Aeropuerto Internacional Coronel FAP Francisco Secada Vignetta

Coronel ( Crnl. ) FAP Aeropuerto Internacional Francisco Secada Vignetta ( IATA : IQT , OACI : SPQTEl aeropuerto de Iquitos presta servicio a Iquitos , capital de la Región de Loreto y quinta ciudad más grande del Perú. También conocido como Aeropuerto Internacional de Iquitos , es uno de los principales aeropuertos del país.

Se ubica a 7 km (4 millas) al sureste del centro de Iquitos. Cuenta con una única pista de 2500 m (8202 pies) de longitud. Es el único aeropuerto de la Amazonía con la certificación ISO 9001. El aeropuerto desempeña un papel logístico y económico particularmente importante, ya que a la ciudad de Iquitos solo se puede acceder por vía aérea o fluvial. Iquitos y Pucallpa son los principales centros de conexión aérea de la Amazonía peruana .

El aeropuerto actual reemplazó al antiguo aeropuerto Teniente Bergerie en el centro de Iquitos en 1979. En 1973, adoptó su nombre actual en conmemoración del coronel Francisco Secada Vignetta (1900-1972), piloto de la Fuerza Aérea Peruana y oriundo de Iquitos, quien se distinguió en la guerra de 1932-33 con Colombia . Secada realizó misiones de reconocimiento y bombardeo durante dicho conflicto, generalmente pilotando biplanos Vought O2U Corsair y, en febrero de 1933, se le atribuyó el derribo de un avión colombiano durante un combate aéreo. ^{[ 3 ]}

Actualmente, el aeropuerto es administrado por Aeropuertos del Perú , empresa que obtuvo la concesión en 2006. Atiende a más de un millón de pasajeros al año, lo que lo convierte en el cuarto aeropuerto con mayor tráfico del Perú, después de los de Lima , Cusco y Arequipa . Opera con aerolíneas como JetSmart Perú , LATAM Perú , Sky Airline , Star Perú y SAETA, recibiendo vuelos comerciales diarios desde Lima, así como vuelos hacia y desde Pucallpa y Tarapoto. Además, cuenta con diversas conexiones a pueblos y comunidades más pequeñas en la selva.

• 12 de septiembre de 1980 - Un DC-8-33F arrendado , con matrícula N715UA y operado por Aeronaves del Perú, se estrelló debido a la baja visibilidad provocada por las condiciones meteorológicas, lo que impidió que la tripulación se percatara de que la altitud del avión era insuficiente; el avión chocó contra árboles e impactó contra el suelo a pocos kilómetros del umbral de la pista. Los tres ocupantes fallecieron. ^{[ 5 ] [ 6 ]}
• 3 de abril de 1989 – Un Boeing 737-200 de Faucett Perú , con matrícula OB-R-1314, se salió de la pista y perdió su segundo motor (derecho) tras no detenerse durante el aterrizaje en medio de una fuerte tormenta tropical. No hubo víctimas mortales entre los 130 pasajeros y tripulantes, pero 14 personas resultaron heridas y la aeronave quedó destruida en el incendio posterior. ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}
• 10 de agosto de 1989 - Un DC-8-33F de APISA Air Cargo , con matrícula OB-1316, también sufrió una salida de pista durante el aterrizaje bajo una fuerte lluvia. Se realizaron trabajos de reparación en el avión, pero no volvió a volar. ^{[ 11 ]}
• El 4 de abril de 1995, un TANS Harbin Y-12 -II, matrícula OB-1498, se estrelló debido a una pérdida de sustentación poco después del despegue para una misión de entrenamiento, muriendo los tres ocupantes. ^{[ 12 ]}
• 14 de octubre de 2020 - Un Antonov An-32 de AerCaribe Perú se salió de la pista, arrancándose las alas y el tren de aterrizaje, y provocando un incendio. Todos los miembros de la tripulación sobrevivieron, pero la aeronave quedó inservible. ^{[ 13 ]}

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• Historial de accidentes del Aeropuerto Internacional Francisco Secada Vignetta en Aviation Safety Network.