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Articulo de referencia

Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur

El Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur , también conocido como South Coast (AQMD) , fundado en 1976, es el organismo encargado de regular las fuentes fija...

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El Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur , también conocido como South Coast (AQMD) , fundado en 1976, es el organismo encargado de regular las fuentes fijas de contaminación atmosférica en la Cuenca Aérea de la Costa Sur y en la parte del Valle de Coachella de la Cuenca Aérea del Mar de Salton, en el sur de California . La Junta de Recursos del Aire de California, un organismo independiente , se encarga de regular las fuentes móviles (por ejemplo, vehículos) en dicha cuenca .

geografía de la cuenca

El Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD) abarca todo el condado de Orange y las regiones no desérticas de los condados de Los Ángeles , San Bernardino y Riverside , incluido el valle de Coachella.

La cuenca atmosférica de la costa sur, que abarca el Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD), tiene una extensión de aproximadamente 27.850 kilómetros cuadrados (10.750 millas cuadradas) y es la segunda zona más poblada de Estados Unidos . Esta zona sufre un grave problema de contaminación atmosférica , y el South Coast AQMD ha sido un referente en los esfuerzos nacionales para reducir las emisiones contaminantes . Su oficina principal se encuentra en la ciudad de Diamond Bar .

Operaciones

El Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD) desarrolla, adopta e implementa un Plan de Gestión de la Calidad del Aire para que la zona cumpla con los estándares de aire limpio establecidos por la legislación gubernamental nacional y estatal.

Las normas sobre calidad del aire y emisiones de contaminantes atmosféricos permitidas se promulgan para reducir las emisiones de diversas fuentes, incluidos tipos específicos de equipos, procesos industriales, pinturas, disolventes y ciertos productos de consumo. Se otorgan permisos a las industrias y empresas pertinentes para garantizar el cumplimiento de dichas normas, y el personal de la Autoridad de Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD) realiza inspecciones periódicas para asegurar dicho cumplimiento.

Las normas de la South Coast AQMD se aplican a empresas que van desde grandes refinerías de petróleo y centrales eléctricas hasta estaciones de servicio de gasolina y tintorerías . Hay aproximadamente 30 000 empresas de este tipo que operan bajo permisos de la South Coast AQMD. En general, la agencia se limita a establecer normas para regular las fuentes fijas. Las normas de emisiones para fuentes móviles (automóviles, camiones, autobuses, ferrocarriles, aviones y embarcaciones marítimas) son establecidas por la Agencia de Protección Ambiental de los Estados Unidos y la Junta de Recursos del Aire de California .

red de monitoreo de la calidad del aire

El Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD) también opera una extensa red de estaciones de monitoreo de la calidad del aire (aproximadamente 40 estaciones) y emite pronósticos diarios sobre la calidad del aire . Estos pronósticos se difunden al público a través de periódicos, televisión, radio, su galardonada aplicación para teléfonos inteligentes, redes sociales, su sitio web y una línea telefónica gratuita de información sobre la contaminación atmosférica. [ 1 ] [ 2 ]

Modelización de la calidad del aire y la dispersión de la contaminación atmosférica

Las actividades de modelado de la calidad del aire de la South Coast AQMD son una de las funciones de la sección de Planificación, Desarrollo de Normas y Fuentes de Área. Dicha sección también es responsable de la supervisión y los comentarios sobre los estudios de modelado de dispersión de la contaminación atmosférica [ 3 ] realizados como parte de cualquier estudio de impacto ambiental que pueda ser revisado o solicitado por la South Coast AQMD. Los modelos que pueden utilizarse incluyen: [ 4 ]

Regla de fuente indirecta

La SCAQMD tiene autoridad para regular las fuentes fijas de contaminación atmosférica. Estas incluyen almacenes que generan viajes de camiones y, por lo tanto, califican como fuentes indirectas de contaminación atmosférica. En 2021, la junta de la SCAQMD votó a favor de autorizar la Regla de Fuentes Indirectas, que exige a los almacenes de más de 100 000 pies cuadrados que tomen medidas para reducir la contaminación, financien proyectos similares de mitigación de la contaminación atmosférica o se enfrenten a sanciones. El Inland Empire ha experimentado un desarrollo sustancial de almacenes que dan servicio a la industria del comercio electrónico. [ 5 ]

