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SA-500F (también conocido como SA500F , 500F o Vehículo de Integración de Instalaciones ) fue un modelo de prueba del Saturno V utilizado por la NASA para probar las instalaciones del Complejo de Lanzamiento 39 en el Centro Espacial Kennedy en Merritt Island, Florida, durante 1966. [ 1 ] Las pruebas incluyeron el acoplamiento de las etapas del Saturno en el Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB), el ajuste de las plataformas de servicio, la operación del lanzador-transportador, el sistema de carga de propulsor y las conexiones de prueba al lanzador móvil y al equipo de soporte. [ 1 ]
Sus tres etapas replicaban la configuración de vuelo, el armamento y las conexiones umbilicales de sus contrapartes reales. Aunque inertes, los cohetes retrógrados, los cohetes de control de espacio y las cargas huecas tenían las dimensiones del armamento real para que el equipo de lanzamiento pudiera practicar la instalación del armamento. [ 2 ] La primera etapa solo tenía un motor F-1 real, y la sección entre tanques de la primera etapa tenía un esquema de pintura diferente al de los vehículos de vuelo. La tercera etapa tenía un esquema de pintura que coincidía parcialmente con el Saturno 1B , para el cual fue diseñada originalmente.
Pruebas y resultados
Durante su período como vehículo de pruebas, el SA-500F fue sometido a varias evaluaciones únicas y críticas para validar las instalaciones y los procedimientos del programa Saturno V.
El SA-500F se apiló por primera vez en el Lanzador Móvil 1 en la Bahía Alta 1 del Edificio de Ensamblaje de Vehículos hasta la Unidad de Instrumentos el 30 de marzo de 1966. El formulario estándar de verificación de las instalaciones del Módulo de Comando/Servicio Apolo se agregó el 2 de mayo de 1966. [ 3 ]
El 500F fue trasladado a la plataforma A el 25 de mayo de 1966. El 8 de junio, fue trasladado temporalmente de vuelta al VAB debido al paso del huracán Alma , aunque el personal de tierra supuso que el traslado fue más un ejercicio que una necesidad, ya que los vientos se mantuvieron por debajo del nivel crítico durante toda la tormenta. [ 4 ] El 500F regresó a la plataforma A el 10 de junio. [ 5 ] La revisión de las instalaciones culminó con una "prueba húmeda" (llenado de los tanques con propelente) para verificar el almacenamiento y la transferencia de propelentes. [ 2 ]
El 500F fue retirado de la plataforma A el 14 de octubre y desmantelado el 21 de octubre de 1966. [ 5 ]
Pruebas de estabilidad
Una prueba destacada consistió en evaluar la estabilidad estructural del cohete completamente ensamblado. Los ingenieros balancearon manualmente el Saturno V mientras estaba apilado en el Edificio de Ensamblaje de Vehículos (VAB), utilizando cuerdas y sus pies para simular movimientos de balanceo. Este método poco convencional ayudó a determinar la respuesta del vehículo a las fuerzas laterales y garantizó la estabilidad de la plataforma durante las operaciones reales. [ 6 ]
Incidente de carga de propelente
El 19 de agosto de 1966, durante una prueba de carga de propulsor, se rompió una tubería de suministro de oxígeno líquido (LOX), lo que provocó la pérdida de aproximadamente 800 000 galones de LOX. La rotura causó que la pared interior del tanque de almacenamiento de LOX colapsara hacia adentro 16 pies. La forma del tanque se restauró después de volver a presurizarlo, y el incidente condujo a la mejora de los procedimientos para el manejo y la transferencia de propulsores criogénicos, lo que garantizó operaciones más seguras en futuros lanzamientos. [ 6 ]
Consideraciones para realizar pruebas en la plataforma 39B.
Tras la exitosa finalización de las pruebas en el Complejo de Lanzamiento 39A, existían planes tentativos para volver a ensamblar el SA-500F para una validación de instalaciones similares en el Complejo de Lanzamiento 39B en el verano de 1967. Sin embargo, estos planes nunca se ejecutaron, ya que los objetivos ya se habían alcanzado en la plataforma 39A y los recursos del programa se redirigieron a otras prioridades en el cronograma del Apolo. [ 6 ]
Estas actividades de prueba y sus resultados demostraron el valor del SA-500F como vehículo de integración de instalaciones no aeronáuticas. Las lecciones aprendidas contribuyeron directamente al éxito de los lanzamientos posteriores del Saturno V y del programa Apolo en su conjunto.
