SAE J1269

SAE J1269 es una prueba estándar definida por la Sociedad de Ingenieros Automotrices ^{[ 1 ]} para medir la resistencia a la rodadura de los neumáticos en condiciones de equilibrio térmico. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} SAE J2452 es un procedimiento alternativo para medir la resistencia a la rodadura en condiciones similares a un evento de desaceleración del vehículo, donde el neumático se encuentra en una condición aproximadamente isotérmica (pero no en equilibrio térmico).

El coeficiente de resistencia a la rodadura (CRR) así medido indica la proporción de energía que se pierde debido a la histéresis del material a medida que el neumático rueda.

Referencias

↑ "Procedimiento de medición de la resistencia a la rodadura para neumáticos de turismos, camionetas ligeras, camiones y autobuses de carretera J1269_202012" . sae.org . SAE . Consultado el 3 de febrero de 2024 .
↑ Hall, DE; Moreland, JC (2001). "Fundamentos de la resistencia a la rodadura". Rubber Chemistry and Technology . 74 (3): 525– 539. doi : 10.5254/1.3547650 .
↑ Mars, WV; Luchini, JR (1999). "Un modelo analítico para el comportamiento transitorio de la resistencia a la rodadura de los neumáticos". Tire Science and Technology . 27 (3): 161– 175. doi : 10.2346/1.2135982 .

[1] "Procedimiento de medición de la resistencia a la rodadura para neumáticos de turismos, camionetas ligeras, camiones y autobuses de carretera J1269_202012" . sae.org . SAE . Consultado el 3 de febrero de 2024 .

[2] Hall, DE; Moreland, JC (2001). "Fundamentos de la resistencia a la rodadura". Rubber Chemistry and Technology . 74 (3): 525– 539. doi : 10.5254/1.3547650 .

[3] Mars, WV; Luchini, JR (1999). "Un modelo analítico para el comportamiento transitorio de la resistencia a la rodadura de los neumáticos". Tire Science and Technology . 27 (3): 161– 175. doi : 10.2346/1.2135982 .

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