S1 (Viena)

La línea S1 es un servicio ferroviario del S-Bahn de Viena que opera entre Marchegg y Wien Meidling . ÖBB opera este servicio.

El primer plan para el S-Bahn de Viena se elaboró ​​en 1954; sin embargo, debido a la Segunda Guerra Mundial , las vías alrededor de Viena sufrieron graves daños. Los Ferrocarriles Federales invirtieron fuertemente en este proyecto, ya que la infraestructura ferroviaria de Viena fue prácticamente reconstruida. Se construyó una línea principal que conectaba la línea norte con la línea sur a través del centro de la ciudad. El 31 de mayo de 1959, se reabrió el puente ferroviario norte, permitiendo que el tráfico ferroviario desde Floridsdorf entrara a la ciudad hasta Praterstern . A principios de 1960, se añadió una segunda vía a la línea principal en previsión del nuevo tráfico; sin embargo, ese mismo año, una crisis de financiación detuvo temporalmente la construcción y retrasó la inauguración más de un año. El 8 de enero de 1962, dos locomotoras eléctricas de la clase 4061 realizaron las primeras pruebas y el 17 de enero de 1962, el S-Bahn se inauguró oficialmente. Se celebró una gran ceremonia en la estación Sur cuando el tren inaugural partió hacia Gänserndorf. El presidente austriaco Adolf Schärf , el vicecanciller Bruno Pittermann , el alcalde Franz Jonas , el presidente de ÖBB Maximilian Schantl y el ministro de Transportes Karl Waldbrunner participaron en la ceremonia junto con más de 900 invitados. El servicio de trenes comenzó a las 23:45 de esa noche. ^{[ 1 ]}

El S-Bahn fue un éxito instantáneo. Muchos trenes iban abarrotados por el centro de la ciudad, lo que propició un acuerdo con VOR, la compañía regional de transporte público, que permitía a los pasajeros usar los tranvías urbanos y los trenes S-Bahn con el mismo billete. La frecuencia del servicio era originalmente cada hora, pero debido a la gran afluencia de pasajeros, se aumentó a cada media hora el 28 de mayo de 1967. Las vías al norte del Danubio se renovaron en 1972. En 1977 se inauguró un aparcamiento disuasorio en Gänserndorf. Poco después se abrieron varias instalaciones más en otras estaciones. El 23 de mayo de 1982 se aumentó la frecuencia a Leopoldau a cada 15 minutos en previsión de la inauguración de la línea S2 . Dos nuevas estaciones, Süßenbrunn y Helmahof, se inauguraron en 1980 y 1984 respectivamente. Cuando se completó la línea U1 del metro de Viena hasta Leopoldau, se construyó una conexión desde la estación de metro hasta la estación de tren de cercanías.

La línea S1 se extendió desde Gänserndorf hasta Marchegg en diciembre de 2020, tras la electrificación de la línea ferroviaria Gänserndorf–Marchegg . ^{[ 2 ]}