Corporación SR

SR Corporation ( en coreano : 에스알 , anteriormente Suseo High Speed ​​Rail Corporation ), ^{[ 2 ] [ 3 ]} también conocida como Supreme Railways , ^{[ 4 ]} es un operador ferroviario surcoreano que opera servicios ferroviarios de alta velocidad. 

La empresa se fundó en diciembre de 2013 y adoptó su nombre actual en junio de 2014. En diciembre de 2016, SR Corporation lanzó oficialmente sus servicios SRT (Tren Súper Rápido) de acceso abierto. Para enero de 2021, los servicios de la empresa llegaban a 17 estaciones, tres de las cuales gestionaba directamente. ^{[ 5 ]} La fusión de SR Corporation y el operador nacional de pasajeros Korail se ha planteado repetidamente y no se ha concretado; actualmente la empresa sigue siendo un competidor independiente de los servicios KTX del operador dominante . Las iniciativas recientes han incluido un mayor uso de la producción local de componentes y la internalización del mantenimiento del material rodante.

La organización se estableció originalmente como Suseo High Speed ​​Rail Corporation ( 수서고속철도주식회사,水西高速鐵道株式會社) en diciembre de 2013. ^{[ 6 ]} Se fundó con la ambición de aumentar la competencia en el sector ferroviario surcoreano y acabar con el monopolio de las operaciones de pasajeros coreanas por parte del operador nacional de pasajeros Korail . ^{[ 7 ] [ 8 ]} En junio de 2014, se anunció que el nombre de la empresa cambiaría a SR Corporation ; un mes después, se unió a la Asociación Ferroviaria de Corea.

En diciembre de 2016, SR Corporation lanzó oficialmente los servicios SRT (Tren Súper Rápido), que inicialmente operaban entre Suseo y Busan en una línea de alta velocidad recién inaugurada. ^{[ 9 ] [ 10 ]} Al ser un operador de acceso abierto, la Autoridad de la Red Ferroviaria de Corea le cobra más por el acceso a la vía que a los servicios KTX de Korail , pagando el 50 por ciento de sus ingresos por ventas frente al 34 por ciento de KTX. ^{[ 8 ]} SR Corporation ha afirmado que su presencia ha aumentado la competencia, reduciendo los precios de los billetes y mejorando la calidad del servicio en general, además de contribuir a pagar las deudas acumuladas por la construcción de la red de alta velocidad de Corea. ^{[ 11 ] [ 8 ]}

A lo largo de la existencia de SR Corporation, se han barajado múltiples propuestas para fusionarla con Korail. En 2017, un grupo de trabajo organizado por el Ministerio de Tierra, Infraestructura y Transporte revisó una de estas iniciativas de fusión; los términos de la fusión prevista fueron rechazados públicamente por el sindicato de SR . ^{[ 8 ]} En diciembre de 2018, el gobierno surcoreano anunció la reactivación de los planes para combinar las dos entidades. ^{[ 12 ]}

En diciembre de 2022, se anunció que la fusión prevista entre SR Corporation y Korail, una medida que esta última había defendido con vehemencia, había sido abandonada. ^{[ 11 ] [ 13 ]} En enero de 2023, Lee Jong-guk, el recién nombrado director ejecutivo de SR, anunció que la empresa buscaría una mayor independencia de su accionista mayoritario, Korail; además, que se llevaría a cabo una revisión exhaustiva de todos los contratos existentes. Las áreas específicas de independencia incluyen una expansión planificada del mantenimiento interno del material rodante, incluida la producción de componentes. ^{[ 14 ]}

El Tren Súper Rápido (SRT) es un servicio ferroviario de alta velocidad operado por SR Corporation; se lanzó el 9 de diciembre de 2016. ^{[ 9 ] [ 15 ]} Para enero de 2021, el servicio constaba de dos rutas, Suseo-Busan y Suseo-Mokpo. ^{[ 16 ]} Para 2020, SR Corporation logró una cuota de mercado del 29 por ciento en estas dos rutas frente al servicio KTX existente . ^{[ 17 ]} Los precios de los billetes han sido generalmente más baratos que los equivalentes de KTX, el precio promedio era alrededor de un 10% más barato a finales de 2016. ^{[ 18 ]} El SRT opera la ruta Seúl-Busan ocho minutos más rápido que KTX. En agosto de 2019, en medio de un deterioro de las relaciones comerciales entre Corea del Sur y Japón , SR Corporation anunció que reemplazaría todos los componentes japoneses presentes en su material rodante con contrapartes de producción local; se están haciendo esfuerzos para reducir la dependencia de otros exportadores como Alemania y los Países Bajos . ^{[ 19 ]}

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