ASIENTO 1430

El SEAT 1430 es un coche familiar pequeño fabricado por la empresa española SEAT . El modelo fue concebido como una versión más potente y lujosa del SEAT 124 y se ofrecía en configuración sedán de cuatro puertas y familiar de cinco puertas (denominado Familiar ). El coche se basaba en el Fiat 124 Special , pero los faros delanteros eran cuadrados, como los del Fiat 125, en lugar de redondos.

Se fabricaron un total de 255.414 unidades entre 1969 y 1975. Fue sustituido por el SEAT 131 , mientras que el SEAT 124 se mantuvo en su versión básica hasta 1980.

El SEAT 1430 se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Barcelona de 1969. Estaba basado íntegramente en la versión Special del Fiat 124, adaptada al mercado español mediante la adopción de elementos estéticos del Fiat 125. Por ejemplo, los faros delanteros y el habitáculo eran prácticamente idénticos a los del 125 italiano.

1971 SEAT 1430

Vista trasera

En España , el modelo 1430 marcó la primera aparición de un modelo relativamente asequible con características muy modernas, como una suspensión trasera de cuatro brazos, motores de doble árbol de levas y cajas de cambios de cinco velocidades opcionales, junto con un nivel de equipamiento mucho mayor en comparación con el modelo 124 original.

La 1430, conocida popularmente como Catorcetreinta (Catorce-Treinta), se consideraba dentro de la gama SEAT un modelo distinto a la 124, posicionándose como un producto de gran prestigio. La combinación de acabados y prestaciones, especialmente en sus versiones "Special" de 1600 cc y 1800 cc, le permitió gozar durante varios años de un lugar privilegiado entre los aficionados.

En 1973, se presentó la versión GTI del SEAT 1430 como el modelo 1430 Especial 1600, popularmente conocido como "FU".

A diferencia de su homólogo italiano, donde el Fiat 131 se lanzó en 1974 como sucesor del 124 , en España el SEAT 131 no supuso el fin de las ventas del SEAT 124. Siguió siendo un complemento del 131, compartiendo muchos componentes mecánicos con él, mientras que el 131 y las variantes más potentes del 124 renovado (conocido como SEAT 124 D Especial ) sustituyeron inicialmente al SEAT 1430, derivado del 124 Special pero considerado un modelo diferente —más lujoso— que el 124 en España. El 124 español fue sustituido en 1980 por el más moderno SEAT Ritmo .