Bomba SC1000

La SC 1000 ( Sprengbombe Cylindrisch 1000 ) o bomba explosiva cilíndrica fue una bomba de demolición de alto poder explosivo lanzada desde el aire de uso general con carcasa delgada utilizada por Alemania durante la Segunda Guerra Mundial . Con un peso de más de 1000 kg (2200 lb), los alemanes la apodaron Hermann en referencia al comandante de la Luftwaffe , Hermann Göring . ^[1]

En diciembre de 1941, la bomba tenía un cuerpo de acero estirado al que se soldaba un cono de morro puntiagudo y pesado. En el otro extremo había una placa base, justo delante de la cual se soldaba por puntos la cola de aleación de magnesio al cuerpo, y también se atornillaba al soporte de fijación de la cola. Alrededor del morro de la bomba había un kopfring , un anillo de metal, de sección transversal triangular, diseñado para evitar la penetración en el suelo o para detener el impulso hacia adelante al chocar contra el agua. La bomba estaba sujeta al avión horizontalmente mediante una orejeta de suspensión de tipo H. ^[2]

La bomba estaba equipada con un único bolsillo de fusible transversal. La bomba se llenaba normalmente con una mezcla de 40% de amatol y 60% de trotilo , pero cuando se utilizaba como bomba antibuque se llenaba con Trialen 105 , una mezcla de 15% de hexógeno , 70% de trotilo y 15% de polvo de aluminio . Un tubo detonador central de TNT de alto grado se colocaba en el centro del explosivo para asegurar una detonación de alto orden. ^[2]

Las bombas estaban pintadas de color azul cielo con una franja amarilla en el cono de cola, a menos que estuvieran llenas de Trialen, en cuyo caso se reemplazaba por la silueta de un barco hundiéndose en amarillo, y la advertencia Nur gegen Handelsschiffe ("sólo contra barcos mercantes") estaba estampada en la carcasa de la bomba. ^[2]

Había tres variantes de la bomba, denominadas Tipo C, L y L2, todas del mismo diseño, pero que variaban ligeramente en tamaño y peso. ^[2]

La bomba estaba equipada con una variedad de espoletas , entre ellas:

• Espoleta de impacto eléctrica tipo 25B. Puede configurarse para detonación instantánea, con retardo corto (menos de 1 segundo) o con un retardo de 17 segundos. ^[3]

• Fusible de impacto eléctrico tipo 28B, 38 y 38A, diseñado para uso contra el transporte marítimo. ^[4]

Los artefactos explosivos sin detonar pueden suponer un riesgo de explosión incluso después de un siglo o más, y algunos pueden explotar por completo si se los manipula o incluso de forma espontánea. Hasta el día de hoy se encuentran muchos artefactos sin detonar de la Segunda Guerra Mundial, incluidas bombas Hermann en Europa, que requieren la evacuación de las personas cercanas mientras se los manipula. A veces es necesario destruirlos mediante detonación si no hay otra forma más segura, y pueden causar daños a pesar de las precauciones adoptadas.

A principios de junio de 2008, se extrajo una bomba SC 1000 del río Lea , cerca de Three Mills Island, en Londres; se trataba de la bomba más grande encontrada en 30 años. La carga explosiva fue licuada y extraída con vapor por expertos en desactivación de bombas de los Royal Engineers , lo que dejó al descubierto el detonador, que se volvió seguro con una pequeña detonación después de cinco días. Se evitó el riesgo siempre presente de una detonación completa. ^{[5] [6] [7]}

En junio de 2013, se recuperó una bomba SC 1000 del río Odra , en el centro de Szczecin (Polonia). La zona fue evacuada mientras ingenieros militares extraían la bomba del río y la llevaban en convoy a una base de entrenamiento del ejército cerca de Drawsko Pomorskie para destruirla en una explosión controlada. ^{[8] [9]}

A principios de diciembre, se recuperó una bomba SC1000 en el centro de Belgrado . La zona fue evacuada mientras los ingenieros del Departamento de Artefactos Sin Explotar del Sector de Gestión de Emergencias del Ministerio del Interior retiraban la bomba y la llevaban en un convoy a una base de entrenamiento del ejército en Nikinci para destruirla mediante una explosión controlada. ^[10]

El 26 de febrero de 2021, unos constructores encontraron una bomba SC1000 sin explotar cerca de la Universidad de Exeter en Exeter (Reino Unido). ^[1] Se declaró un incidente importante, se evacuó a los residentes, se estableció una zona de evacuación de 400 metros y se realizó una detonación controlada el 27 de febrero. A pesar de las precauciones, las casas en un radio de 100 m resultaron dañadas, se formó un gran cráter y los escombros fueron arrojados a 250 m de distancia. ^[11]

El 30 de noviembre de 2022, se encontró una bomba SC1000 sin explotar en un pequeño lago cerca del cuartel militar de Hauerseiter en Noruega. Se encontró mediante el uso de un detector de metales (el lago es conocido por contener diversos artefactos del pasado). Se dijo que la bomba estaba en condiciones "prístinas" debido a su conservación en un entorno con poco oxígeno. ^[12]

El 19 de marzo de 2023, la ciudad portuaria croata de Rijeka fue evacuada parcialmente y todo el tráfico marítimo se detuvo mientras un SC1000 era arrastrado desde el puerto hasta el centro de la bahía de Kvarner y detonado de manera segura. ^[13]

• Lista de armas de los aviones militares de Alemania durante la Segunda Guerra Mundial

• 
  Un SC 1000 con un mensaje personalizado para el Sr. Churchill en Bélgica 1940.
• 
  Un Heinkel He 111 (código 1H DN) del KG 26 con una bomba SC 1000 suspendida de su fuselaje en marzo de 1941.
• 
  Dos bombas SC 1000 con "kopfrings", almacenadas en trineos delante de un bombardero alemán Heinkel He 111 H destrozado en el aeródromo de Bengasi, Libia, a principios de 1943.
• 

Notas

Bibliografía

• "Manual técnico del ejército TM 9-1985-2/Orden técnica de la fuerza aérea TO 39B-1A-9 Artefactos explosivos alemanes (bombas, fusibles, cohetes, minas terrestres, granadas y encendedores)" (PDF) . HyperWar . Marzo de 1953 . Consultado el 15 de junio de 2013 .