Intercambiador de transporte de Ryde

El intercambiador de transporte o pasarela de Ryde sirve a la ciudad de Ryde , Isla de Wight, Inglaterra.

El intercambiador está formado por la estación de tren Ryde Esplanade en la Island Line , la estación de autobuses y las paradas de taxis conectadas y el cercano Hoverport . Las instalaciones existentes debían reconstruirse ^[1] a partir de octubre de 2007. Debido a dificultades financieras y a la verificación del contrato, pareció brevemente que el proyecto no podría seguir adelante. ^[2] Desde finales de noviembre de 2008 hasta octubre de 2009 ^[3] parecía que el proyecto volvía a encarrilarse, y se esperaba que las obras se llevaran a cabo, aunque unos 18 meses más tarde de lo previsto originalmente, ^{[3] [4]} sin embargo, en octubre se anunció que debido al aumento de los costes y las dificultades con la propiedad de la tierra con Network Rail, el plan parecía nuevamente abandonado, ya que el dinero podría gastarse más fácilmente en realizar mejoras inmediatas en Ryde Esplanade. ^[5] El 13 de octubre, el gabinete del Consejo votó a favor de cerrar el plan. ^[6]

La estación de Ryde Esplanade es única en la isla porque está construida tanto en tierra como sobre el mar, ya que la parte noroeste forma parte del muelle de Ryde, mientras que la parte sureste está en la costa. Hay dos plataformas, aunque solo una se utiliza con regularidad. Los trenes llegan a la estación en su trayecto entre Ryde Pier Head y Shanklin .

La estación de autobuses de Ryde está situada en la explanada de la estación de trenes y constituye el único intercambiador de autobuses y trenes construido especialmente en la isla. La estación de autobuses está en arrendamiento a largo plazo con Southern Vectis de Network Rail .

En diciembre de 2007, Southern Vectis trasladó las instalaciones del personal y la información para pasajeros de la estación a la explanada. Allí debían parar los autobuses mientras se reconstruía el intercambiador, pero más tarde se eliminó y los autobuses siguieron utilizando la estación principal cuando se suspendieron las obras.

El 2 de abril de 2009, todos los servicios de autobús se trasladaron temporalmente al otro lado de la calle para que el personal de Southern Vectis pudiera repintar la estación de autobuses con su esquema de color verde de dos tonos para mejorar su apariencia para la temporada de verano. ^[7]

La estación de autobuses tiene un diseño en forma de dientes de sierra, en el que los autobuses entran en la parada con la parte delantera y salen marcha atrás. Es la única estación de autobuses de la isla que sigue exactamente este diseño. Los autobuses entran en la estación por el lado este de la explanada y las paradas de autobús están delante de ellos. A la izquierda hay dos espacios donde los autobuses entran marcha atrás para hacer una parada entre dos paradas. Hay ocho paradas, marcadas con las letras A—H. Delante de las paradas hay una zona de espera cubierta. A la izquierda, es grande y alberga la entrada a la estación de tren, con información sobre los autobuses disponible en estanterías y expuesta en las paredes. El tejado se hace más pequeño a medida que se avanza hacia la derecha de la estación de autobuses y no hay tejado en las últimas dos paradas (G y H).

Al otro lado de la entrada, junto al puente que lleva al aeropuerto, hay dos lugares adicionales donde los autobuses hacen escala. Cuando los autobuses salen de la estación de autobuses de sus paradas, pasan por los espacios y salen por este extremo, de nuevo hacia la explanada en dirección este. Debido a la mediana, los autobuses tienen que continuar por la carretera y dar la vuelta en una rotonda para volver y subir por George Street.

La estación de autobuses está relativamente concurrida y hasta el 19/20 de diciembre de 2009 solo había una parada para la línea 9. Cuando llegaban dos al mismo tiempo, uno se dirigía al otro lado de la estación de autobuses en otra parada y luego daba marcha atrás cuando la parada quedaba libre. Sin la condición de usar las luces de emergencia al dar marcha atrás, esto a veces era bastante peligroso. Durante el fin de semana del 19/20 de diciembre, con el nuevo horario de Southern Vectis, se reorganizaron las paradas. La línea 9 ganó dos paradas, una para el tramo Staplers y la otra para Fairlee (irónicamente, después de que se redujera la frecuencia), y las líneas 2 y 3 obtuvieron una parada cada una.

Junto a la estación también se encuentra la terminal de aerodeslizadores Hovertravel , aunque actualmente la conexión implica una pasarela sobre el ferrocarril. También hay paradas de taxis fuera de la estación de autobuses. Está previsto que se reconstruya todo el complejo de intercambio, y estaba previsto que comenzara en 2008 ^[1] , para mejorar las instalaciones y reemplazar algunos de los edificios antiguos existentes. Sin embargo, los planes se han estancado y desde que se aceptaron las propuestas originales, los precios de construcción han aumentado, lo que significa que los planes pueden archivarse o reducirse si no se pueden recaudar fondos adicionales. ^[2]

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  Un mapa de Ordnance Survey de Ryde de 1945 que muestra la ubicación de las estaciones Ryde Pier Head , Ryde Esplanade y Ryde St John's Road
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  Ryde Hoverport está situado al otro lado de la línea ferroviaria, y los servicios de aerodeslizadores de Hovertravel llegan a Southsea en unos 10 minutos.
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  Vista de la sección de la estación de autobuses del intercambiador. Los autobuses, dispuestos en forma de dientes de sierra, llegan hacia adelante y salen marcha atrás de la parada.

• Island Line – La línea del ferrocarril.
• Southern Vectis : la empresa de autobuses dominante de la Isla de Wight.

• "Mapa de autobuses de Ryde" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 28 de septiembre de 2007. (177 KB) – también muestra el servicio ferroviario, pero no los servicios operados por Wightbus.

• Horarios de trenes e información de la estación Ryde Transport Interchange de National Rail

50°43′58″N 1°09′35″O / 50,73278°N 1,15972°W / 50,73278; -1.15972