ASIENTO IBE

El SEAT IBE es un prototipo eléctrico que la marca española SEAT presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2010 , y una segunda versión se presentó unos meses después en el Salón del Automóvil de París de 2010. Aunque se desarrolló principalmente para la movilidad urbana, este coupé eléctrico compacto busca combinar estilo y dinámica de conducción. ^{[ 1 ]}

• Premio al “Mejor prototipo” del Salón del Automóvil de París de 2010 , otorgado por RTL y Auto Plus ^{[ 2 ].}

El SEAT IBE es 25 centímetros más corto que un SEAT Ibiza , con una longitud total de 3,78 metros. Mide 1,80 metros de ancho y 1,22 metros de alto. El capó bajo y la línea de techo alargada también buscan dotar a este vehículo de dos puertas de una imagen deportiva.

El frontal incorpora faros LED de nuevo diseño , manteniendo las características líneas en forma de V del diseño de flecha de SEAT. La parte trasera se inspira en el diseño frontal, con grupos ópticos traseros que incorporan tecnología de guía de luz LED y muestran el tema de la flecha, con un sutil difusor bajo el parachoques trasero que refleja la estética de las tomas de aire delanteras.

El prototipo IBE es un vehículo totalmente eléctrico de cero emisiones, impulsado por un motor eléctrico ubicado junto con la electrónica de potencia bajo el capó. La batería se encuentra en la parte trasera del vehículo. Con una potencia máxima de 75  kW y un par motor de 200 Nm, el IBE acelera de 0 a 100  km/h en 9,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 160  km/h.

Según SEAT, la batería, con una capacidad de 18 kWh, tiene autonomía suficiente "para cubrir todas las necesidades de movilidad diarias de la vida urbana".

El SEAT IBE forma parte de un proyecto español para la promoción y el desarrollo de la movilidad eléctrica en España. El IBE es un primer paso en esta investigación, que cuenta con el apoyo del Ministerio de Ciencia e Innovación (CDTI).

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