Balneario Dovunque 35

El SPA 35 es un vehículo todoterreno ligero italiano fabricado en Italia por SPA y utilizado por el Ejército Real Italiano y la Regia Aeronautica durante la Segunda Guerra Mundial y por el Ejército italiano en el período de posguerra. Dovunque es la palabra italiana para "cualquier lugar", lo que significa que el vehículo es capaz de viajar por todo el país. "35" se refiere al año de producción.

El primer autocarro Dovunque ("vehículo todoterreno") fue el SPA Dovunque 33, producido a partir de 1933. Durante la Guerra de Etiopía se descubrió que este vehículo tenía poca potencia y era demasiado ligero. ^{[1] El SPA Dovunque 35 fue una versión mejorada que solucionó estos problemas. La} Regia Aeronautica también adquirió una versión con cabina cerrada .

El vehículo se utilizó en la Guerra Civil Española y al estallar la Segunda Guerra Mundial estaba disponible en cantidades considerables. Se utilizó ampliamente en el norte de África italiano , el teatro para el que fue diseñado, y en el frente ruso. Su función principal era remolcar artillería ligera, pero también se construyeron muchas otras versiones especiales.

Tras el Armisticio de Cassibile , la producción del vehículo continuó también bajo control alemán con 307 unidades, destinadas a la Wehrmacht . La producción se prolongó hasta 1948 en el Ejército italiano , y permaneció en servicio hasta 1950.

En 1941, la SPA siguió desarrollando el proyecto y dio como resultado el SPA Dovunque 41, con mayor peso y potencia del motor. Este vehículo se fabricó tanto en versión de camión pesado todoterreno como en versión de tractor de artillería pesada.

El chasis y la carrocería eran básicamente los mismos que los del Fiat Dovunque 33. Las mejoras se centraron principalmente en la motorización, con la sustitución del motor 122B original de 46 CV por el más potente Fiat SPA-18T gasolina de 4 cilindros y 4.053 cc, que desarrollaba 55 CV a 2.000 rpm y alcanzaba una velocidad máxima de 60 kilómetros por hora. La suspensión fue reforzada. Los frenos eran de un pedal hidráulico, que actuaba sobre las seis ruedas, y de un agente manual para la transmisión. El peso en vacío aumentó a 4.530 kg y la carga útil a 2.500 kg. Los bancos de madera del remolque están cerrados, a diferencia del Dovunque 33, donde estaban en ejes espaciados.

• Versión básica: remolques con capacidad de 2500 kg o 25 soldados equipados.
• Versión Regia Aeronautica: cabina rígida cerrada.
• Versión cañón automático: obtenida con la instalación (a menudo sobre el terreno) de una ametralladora pesada Breda 20/65 Mod. 1935 , para la protección antiaérea de convoyes.
• Torre de vigilancia móvil versión Mod. 41.
• Versión radio Centro Dovunque-Viberti: versión cabina de Viberti, equipada con radio Magneti Marelli RF2 CA y R6, ^[2] que opera en onda larga, media y corta, con un radio de 500, 1000 y 5000 km respectivamente.
• Versión de laboratorio fotográfico móvil.
• SPA Dovunque 35 protetto : Transporte blindado de personal diseñado en 1941 y producido en 1944.

• Gli Autoveicoli del Regio Esercito nella Seconda Guerra Mondiale , Nicola Pignato, Storia Militare.
• Gli Autoveicoli tattici e logistici del Regio Esercito Italiano fino al 1943 , II tomo, Stato Maggiore dell'Esercito, Ufficio Storico, Nicola Pignato e Filippo Cappellano, 2005.

• "Regio Esercito" (en francés). Archivado desde el original el 6 de octubre de 2013.