Mar IV

El SEA IV fue un avión militar biplaza francés de la Primera Guerra Mundial y la posguerra inmediata.

El SEA IV fue diseñado y construido en 1917 por Henry Potez , Louis Coroller y Marcel Bloch . Era un derivado de su diseño anterior, el SEA II, equipado con un motor Lorraine más potente de 261 kW (350 hp). Realizó su primer vuelo durante el primer trimestre de 1918 , probablemente cerca de Plessis-Belleville . Fue probado inicialmente por Gustave Douchy , un as de la aviación con 9 victorias, y luego por los pilotos del Centre d'essais en Vol en Villacoublay . El "Ministère de l'Armement et des Fabrications de guerre" (Ministerio de Armamento y Producción de Guerra) pronto realizó un pedido de 1000 aparatos, lo que convirtió al SEA IV en el primer avión diseñado por Dassault en llegar a producción. ^[1]

El 24 de agosto de 1918, el general Duval, comandante de la Aeronáutica en el Cuartel General, previó la necesidad de dos variantes para equipar las escuadrillas a principios de 1919 : el SEA IV A2 para la observación y el SEA IV C2 para el combate. En octubre, el Cuartel General ordenó la puesta en servicio de una flotilla para operar estos aviones, y por lo tanto exigió que la producción alcanzara los 200 aviones por mes durante el primer trimestre de 1919, para tener una fuerza de 400 en mano el 1 de abril. ^[1]

Sin embargo, el armisticio hizo que se cancelara el pedido inicial de 1.000 unidades y, al final, solo se fabricaron 115 ejemplares. Estos C2 fueron utilizados durante varios años por varias escuadrillas de los "Regimientos de Aviación" en Le Bourget . ^[1]

Otros 25 fueron construidos por Aéroplanes Henry Potez como Potez VII , un avión de turismo de lujo, y otro ejemplar sirvió de base para un avión de carreras. ^[1]

Mar IV

Variante de producción básica

Primer Ministro del Mar IV

Un avión de larga distancia con tanques de combustible adicionales que le otorgan una autonomía de 6 horas.

Hidroavión SEA IV

En construcción en el momento del armisticio en noviembre de 1918

 Francia

Datos de aviones franceses de la Primera Guerra Mundial, ^[1] Aviafrance:SEA IV ^[2]

Características generales

• Tripulación: 2
• Longitud: 8,5 m (27 pies 11 pulgadas)
• Envergadura: 12 m (39 pies 4 pulgadas)
• Altura: 3 m (9 pies 10 pulgadas)
• Área del ala: 36,8 m2 ⁽ 396 pies cuadrados)
• Peso vacío: 1.040 kg (2.293 lb)
• Peso bruto: 1.620 kg (3.571 lb)
• Planta motriz: 1 × motor de pistón refrigerado por agua Lorraine-Dietrich 12Da V-12, 280 kW (370 hp)
• Hélices: Hélice de paso fijo de madera de 2 palas

Actuación

• Velocidad máxima: 218 km/h (135 mph, 118 kn) al nivel del mar

215 km/h (134 mph; 116 nudos) a 1000 m (3300 pies)

210 km/h (130 mph; 110 nudos) a 2000 m (6600 pies)

206 km/h (128 mph; 111 nudos) a 3000 m (9800 pies)

203 km/h (126 mph; 110 nudos) a 4000 m (13 000 pies)

197 km/h (122 mph; 106 kn) a 5.000 m (16.000 pies)

• Alcance: 700 km (430 mi, 380 nmi)
• Resistencia: 2,25 horas
• Techo de servicio: 7.400 m (24.300 pies)
• Tiempo hasta la altitud: 1000 m (3300 pies) en 3 minutos 1 segundo

2.000 m (6.600 pies) en 6 minutos 18 segundos

3.000 m (9.800 pies) en 10 minutos y 45 segundos

4.000 m (13.000 pies) en 16 minutos

5.000 m (16.000 pies) en 23 minutos y 29 segundos

Armamento

• 1 × ametralladora Vickers sincronizada de 7,70 mm (0,303 pulgadas) fija y de disparo hacia adelante
• 2 ametralladoras Lewis de 7,70 mm (0,303 pulgadas) en una montura TO3 flexible para el observador

Listas relacionadas

• Lista de aviones militares de Francia
• Lista de aviones de combate

• Coroller, Jean-Louis (diciembre de 1997). "Les Avions SEA: ou la préhistoire des Avions Marcel Bloch et des Avions Henry Potez" [Los aviones de SEA o la prehistoria de las compañías de aviones Marcel Bloch y Henry Potez]. Avions: Toute l'aéronautique et son histoire (en francés) (57): 35–41. ISSN  1243-8650.

• Hirschauer, Luis; Dollfus, Charles, eds. (1920). L'Année Aéronautique: 1919-1920. París: Dunod. pag. 32.
• Pigne, M. Aeroplanes Henri Potez (en francés). París: CH. Blitz. pp. 1–4.

• Página oficial de Dassault