El programa principal de la norma de fuentes indirectas es el de Acciones e Inversiones en Almacenes para Reducir las Emisiones (WAIRE, por sus siglas en inglés). Bajo WAIRE, los almacenes afectados deben obtener puntos WAIRE para recibir incentivos que les permitan reducir las emisiones de los camiones que les prestan servicio. Pueden obtener puntos operando camiones eléctricos u otros vehículos de cero emisiones , instalando estaciones de carga o paneles solares , o pagando la instalación de filtros de partículas en escuelas locales. Los operadores de almacenes que no obtengan suficientes puntos deberán pagar tasas de mitigación. [ 6 ]

El 2 de agosto de 2024, la junta del distrito de calidad del aire votó unánimemente para autorizar una nueva norma de fuente indirecta para reducir las emisiones de óxido de nitrógeno de las estaciones de ferrocarril en el distrito. La norma se aplicaría a 25 instalaciones y requeriría que la instalación o todas las instalaciones operadas por el mismo operador en el estado de California redujeran las emisiones en un porcentaje específico por encima de la línea base proyectada o demostraran que, mediante la reducción del rendimiento, la instalación tenía un factor de emisión agregado reducido. [ 7 ] La norma se basa en la norma CARB sobre locomotoras en uso y la norma Advanced Clean Fleet, que aún no han sido aprobadas por la EPA y, por lo tanto, la norma no puede entrar en vigor hasta que se aprueben. Se espera que la norma prevenga 300 muertes prematuras y 2100 hospitalizaciones anualmente. [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] Después de la toma de posesión de Donald Trump en 2025, CARB retiró su norma Advanced Clean Fleet y la norma sobre locomotoras en uso, por lo que la norma de fuente indirecta de las estaciones de ferrocarril de SCAQMD no puede entrar en vigor. [ 11 ]

Junta directiva

South Coast AQMD cuenta con una Junta Directiva de 13 miembros. Diez de ellos son supervisores del condado y concejales municipales. Los tres restantes son designados por funcionarios del estado de California. Los miembros actuales de la Junta Directiva son: [ 12 ]

  • Vanessa Delgado (Presidenta), designada por el Comité de Reglas del Senado del Estado de California
  • Michael A. Cacciotti (Vicepresidente), Ciudades del Este del Condado de Los Ángeles
  • Janet Nguyen , Supervisora ​​del Condado de Orange
  • Nithya Raman , Ayuntamiento de Los Ángeles
  • Vacante, designado por el gobernador
  • Holly Mitchell , supervisora ​​del condado de Los Ángeles
  • Larry McCallon, ciudades del condado de San Bernardino
  • Veronica Padilla-Campos, designada por el Presidente de la Asamblea Estatal de California
  • V. Manuel Pérez , miembro de la Junta de Supervisores del Condado de Riverside
  • Brenda Olmos, ciudades del oeste del condado de Los Ángeles
  • Carlos Rodríguez, ciudades del condado de Orange
  • Curt Hagman, supervisor del condado de San Bernardino
  • Patricia Lock Dawson, ciudades del condado de Riverside †

† Representante del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (South Coast AQMD) en la Junta de Recursos del Aire de California

The representative for Orange County cities is chosen by the 34 members of the Orange County City Selection Committee.[13] Appointment requires both a majority vote of the committee and a majority vote when weighted by population.[14] In November 2015, Republicans blocked reappointment of Santa Ana Mayor Miguel Pulido, a Democrat, to the board, voting to replace him with Republican Lake Forest Councilman Dwight Robinson.[14]

Administration

The chief Executive Officer of the South Coast AQMD reports to the Governing Board. The following departments report to the Executive Officer:

