Suite de motores SRM

SRM Engine Suite es una herramienta de software de ingeniería utilizada para simular combustibles , combustión y emisiones de gases de escape en aplicaciones de motores de combustión interna (motores IC). Es utilizada en todo el mundo por las principales organizaciones de desarrollo de motores IC y compañías de combustible. El software es desarrollado, mantenido y respaldado por CMCL Innovations, ^{[ 1 ]} Cambridge, Reino Unido.

El software se ha aplicado para simular casi todas las aplicaciones de motores y todas las combinaciones de combustibles de transporte con muchos ejemplos ^{[ 2 ]} publicados en numerosas revistas líderes revisadas por pares; aquí se presenta un breve resumen de estos artículos. ^{[ 3 ]}

1. Modo de combustión por encendido por chispa : Submodelos para simular motores de encendido por chispa de inyección directa para eventos regulares de propagación de llama, ^{[ 4 ]} emisiones de gases de escape de PM ^{[ 5 ]} y NOx ^{[ 4 ]} . El análisis adicional de detonación ^{[ 6 ]} y eventos de combustión irregular ^{[ 7 ]} se facilita mediante la implementación de modelos de combustible cinético-químico definidos por el usuario o incluidos con la herramienta.
2. Modo de combustión CIDI (diésel) : Los submodelos para inyección directa, turbulencia y cinética química permiten la simulación de la combustión diésel y el análisis de emisiones. Los proyectos típicos de los usuarios han incluido la simulación de combustión, PM y NOx en un mapa de carga-velocidad, ^{[ 8 ]} la optimización virtual del motor, ^{[ 9 ]} la comparación con CFD 3D ^{[ 8 ]} y la optimización de la estrategia de inyección. ^{[ 10 ]}
3. Modo de combustión a baja temperatura : Conocido como combustión HCCI o CIDI premezclada (PCCI, PPCI), la ignición y la propagación de la llama en este modo son más sensibles a los efectos de la química del combustible. Al considerar los modelos cinéticos químicos del combustible definidos por el usuario o al aplicar los predeterminados, los usuarios se benefician de un mejor rendimiento predictivo. Los proyectos típicos incluyen la identificación de los límites de operación ^{[ 11 ] y de fallo de encendido [ 12 ]} para varios tipos de combustible.
4. Combustibles avanzados : Hasta la fecha, el modelo se ha aplicado a diésel convencional, ^{[ 8 ] [ 9 ]} gasolina, ^{[ 4 ] [ 5 ]} mezclas de gasolina y diésel, ^{[ 12 ]} biocombustibles, ^{[ 13 ]} hidrógeno, ^{[ 14 ]} gas natural, ^{[ 15 ]} y combustible de gasolina mezclado con etanol ^{[ 16 ]} .
5. Emisiones de gases de escape : Mediante la implementación de una cinética química detallada tanto en la fase gaseosa ^{[ 8 ]} como en la fase de partículas sólidas ^{[ 5 ]} , se simulan en detalle todas las emisiones de gases de escape convencionales de automóviles y vehículos no de carretera .

El software se basa en el modelo de reactor estocástico (SRM), ^{[ 17 ]} que se expresa en términos de un conjunto de partículas estocásticas ponderadas. El SRM es particularmente útil en el contexto del modelado de motores ^{[ 18 ]} , ya que la dinámica del conjunto de partículas incluye una cinética química detallada , al tiempo que considera la inhomogeneidad en la composición y el espacio de temperatura que surge de la inyección de combustible , la transferencia de calor y los eventos de mezcla turbulenta en curso . Mediante este acoplamiento, los perfiles de liberación de calor y, en particular, las emisiones de gases de escape asociadas ( partículas , NOx , monóxido de carbono , hidrocarburos no quemados , etc. ) se pueden predecir con mayor precisión que si se utilizan los enfoques más convencionales de los métodos de reactor homogéneo y multizona estándar. ^{[ 3 ]}

El software se puede acoplar como un complemento a herramientas de software de ciclo de motor 1D, ^{[ 3 ]} son ​​capaces de simular la combustión y las emisiones durante el período de volumen cerrado del ciclo ( combustión , TDC y solapamiento negativo de válvulas).

Una interfaz de programación de aplicaciones avanzada permite acoplar el modelo con códigos definidos por el usuario, como software 3D-CFD ^{[ 19 ]} o de control ^{[ 14 ] .}

• Cinética química
• motor de combustión interna
• Dinámica de fluidos computacional
• Cinética

• Sitio web oficial