SNCF Clase BB 22200

La BB 22200 es una clase de locomotoras eléctricas en servicio en los ferrocarriles franceses SNCF , construidas por Alstom entre 1976 y 1986. Son una versión de doble voltaje (1500 V CC y 25 kV 50 Hz CA ) de las clases BB 7200 y BB 15000 Nez Cassé . ^{[ a ]}

Tras la primera prueba realizada en 1976, las locomotoras BB 22200 se introdujeron en la línea Marsella - Niza - Ventimiglia , en el sur de Francia y el norte de Italia . Al año siguiente, comenzaron a remolcar trenes de larga distancia, como el Tren Azul (1000  km desde Ventimiglia hasta París ) y el tren de transporte de automóviles entre Marsella y París.

Las locomotoras BB 22200 alcanzan una velocidad máxima de 160 kilómetros por hora (99 mph) . Ocho locomotoras, con una potencia máxima de 5600 kilovatios (7500 hp) , fueron equipadas para operar a velocidades de hasta 200 kilómetros por hora (120 mph) y pueden circular por líneas LGV .   

Desde 1994, nueve de estas locomotoras se utilizaron para el transporte de trenes de mercancías a través del Túnel del Canal de la Mancha , ya que las locomotoras de la Clase 92 aún no se habían entregado. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Estas fueron numeradas 22379/380/399-405, ^{[ 3 ]} y se utilizaron hasta 1995. Para su uso en los ferrocarriles británicos, estas locomotoras fueron asignadas a la Clase 22 de UK TOPS . ^{[ 4 ]}

Los miembros supervivientes de la clase se utilizan en servicios entre Bercy – Nevers y Marsella – Burdeos , ^{[ 5 ]} así como en servicios TER entre Lyon, Chambéry y Modane.

Sesenta miembros de la clase recibieron nombres, principalmente de comunas, pueblos y ciudades francesas. ^{[ 6 ]}

• SNCF BB 20011 y 20012, dos locomotoras de la clase utilizadas como locomotoras de prueba para motores eléctricos síncronos y otras tecnologías utilizadas en la clase SNCF BB 26000.