Administrative departments

  • Legal
    • Counsel
    • Prosecutor
  • Legislative, Public Affairs, and Media
  • Finance
  • Human Resources
  • Information Management

Operational departments

  • Engineering and Permitting
  • Compliance and Enforcement
  • Planning, Rule Development and Implementation
  • Monitoring and Analysis
  • Technology Advancement Office

Funding for South Coast AQMD

South Coast AQMD utilizes a system of evaluation fees, annual operating fees, emission fees, Hearing Board fees, penalties/ settlements and investments that generate around 73% of its revenue. The remaining 27% of its revenue is from federal grants, California Air Resources (CARB) subvention funds, and California Clean Air Act Motor Vehicle fees.[15]

See also

References

  1. ↑SCAQMD Air Quality Monitoring and Forecast MapArchived 2007-09-27 at the Wayback Machine
  2. ↑Monitoring, AQI, Standards & Notification, The South Coast Perspective Joe Cassmassi, Senior Meteorologist, SCAQMD, April 2004
  3. ↑Beychok, M.R. (2005). Fundamentals Of Stack Gas Dispersion (4th ed.). author-published. ISBN 0-9644588-0-2.
  4. ↑Air Quality Modeling
  5. ↑"As 'diesel death zones' spread, pollution regulators place new rules on warehouse industry". Los Angeles Times. 2021-05-08. Retrieved 2024-05-24.
  6. ↑ "La nueva 'Regla de fuente indirecta de almacén' requiere acción inmediata" . JD Supra . Consultado el 24 de mayo de 2024 .
  7. ↑ "REGLA 2306 DE SCAQMD" (PDF) . Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur . 2 de agosto de 2024. Archivado (PDF) del original el 8 de octubre de 2024. Consultado el 7 de octubre de 2024 .
  8. ↑ Briscoe, Tony (2 de agosto de 2024). "Los reguladores del sur de California imponen límites de contaminación en las estaciones de ferrocarril de la región" . Los Angeles Times . Archivado del original el 7 de octubre de 2024. Consultado el 4 de agosto de 2024 .
  9. ↑ "Una nueva normativa del sur de California exigiría una reducción drástica de la contaminación en las estaciones de tren" . Trenes . 3 de agosto de 2024. Archivado del original el 3 de agosto de 2024. Consultado el 8 de octubre de 2024 .
  10. ↑ "La Junta Directiva de South Coast AQMD adopta la norma de fuentes indirectas para patios ferroviarios" (PDF) . Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur . 2 de agosto de 2024. Archivado (PDF) del original el 2 de octubre de 2024. Consultado el 7 de octubre de 2024 .
  11. ↑ Brennan Mendez y Cara Horowitz. Aprovechando el poder de las normas sobre fuentes indirectas: Uso de dichas normas para combatir la contaminación atmosférica derivada de grandes instalaciones. Informe de política n.° 19. Abril de 2025. https://law.ucla.edu/sites/default/files/PDFs/Publications/Emmett%20Institute/PritzkerPaper_19-1ccFinalPDF.pdf
  12. ↑ "Miembros de la Junta" . www.aqmd.gov . Consultado el 15 de enero de 2019 .
  13. ↑ Sforza, Teri (22 de diciembre de 2014). "Las ciudades violaron las leyes de reuniones públicas, el condado presenta cargos" . Orange County Register . Consultado el 11 de septiembre de 2016 .
  14. 1 2 Gerda, Nick (6 de noviembre de 2015). "Los republicanos logran expulsar al alcalde de Santa Ana de la junta de calidad del aire" . Voice of OC . Recuperado el 11 de septiembre de 2016 .
  15. ↑ Barboza, Tony (7 de junio de 2019). "Los contaminadores más tóxicos del sur de California pagarán más con el aumento de tarifas de la junta de calidad del aire" . Los Angeles Times . Consultado el 8 de junio de 2019 .
  • Sitio web oficial del Distrito de Gestión de la Calidad del Aire de la Costa Sur (SCAQMD)