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Articulo de referencia

Bombardier Regina

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El Regina es un modelo sueco de tren eléctrico de pasajeros de unidades múltiples , fabricado por Bombardier Transportation (anteriormente Adtranz ). Es utilizado por el ferrocarril nacional de pasajeros SJ junto con numerosos operadores regionales y privados, en variantes denominadas X50 , X51 , X52 , X53 , X54 y X55 (comercializado como SJ 3000 ), y en modelos de dos, tres y cuatro vagones. Las unidades Regina son trenes cortos construidos para el servicio local y regional. El Regina es más ancho que otros trenes suecos; con 3,45 m (11 pies 3 + 7/8 pulgadas ) , permite cinco asientos por fila, aumentando la capacidad de pasajeros en un 25 %. La carrocería del vagón está construida de acero inoxidable , con solo los soportes y los alojamientos de acoplamiento hechos de acero dulce . La longitud es de 54 m (177 pies 2 pulgadas) , 80 m (262 pies 6 pulgadas) y 105 m (344 pies 6 pulgadas) , y la capacidad es de 165 a 294 asientos. Una variante del Regina se utiliza en China como CRH1 .            

Las velocidades máximas de varios modelos oscilan entre 180 y 200 km/h (110 y 125 mph) . Como parte del proyecto Gröna tåget ("el tren verde"), un tren X52 modificado estableció el récord sueco de velocidad ferroviaria de 303 km/h (188 mph) el 14 de septiembre de 2008; [ 2 ] el objetivo era alcanzar los 250 km/h (155 mph) en servicio regular. [ 3 ]      

Historia

SJ X55/3000 (nuevo tren de alta velocidad)

A finales de 2007, se anunció que SJ encargaría veinte unidades equipadas para el servicio interurbano . [ 4 ] Estos trenes, denominados X55 (también comercializados como SJ 3000 ), se entregaron durante 2011 y 2012, y se utilizan en las rutas que conectan Estocolmo con destinos como Sundsvall , Karlstad , Oslo y Falun , lo que permite que las unidades X 2000 desplazadas se utilicen para alargar los trenes concurridos que van a Gotemburgo y Malmö . [ 5 ] Estas unidades son trenes de cuatro vagones con una sección de primera clase y un bistró a bordo; asientos de cuatro por fila. Existe la opción de adquirir otras 20 unidades. [ 1 ]

El 6 de febrero de 2012, los trenes hicieron su debut en la ruta Estocolmo-Sundsvall. La línea Bothnia Umeå -Västeraspby exige que los trenes estén equipados con el Sistema Europeo de Gestión del Tráfico Ferroviario (ERTMS), razón por la cual el X55 circula por allí, pero no el X2 (X2000).

Véase también

Referencias

  1. 1 2 Bombardier Transportation (22 de mayo de 2008). "Bombardier gana un pedido de 221 millones de euros de la compañía ferroviaria estatal sueca para trenes REGINA respetuosos con el medio ambiente" . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
  2. ↑ SJ Presstjänst (14 de septiembre de 2008). "SJs lokförare sprängde 300 kilometrosvallen" . SJ AB . Consultado el 14 de septiembre de 2008 .{{cite web}}: CS1 maint: servicio de archivado obsoleto ( enlace )
  3. ↑ «Antecedentes» . Gröna Tåget/Banverket . Consultado el 28 de enero de 2008 .
  4. ↑ Ulf Nyström (28 de diciembre de 2007). "SJ köper nya snabbtåg" . Göteborgs-Posten . Consultado el 31 de enero de 2008 .
  5. ↑ SJ Presstjänst (22 de mayo de 2008). "SJ köper 20 nya tåg för drygt två miljarder coronas" . SJ AB. Archivado desde el original el 24 de mayo de 2011 . Consultado el 10 de agosto de 2008 .
  • Sitio web oficial de Regina
  • Proyecto Gröna tåget
  • Página de Järnväg.net Regina (en sueco)