Esquema de pintura
SA-500F fue el primer ensamblaje completo de algo parecido a un Saturno V, y los fabricantes de maquetas rápidamente basaron sus diseños en su esquema de pintura, pero los ingenieros cambiaron la franja negra a blanca en la sección del tanque intermedio de la primera etapa para vehículos de vuelo después de descubrir que el tanque intermedio se calentaba demasiado por el calor del Sol. El esquema de pintura de la tercera etapa es similar al del Saturno IB, con algunas diferencias menores, ya que originalmente se hizo para probar las instalaciones del Saturno IB. Los fabricantes de maquetas en gran medida no han actualizado sus esquemas de pintura desde entonces. [ 7 ] [ 8 ] El artículo de prueba SA-500D también tenía un esquema de pintura similar.
Destino
La primera etapa, S-IC-F , fue devuelta al Centro de Vuelos Espaciales Marshall y se almacenó allí durante un tiempo prolongado (posiblemente durante algunos años). Finalmente, la etapa fue desmantelada para liberar espacio. [ 9 ] [ 10 ]
La segunda etapa, S-II-F , fue reasignada como etapa de prueba dinámica en Marshall a principios de 1967 como S-II-F/D para su uso en el vehículo de prueba dinámica SA-500D , después de que su predecesora fuera destruida en un accidente en un banco de pruebas. Actualmente se exhibe como parte del Saturno V en el Centro Espacial y de Cohetes de EE . UU. [ 10 ]
La tercera etapa, S-IVB-500F , se fabricó originalmente como una segunda etapa simulada para el Saturno IB, de menor tamaño, y se utilizó para comprobar el ajuste de las dos instalaciones del complejo de lanzamiento del Saturno IB ( LC 34 y LC 37 ). Posteriormente, se modificó para adaptarse a la configuración de la tercera etapa del Saturno V para su uso en el SA-500F . En 1970, se modificó para convertirse en la Etapa de Prueba Dinámica del Taller Skylab [ 11 ] y se envió en diciembre al Centro Espacial Johnson para realizar pruebas dinámicas. En junio de 1971, se envió a Marshall para realizar pruebas estáticas en el taller Skylab; y en junio de 1974 se devolvió al KSC. [ 12 ] Fue desguazada en las décadas de 1980 o 1990, con un posible avistamiento en 1986. [ 13 ]
Véase también
- SA-500D , el vehículo de prueba dinámica Saturno V
Referencias
- 1 2 "Historia del vehículo Saturno" . Space Launch Report . 22 de diciembre de 2010. Consultado el 12 de febrero de 2011 .
{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace ) - 1 2 Benson, Charles D.; Faherty, William Barnaby (1978). Moonport: A History of Apollo Launch Facilities and Operations . Oficina de Información Científica y Técnica, NASA . Archivado del original el 17 de noviembre de 2004.
- ↑ von Braun, Wernher (2010). Buckbee, Ed (ed.). El hombre cohete: Wernher von Braun: El hombre que llevó a Estados Unidos a la Luna: Sus notas semanales: 1961-1969 (DVD) . Steward & Wise Music Publishing. pág. 17. ISBN 978-1-935001-27-0.(NOTAS 4/4/66 RUDOLPH)
- ↑ Lawrie, Alan; Pearlman, Robert (7 de enero de 2008). "Apolo desconocido: cómo las zapatillas de tenis y el tira y afloja derribaron al poderoso Saturno V" . CollectSPACE . Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- 1 2 Teitel, Amy Shira (27 de octubre de 2014). "Sacudiendo un cohete: la prueba de vibración del Saturno 500F" . Vintage Space . Recuperado el 19 de diciembre de 2014 a través de Popular Science .
- 1 2 3 Robert Pearlman, "La maqueta del cohete lunar del Saturno V tuvo un legado propio" , collectSPACE , 7 de enero de 2008. Recuperado el 30 de noviembre de 2024.
- ↑ Duncan, John (17 de junio de 2017). "El Saturno V: El vehículo de verificación de instalaciones 500F" . Recuperado el 17 de junio de 2017 .
- ↑ "Otros colores de Saturno IB" .
- ↑ "Pregunta sobre el Saturn V 500F" . NASASpaceFlight.com. 25 de enero de 2007. Consultado el 12 de febrero de 2011 .
- 1 2 Kyle, Ed (21 de enero de 2007). "Pregunta sobre el Saturno V 500F" . NASASpaceFlight.com . Recuperado el 12 de febrero de 2011 .
- ↑ "Se modificará la etapa Saturno V" . Orlando Sentinel . 8 de enero de 1970. Consultado el 20 de julio de 2018 .
- ↑ Memorando de Larry Mauk, Centro Espacial Kennedy, a Mike Wright, "Números de Saturno V", 20 de febrero de 1992, con anexo titulado "Historial de la etapa S-IVB-500F".
- ↑ "Pregunta sobre el Saturn V 500F" .
- Saturno V