SNCF TGV La Poste

Los TGV La Poste eran trenes dedicados al transporte de mercancías y correo a alta velocidad de la compañía ferroviaria francesa SNCF en nombre del transportista postal francés La Poste . La velocidad máxima de este derivado del TGV Sud-Est era de 270 km/h (168 mph), lo que los convertía en los trenes de mercancías más rápidos del mundo. ^{[ cita requerida ]} Fueron retirados del servicio en 2015. ^[1]

Los trenes fueron construidos por Alstom entre 1978 y 1986. Estas unidades TGV son esencialmente trenes TGV Sud-Est modificados para transportar correo. Se construyeron 5 medios trenes, numerados del 1 al 5. Otros dos, numerados 6 y 7, fueron transformados a partir del antiguo tren TGV-SE n.° 38. Cada medio tren constaba de un coche motor y cuatro remolques intermedios. ^{[ cita requerida ]}

En 2009, La Poste redujo sus servicios de 8 a 6 viajes de ida y vuelta diarios. ^[2]

El 21 de marzo de 2012, un tren de mercancías de demostración realizó un recorrido hasta Londres-St Pancras , ^[3] pero no hubo seguimiento.

A mediados de 2015, La Poste puso fin a los servicios postales de TGV, trasladando los servicios de correo a cajas móviles como parte de una importante reestructuración y expansión logística que los trenes no eran capaces de gestionar. ^{[1] [4]} Además, la demanda de servicios de correo rápidos durante la noche ha ido disminuyendo en los últimos años. El servicio final fue el 27 de junio de 2015 entre Cavaillon ( Marsella ) y Charolais (París). ^[1] La Poste originalmente estaba buscando un comprador para la flota, ^[1] sin embargo, en diciembre de 2016 tres trenes fueron desmantelados por SME (Société Métallurgique d'Épernay) ^[5] dejando solo la mitad del tren de repuesto.

• British Rail Class 325 , EMU postales de 161 km/h (100 mph) utilizadas en Gran Bretaña
• Clase FS ETR 500 , en operación de carga desde octubre de 2018. La velocidad máxima es de 300 km/h (186 mph), la velocidad media es de 180 km/h (112 mph).