ASIENTO 127

Debido a la política de diseño de SEAT, en 1973 se añadió a la gama una variante de cuatro puertas del coche (sin portón trasero, a pesar de la línea de techo fastback ). ^{[ 2 ]} Aunque normalmente se equipaba con el mismo motor de 903 cc que el Fiat 127, SEAT también produjo una variante única del motor OHV del 127. Este tenía 1010 cc en lugar de 903 cc y producía 52 CV (38 kW) en lugar de los 43 o 45 CV (32 o 33 kW) de la unidad más pequeña. ^{[ 3 ]}    

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  SEAT 127 de 2 puertas
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  SEAT 127 de 3 puertas (vista trasera)
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  SEAT 127 LS 4 puertas
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  SEAT 127 LS de 4 puertas (vista trasera)

El SEAT 127 sufrió las mismas modificaciones de estilo que el Fiat 127 (nueva parrilla, luces traseras, parachoques) para la Serie 2, de enero de 1980. Al mismo tiempo, también se ofreció una carrocería hatchback de cinco puertas. ^{[ 1 ]}

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  SEAT 127 serie II 2 puertas
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  SEAT 127 serie II 5 puertas
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  SEAT 127 serie II (vista trasera)
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  Interior del 127 CL
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  Recogida Emelba 127 (izquierda)
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  Emelba 127 Elba

En noviembre de 1981, se presentó la última evolución del SEAT 127 como "SEAT 127 Fura". El 127 Fura era prácticamente idéntico al Fiat 127 Serie 3 (tercera serie) italiano. Cuando expiró su licencia de Fiat, SEAT rediseñó algunas partes del coche y lo renombró SEAT Fura .