SNCB Tipo 64

La locomotora NMBS/SNCB Tipo 64 era una clase de locomotoras de vapor 4-6-0 construidas como P 8 prusianas para los ferrocarriles alemanes, entregadas a Bélgica como reparaciones de guerra al final de la Primera Guerra Mundial . Se entregaron 168 locomotoras de este tipo a Bélgica, que operaban principalmente en trenes ligeros de pasajeros de la Compañía Nacional de Ferrocarriles de Bélgica (NMBS/SNCB). Las últimas locomotoras de este tipo fueron retiradas en 1967, marcando el fin del servicio de vapor en el país. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

Como parte del Tratado de Versalles , Alemania tuvo que entregar más de 2000 locomotoras a Bélgica como reparaciones. Las primeras unidades llegaron a Bélgica en 1919, aún con su pintura alemana y placas de cobre que identificaban su región de uso y un número. Pintadas de pátina verde para la carrocería, de negro para la caja de humos y de rojo para el chasis, las ruedas y la decoración, estas unidades conservaron sus placas de identificación de números alemanes hasta enero de 1925, manteniendo sus números alemanes hasta que fueron renumeradas por la SNCB el 1 de octubre de 1931. ^{[ 3 ]}

Originalmente construidas como locomotoras prusianas P 8, las belgas Tipo 64 eran capaces de alcanzar velocidades de hasta 100  km/h. ^{[ 1 ]}

Muchas de estas locomotoras recibieron mantenimiento en el taller central de Mechelen , que también realizaba servicios que incluían desmontajes completos y reparaciones de calderas. ^{[ 4 ]}

Las locomotoras tipo 64 se vieron en la serie de televisión flamenca Wij, Heren van Zichem , durante el rodaje alrededor de 1966. ^{[ 5 ]}

Solo uno de los trenes Tipo 64 fue conservado por SNCB, el 64.045, que no está en condiciones de funcionamiento. ^{[ 6 ]}

Otra locomotora, la número 64.169, ha sido preservada por Patrimoine Ferroviaire et Tourisme (PFT) en Bélgica. Originalmente una CFR 230.084, fue encontrada en estado ruinoso en Rumania , donde permaneció en Bacău durante 20 años hasta que fue adquirida por PFT el 3 de febrero de 2001 por un costo de $23 000. Se destinaron €130 000 para la restauración de la locomotora, que fue realizada por Cumeg en Cluj-Napoca . Regresó al servicio de excursiones en Bélgica en 2007. ^{[ 1 ]}

• Historia del transporte ferroviario en Bélgica
• Lista de clases de SNCB/NMBS
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• Vandenberghen, J (1989). La guerre 1914 - 1918 et les locomotives "Armistice", 2. Descripción de las locomotoras KPEV (PDF) (en francés). Bruselas: SNCB. págs. 119-132 .