Ryan Carolina del Sur

El Ryan SC (Sports-Coupe) (o Sport Cabin ^{[1] [ página requerida ]} ) fue un monoplano estadounidense de cabina de tres asientos diseñado y construido por la Ryan Aeronautical Company . Al menos uno fue incluido en servicio en las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos con el nombre de L-10 .

El Ryan SC era un monoplano de ala baja con un tren de aterrizaje fijo con ruedas de cola, diseñado para ser una versión de gama alta del entrenador Ryan ST. El prototipo voló por primera vez en 1937 y tenía un motor de pistón en línea Menasco de 150 hp (112 kW) montado en el morro. Los aviones de producción estaban equipados con un motor radial Warner Super Scarab de 145 hp (108 kW) . Con la participación de la compañía en la producción de aviones de entrenamiento para el ejército de los Estados Unidos, el SC no se comercializó seriamente y solo se construyeron 11 SC completos (números de serie 202 a 212), todos entregados en 1938; dos más se ensamblaron más tarde a partir de piezas (números de serie 213 en 1941 y n.º de serie 214 en 1959). Al menos un ejemplar (probablemente hasta cinco, s/n 202, 203, 207, 211 y 212 ^[1] ) fue reclutado para servicio en la Patrulla Aérea Civil , auxiliar de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para tareas de patrulla antisubmarina y guerra en la costa este de los EE. UU., y fue designado L-10. ^[2] A principios del siglo XXI, cuatro ejemplares todavía estaban en condiciones de volar en los Estados Unidos.

Según Cassagneres, "el larguero no corría como una sola unidad a lo largo de toda la envergadura. El ' larguero monocasco ' de metal, como se lo denominaba a veces, fue desarrollado por Ryan y patentado por él. En realidad, el larguero abarcaba toda la tercera parte delantera del ala. Esta zona del borde de ataque se ensamblaba como una sola unidad con tensiones importantes, soportadas por la piel exterior. Se reforzaba aún más con costillas de morro y almas verticales individuales ubicadas aproximadamente en un tercio de la cuerda . De este modo, toda la parte delantera del ala formaba un larguero cónico ligero pero fuerte. Una única aleta abdominal dural perforada de tipo dividido, debajo del ala en un punto aproximadamente a un tercio hacia atrás del borde de ataque, era un nuevo enfoque para el problema del aterrizaje". ^[3]

SC más tarde SCM

Prototipo propulsado por un motor en línea Menasco C4S de 150 hp (112 kW) , uno construido más tarde convertido a SCW.

CWC

Avión de producción propulsado por un motor radial Warner Super Scarab de 145 hp (108 kW), 12 construidos.

L-10

Designación de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos para un SCW que entró en servicio en 1942 y fue desmantelado en noviembre de 1944. ^[4]

Modificaciones posteriores

Existen dos SC-W con un motor Continental de 6 cilindros opuestos horizontalmente . Uno fue modificado a partir de un SC-W con propulsión radial y el otro se construyó con el motor de 6 cilindros después de la Segunda Guerra Mundial utilizando piezas de fuselaje de repuesto de la producción original anterior a la Segunda Guerra Mundial.

 Estados Unidos

• Fuerzas Aéreas del Ejército de los Estados Unidos

Datos de American Planes and Engines para 1940 ^[5]

Características generales

• Tripulación: 1
• Capacidad: 2 pasajeros
• Longitud: 25 pies 4+1 ⁄ 2  pulgada (7,73 m)
• Envergadura: 37 pies 6 pulgadas (11,43 m)
• Altura: 2,08 m (6 pies 10 pulgadas)
• Área del ala: 202,0 pies cuadrados (18,77 m ² )
• Perfil aerodinámico : NACA-2412 ^[6]
• Peso vacío: 1.345 lb (610 kg)
• Peso bruto: 2150 lb (975 kg)
• Capacidad de combustible: 37 galones estadounidenses (31 galones imperiales; 140 L) ^[6]
• Planta motriz: 1 × motor radial Warner Super Scarab , 145 hp (108 kW)

Actuación

• Velocidad máxima: 150 mph (240 km/h, 130 nudos) al nivel del mar
• Velocidad de crucero: 135 mph (217 km/h, 117 nudos) a 8.500 pies (2.600 m)
• Velocidad de pérdida: 45 mph (72 km/h, 39 nudos)
• Alcance: 525 millas (845 km, 456 millas náuticas)
• Techo de servicio: 17.200 pies (5.200 m)
• Velocidad de ascenso: 900 pies/min (4,6 m/s)

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de los Estados Unidos

• "Aviones y motores americanos para 1940" . Aviación . Vol. 39, núm. 2. Febrero de 1940. págs. 36–54, 67–74.
• Andrade, John M. (1979). Designaciones y números de serie de aeronaves militares de EE. UU. desde 1909. Leicester, Inglaterra: Midland Counties Publications. ISBN 0-904597-22-9.
• Cassagneres, Ev (1982). El espíritu de Ryan . Blue Ridge Summit: TAB BOOKS Inc.
• Cassagnere, Ev (1995). El nuevo Ryan: desarrollo e historia del Ryan ST y SC . Eagan, Minnesota, EE. UU.: Flying Books. ISBN 0911139206.
• Donald, David, ed. (1997). La enciclopedia de las aeronaves del mundo . Etobicoke, Ontario, Canadá: Prospero Books. ISBN 185605375X.
• Juptner, Joseph J. (1978). US Civil Aircraft Vol. 7 (ATC 601 – ATC 700) . Fallbrook, California, EE. UU.: Aero Publishers, Inc. ISBN 0-8168-9174-5.
• Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Studio Editions.
• Archivos de información sobre aeronaves del mundo . Londres: Bright Star Publishing.
• Perfiles aerodinámicos

Medios relacionados con Ryan SCW en Wikimedia Commons