]} La línea discurría por un camino durante casi toda su longitud con una suave pendiente de 1 en 158, lo que requería que cualquier vagón que se dejara en Ruthernbridge se encadenara a los rieles para evitar que se descontrolara. ^{[ 5 ]} En años posteriores, las únicas locomotoras que operaban en el ramal eran las Beattie Well Tanks , que trabajaban con la chimenea primero hasta Ruthernbridge y luego impulsaban su tren de regreso al cruce, ya que no había instalaciones de maniobra como en Grogley. ^{[ 5 ]} El último tren a Ruthernbridge circuló el 29 de noviembre de 1933 y la línea se cerró oficialmente el 30 de diciembre de ese año, menos de un año antes de su centenario. ^{[ 9 ]}  

La mina más antigua en funcionamiento en la zona es Mulberry Mine , que data al menos de la época romana , cuando era una de las tres únicas minas del condado que producían estaño . ^{[ 10 ]} De hecho, durante un breve período en el siglo XIX, la minería fue una industria importante a nivel local, y siete minas diferentes utilizaban la terminal ferroviaria de Ruthernbridge para transportar sus minerales para su fundición . ^{[ 9 ]}