SMART-R

El radar móvil compartido de investigación y enseñanza atmosférica , conocido coloquialmente como SMART-R o SR, es una plataforma móvil de radar meteorológico Doppler operada y creada por la Universidad de Oklahoma (OU) con la ayuda de la Universidad de Texas A&M y la Universidad Tecnológica de Texas en 2001.

A lo largo de la primera y última década de los 90, surgieron varios conceptos de radares móviles, a menudo con radares de banda X de alta frecuencia que sufren una atenuación significativa y, con frecuencia, tienen un alcance limitado. Idealmente, estos radares servirían como plataformas de investigación y observación, cubriendo regiones poco cubiertas por la red NEXRAD en su conjunto. ^{[ 2 ]} Uno de estos conceptos se convirtió posteriormente en el Doppler On Wheels , que ahora cuenta con una flota de 3 vehículos operativos. ^{[ 3 ]}

Para contrarrestar los problemas descritos anteriormente con los radares de alta frecuencia, TAMU adquirió dos radares WSR-74 fuera de servicio, originalmente utilizados para alertas locales. Estos dos radares, que operan en la banda C , son menos susceptibles a la atenuación por precipitación y tienen un mayor alcance general para los productos Doppler. Durante el resto de la década de los 90 y hasta el año 2000, comenzó el desarrollo del primer SMART-R, el SR-1 . Durante el desarrollo, se produjo un incendio en el garaje que albergaba el SR-1, destruyendo el camión y varios componentes. Sin embargo, gran parte del radar sobrevivió y el proyecto continuó con la finalización del SR-1 a finales de 2001. Posteriormente, se ensambló el SR-2, que finalmente se completó en 2004. ^{[ 1 ]}

Todas las características enumeradas se aplican a ambos SR. La potencia máxima de funcionamiento para el SR es de 250  kW. La frecuencia de funcionamiento más alta para el SR es de 5635  MHz, que corresponde a la banda C. Con una antena parabólica de 2,5 m alimentada en el centro, la ganancia es de aproximadamente 40  dB. Además, el ancho de haz a media potencia es de aproximadamente 1,5°. ^{[ 1 ]}

Desde el inicio del proyecto, ambos SMART-R han realizado investigaciones de campo en diversas regiones de los Estados Unidos, incluyendo investigaciones sobre huracanes y estudios de intensificación de haboob . ^{[ 4 ]} Ambos SMART-R han muestreado supercélulas tornádicas en las llanuras, participando en proyectos como VORTEX-2 y VORTEX-SE. Dado que la plataforma SR consta de dos radares individuales, los proyectos suelen organizarse en lo que se conoce como una configuración de doble Doppler, donde los dos radares se ubican en diferentes lugares con distintas orientaciones para maximizar la precisión en la recuperación del viento. ^{[ 5 ]}