Hispanopedia WikiEl S-51 es una unidad experimental de artillería autopropulsada pesada soviética de la Gran Guerra Patria. Este vehículo de combate fue desarrollado en el otoño de 1943 a partir del tanque pesado KV-1S por la Oficina Central de Diseño de Artillería (TsAKB) bajo la dirección de Vasily Gavrilovich Grabin.
Historia
A finales de 1942, el Ejército Rojo pasó de operaciones defensivas a ofensivas, lo que puso de manifiesto la necesidad de artillería autopropulsada. La potencia de fuego de la artillería remolcada y autopropulsada de 152,4 mm a veces resultaba insuficiente contra búnkeres y edificios fortificados en batallas urbanas. Para solucionar este problema, el Ejército Rojo se armó con el obús remolcado M1931 (B-4) de 203 mm . Sin embargo, este obús era vulnerable y carecía de blindaje, lo que hacía que el ataque fuera arriesgado. Además, su baja velocidad imposibilitaba una rápida ruptura de las líneas enemigas. [ 1 ]
Por lo tanto, el Ejército Rojo inició un proyecto para un cañón autopropulsado pesado. La planta n.° 100, CB Uralmash y TsAKB participaron en este concurso. La planta n.° 100, bajo la dirección de Josef Yakovlevich Kotin, creó un montaje autopropulsado similar al Canon de 194 mle GPF . El diseño de CB Uralmash consistía en dos obuses de 152 mm montados sobre dos chasis SU-122 conectados .
En otoño de 1943, la TsAKB diseñó y construyó un cañón autopropulsado basado en el KV-1S equipado con un obús de 203 mm. El cañón autopropulsado recibió la designación S-51. [ 1 ]
Descripción
Cáscara
El S-51 tenía un casco muy largo y un compartimento de combate abierto. El frontal, los laterales y la parte trasera del casco contaban con un blindaje de 75 mm, 60 mm y 30 mm respectivamente. El casco disponía de un compartimento para el conductor y podía albergar a uno de los 10 tripulantes necesarios, con el motor y la transmisión ubicados en la parte trasera. El casco también tenía una escotilla inferior para escape de emergencia y varias escotillas pequeñas para acceder a los demás módulos del vehículo. [ 1 ] [ 2 ]
Armamento
El S-51 estaba armado con un obús modificado de 203 mm M1931 (B-4). El cañón estaba montado en la parte delantera del vehículo con escudos protectores . La elevación del cañón era de 0 a +60 grados, y el giro del cañón era de 4 grados a cada lado. El vehículo tenía 12 proyectiles que podían ser de alto explosivo y/o perforantes . Los proyectiles y las cargas propulsoras estaban colocados detrás de los escudos protectores del vehículo. [ 2 ]
Durante el transporte, los escudos del cañón se bajaron y el cañón del obús se giró hacia el centro del casco. [ 1 ]
Motor
El S-51 estaba propulsado por un motor diésel V-2K de cuatro tiempos y 12 cilindros en V. Este motor producía 600 hp, lo que permitía al vehículo alcanzar una velocidad de 35 km/h. El arranque se realizaba mediante un motor de arranque ST-700 con una capacidad de 15 litros. Los depósitos de combustible, con un volumen de entre 600 y 615 litros, se ubicaban dentro del casco. [ 1 ]
Transmisión
El montaje de artillería autopropulsada S-51 estaba equipado con una transmisión mecánica. Durante las pruebas se observó un funcionamiento poco fiable del grupo de transmisión. Este hecho sirvió como confirmación adicional de la tesis de que los defectos de transmisión eran una de las deficiencias más significativas de los tanques de la serie KV y los vehículos basados en ella. [ 1 ]
Chasis
El chasis del S-51 era idéntico al del tanque KV-1S . Tenía 1 rueda motriz, 1 rueda trasera, 3 rodillos de apoyo y 6 ruedas de rodadura a cada lado. [ 1 ]
Desarrollo
En febrero de 1944, el S-51 fue sometido a pruebas de fábrica. Debido al gran interés que despertaba el proyecto del cañón autopropulsado pesado, fue trasladado al campo de pruebas de artillería antes de finalizar dichas pruebas.
Sin embargo, durante las pruebas se descubrieron numerosos fallos en el S-51. Al elevar el cañón a un ángulo elevado y disparar, este se balanceaba y el retroceso empujaba el tanque hacia atrás. Al elevarlo a un ángulo bajo y disparar, el retroceso era tan fuerte que la tripulación caía, lo que podía resultar mortal en combate. En definitiva, se consideró que el chasis del KV-1S no era apto para su conversión en cañones autopropulsados.
Debido a estos problemas, el S-51 no entró en producción en masa. [ 1 ]
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 8 "S-51 \ S-59 Unidad de artillería autopropulsada de potencia especial" (en ruso). Archivado del original el 28 de enero de 2010. Recuperado el 14 de marzo de 2020 .
- 1 2 Pasholok, Yuri. "Trabajos en cañones autopropulsados experimentales, principios de junio de 1944" (en ruso) . Recuperado el 14 de marzo de 2020 .
- obuses autopropulsados sobre orugas
- Artillería autopropulsada de la Segunda Guerra Mundial
- Obuses autopropulsados de la Unión Soviética
- Artillería autopropulsada experimental
- Proyectos militares abandonados de la Unión Soviética