Hispanopedia WikiEl SAMIL 20 es un vehículo de carga de 2 toneladas fabricado en Sudáfrica a mediados de la década de 1980 y utilizado como principal vehículo de carga ligera de la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF). El diseño del vehículo se basa en el chasis del Mercedes Unimog alemán, y la primera versión (Mark I) se basó en el camión Magirus Deutz 130M7FAL 4x4. En la segunda versión (Mark II), el motor fue reemplazado por un motor diésel refrigerado por agua, de fabricación sudafricana y mejorado. El vehículo aún está en servicio en la SANDF. [ 2 ]
Descripción
El SAMIL 20 es un camión militar ligero 4x4 diseñado y fabricado en Sudáfrica para las Fuerzas Armadas Sudafricanas . Su chasis sirve de base para una amplia gama de vehículos todoterreno. Cuenta con una cabina de control delantero con techo de lona y ventanas laterales desmontables. La zona de carga está fabricada en acero prensado con laterales bajos de acero y puede cubrirse con una capota de lona montada sobre un bastidor de acero desmontable. En el centro de la zona de carga se encuentra una bancada desmontable de asientos enfrentados orientados hacia afuera, con capacidad para diez soldados. Estos asientos pueden desmontarse y colocarse a los lados de la zona de carga cuando el vehículo se utiliza para el transporte de carga general. La zona de carga dispone de cuatro puertos de sujeción para contenedores, lo que permite transportar contenedores de 20 pies. La rueda de repuesto está montada entre la cabina y la zona de carga, y se ha instalado una grúa ligera manual para facilitar el cambio de ruedas por un solo operario. [ 3 ]
El vehículo cuenta con bloqueo diferencial en ambos ejes, delantero y trasero, así como en la caja de transferencia. Tiene una distancia entre ejes corta con una altura libre al suelo de 460 mm y tracción integral permanente. El vehículo Mk I inicial estaba propulsado por un motor Magirus Deutz de 6 cilindros refrigerado por aire. [ 4 ] Este motor no era adecuado para el calor y el polvo propios del uso militar en el África Sudoccidental , lo que llevó al desarrollo del Mk II. [ 2 ]
Dimensiones
Los datos se basan en la versión de carga SAMIL 20: [ 4 ]
- Longitud: 5340 mm (210 pulgadas)
- Ancho: 2300 mm (91 pulgadas)
- Altura: 2800 mm (110 pulgadas)
- Distancia entre ejes: 2900 mm (110 pulgadas)
- Distancia al suelo: 460 mm (18 pulgadas)
- Ancho de vía (delantero): 1.894 mm (74,6 pulgadas)
- Vía (trasera): 1.936 mm (76,2 pulgadas)
- Ángulo de aproximación: 36°
- Ángulo de salida: 40°
- Capacidad del depósito de combustible: 200 L (44 galones imperiales ; 53 galones estadounidenses )
Pesos
- Masa bruta del vehículo: 7700 kg (17 000 lb)
- Capacidad de carga del eje delantero: 3700 kg (8200 lb)
- Capacidad de carga del eje trasero: 4000 kg (8800 lb)
- Carga útil: 3.000 kg (6.600 lb)
Presupuesto
- Tracción: 4x4
- Motor:
- Mk I: Deutz F6L 913F
- Configuración: 6 cilindros en línea
- Capacidad: 6.128 cc
- Refrigeración: Refrigeración por aire
- Potencia: 93 kW (124 CV) a 2650 rpm
- Par motor: 383 Nm a 1600 rpm
- Mk II: Mercedes OM 353 (Motores diésel Atlantis ADE352 fabricados bajo licencia)
- Configuración: 6 cilindros en línea
- Capacidad: 5675 cc
- Refrigeración: Refrigeración por agua
- Potencia: 96 kW a 2800 rpm
- Par motor: 363 Nm a 1700 rpm
- Mk I: Deutz F6L 913F
- Embrague
- Tipo: Placa seca individual
- Tamaño: 310 mm (12 pulgadas)
- Caja de cambios
- Marca/Modelo: ZF S5-35
- Marchas hacia adelante: Sincronizada de 5 velocidades
- Caja de transferencia
- Marca/Modelo: ZF Z65
- Tipo: 2 velocidades, tracción 4x4 permanente
- Bloqueo del diferencial: accionado neumáticamente
- Ejes
- Eje delantero: Flotante completo, doble reducción
- Bloqueo del diferencial: accionado neumáticamente
- Eje(s) trasero(s): Flotante completo, doble reducción
- Bloqueo del diferencial: accionado neumáticamente
- Ruedas:
- Rueda única en todas las ruedas
- Tamaño del neumático: 14,5 × 20" – 12 lonas
- Tipo de dirección: Asistida
- Frenos
- Frenos de servicio: Circuito doble – aire sobre sistema hidráulico
- Freno de estacionamiento: accionado neumáticamente
- Muelles de suspensión: Muelles de láminas semielípticas
- Amortiguadores de suspensión: hidráulicos telescópicos de doble efecto (delanteros y traseros)
- Eléctrico
- Voltaje: 24V
- Baterías: 2 × 12V 120 A/h
- Taxi
- Tipo: Control delantero con techo de lona
- Capacidad de la cabina: Conductor + 1 ayudante
- Acceso al motor: La cabina se inclina hacia adelante.
- Dirección: Volante a la derecha
- Techo rígido
Variantes
- Vehículo de carga/transporte de personal: carga de 2 toneladas o 10 soldados sentados espalda con espalda. [ 1 ]
- LAD – Vehículo taller móvil ligero para reparaciones generales y servicios de vehículos [ 1 ]
- FCP – Vehículo de puesto de mando avanzado de artillería
- Vehículo de repostaje [ 1 ]
- Cargador de batería para vehículo [ 1 ]
- Reparación de telecomunicaciones [ 1 ]
- Oficina de Campo [ 1 ]
- Ambulancia [ 1 ]
- Kwevoel: Cabina blindada resistente a minas con área de carga estándar.
- Bulldog: Vehículo blindado de transporte de personal resistente a las minas
- Ystervark: Versión Kwevoel con montaje fijo 1 × 20 mm GAI-CO1 Cañón antiaéreo de 20 mm sobre base de carga
- Rhino: Vehículo blindado de transporte de personal resistente a las minas (variante del Bulldog)
Taller ligero montado sobre SAMIL 20
Vehículo blindado de transporte de personal Rhino basado en el chasis SAMIL 20.
Una pantalla muestra el vehículo de recuperación SAMIL 20 remolcado por el vehículo de recuperación SAMIL 50.
Ambulancia SAMIL 20
Vehículo de oficina móvil SAMIL 20
Ilustración del vehículo taller ligero SAMIL 20
Citas y referencias
Citas
Bibliografía
Jane's (1985). Vehículos militares y equipos de apoyo terrestre de Jane . Londres: Jane's Publishing Company. ISBN 0-7106-0811-X.
- Equipamiento militar de Sudáfrica durante la Guerra Fría.
- Vehículos militares introducidos en la década de 1980.
- Vehículos SAMIL