Casco SSK 90

El casco SSK 90 fue un casco de la Luftwaffe de corta duración durante la Segunda Guerra Mundial . Fabricado por Siemens , constaba de un núcleo interno de placas de acero entrelazadas, un exterior de piel de cabra y una parte inferior con acolchado de gomaespuma y forro de tela. Una prominente protuberancia en la parte delantera facilitaba su colocación y extracción, y servía como acolchado adicional en caso de accidente. El casco tenía aberturas para auriculares y estaba diseñado para usarse sobre un casco de vuelo de tela equipado con radio.

El casco se introdujo el 8 de mayo de 1941, pero pronto se comprobó que no era adecuado para el servicio en el frente; se retiró del servicio tan solo 18 días después, el 26 de mayo. Algunos ejemplares siguieron utilizándose, aunque los pilotos recurrían con mayor frecuencia a versiones modificadas del casco M35 .

Diseño

El casco SSK 90 constaba de un núcleo interno de acero cubierto por acolchado y cuero. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} En el interior, placas entrelazadas de acero al cromo-níquel, ^{[ nota 1 ]} 1 milímetro de espesor y ligeramente convexas, se superponían en el punto de fijación; las placas estaban destinadas a proteger contra la metralla y el fuego de ametralladoras de pequeño calibre. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} El exterior presentaba cuero de cabra marrón oscuro y una gran sección sobresaliente de acolchado destinada a ayudar a ponerse y quitarse el casco rápidamente, y a proporcionar amortiguación adicional en caso de impacto. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} La parte inferior estaba acolchada con gomaespuma y forrada con una mezcla de algodón marrón. ^{[ 1 ]} Cada lado del casco, que estaba diseñado para usarse sobre un casco de vuelo de tela equipado con equipo de radio, tenía un recorte para auriculares. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} Una correa de barbilla de cierre a presión utilizaba los mismos componentes —incluidas hebillas, cuero y broches— que se encontraban en los cascos de los paracaidistas alemanes, aunque solo alrededor de la mitad de los cascos se entregaron con correas de barbilla. ^[¹^]^[²^] El casco pesaba aproximadamente 1900 g (4,2 lb) . ^[⁷^]

El SSK 90 era extremadamente similar a otro modelo, el LKH W, que se diferenciaba únicamente por su protector de cuello inclinado, la ausencia de correa para la barbilla y, frecuentemente, un águila de la Luftwaffe bordada . ^{[ 2 ]}

Historia

El casco fue diseñado por Siemens y adoptado por la Luftwaffe el 8 de mayo de 1941. ^{[ 2 ]}^{[ 1 ]} Sin embargo, un informe del 26 de mayo de 1941 consideró que los cascos no eran aptos para el servicio en el frente, y fueron devueltos a la oficina de vestuario de la Luftwaffe en Berlín. ^{[ 8 ]} En su lugar, los pilotos utilizaron cascos M35 modificados , con protuberancias añadidas a cada lado para alojar auriculares. ^{[ 8 ]} No obstante, algunos cascos continuaron utilizándose después de que el modelo fuera retirado. ^{[ 2 ]}

Notas

↑ A pesar del milenio que separa el final de la Era Vikinga de la Segunda Guerra Mundial, un hallazgo arqueológico de un casco SSK 90, del que solo quedaban las placas internas, fue identificado erróneamente como un casco vikingo. En 1992, el casco fue publicado como una pieza vikinga.^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Solo quedaba el núcleo de hierro, y se sugirió que "el casco se usaba sobre una prenda de cuero o incluso de malla".^{[ 6 ]} Considerado el casco vikingo mejor conservado —mejor que el casco de Gjermundbu , del que solo queda una cuarta parte—, el casco fue comparado alternativamente con diagramas de patentes del SSK 90 en 2002, y se sugirió que en realidad eran los restos de su núcleo de hierro.^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

Referencias

1 2 3 4 5 6 7 Baer 1985 , pág. 339.
1 2 3 4 5 6 7 8 Cascos alemanes .
↑ Tweddle 1992 , págs. 1083, 1086, 1125, 1128, 1130–1131.
1 2 Fuerte 2002 .
1 2 Nederlandse Munten .
↑ Tweddle 1992 , pág. 1128.
↑ Baer 1985 , pág. 340.
1 2 Baer 1985 , pág. 341.

Bibliografía

Baer, Ludwig (1985). Historia del casco de acero alemán: 1916-1945 . Traducido por Dahl, K. Daniel. San José: R. James Bender Publishing. ISBN 0-912138-31-9.
"Casco ijzeren de la luftwaffe alemana.SSK90/ME262" . Nederlandse Munten . Consultado el 20 de abril de 2017 .
«Luftwaffe (Fuerza Aérea): Fliegerstahlhelm SSK 90» . German-Helmets.com . Archivado desde el original el 7 de septiembre de 2018.
"Casco de protección de vuelo SSK 90 de la Luftwaffe" . Ratisbon's . 12 de noviembre de 2017. Consultado el 13 de marzo de 2021 .
Strong, Doug (12 de julio de 2002). "No es un casco escandinavo del siglo X" . Talbot's Fine Accessories . Recuperado el 20 de abril de 2017 .
Tweddle, Dominic (1992). El casco anglicano de Coppergate (16-22) . La arqueología de York. Vol. 17/8. Londres: Consejo de Arqueología Británica. ISBN 1-872414-19-2Archivado del original el 21 de marzo de 2024 .

[7] A pesar del milenio que separa el final de la Era Vikinga de la Segunda Guerra Mundial, un hallazgo arqueológico de un casco SSK 90, del que solo quedaban las placas internas, fue identificado erróneamente como un casco vikingo. En 1992, el casco fue publicado como una pieza vikinga.^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Solo quedaba el núcleo de hierro, y se sugirió que "el casco se usaba sobre una prenda de cuero o incluso de malla".^{[ 6 ]} Considerado el casco vikingo mejor conservado —mejor que el casco de Gjermundbu , del que solo queda una cuarta parte—, el casco fue comparado alternativamente con diagramas de patentes del SSK 90 en 2002, y se sugirió que en realidad eran los restos de su núcleo de hierro.^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}

[FOOTNOTEBaer1985339-1] 1 2 3 4 5 6 7 Baer 1985 , pág. 339.

[FOOTNOTEGerman-Helmets-2] 1 2 3 4 5 6 7 8 Cascos alemanes .

[FOOTNOTETweddle19921083,_1086,_1125,_1128,_1130–1131-3] Tweddle 1992 , págs. 1083, 1086, 1125, 1128, 1130–1131.

[FOOTNOTEStrong2002-4] 1 2 Fuerte 2002 .

[FOOTNOTENederlandse_Munten-5] 1 2 Nederlandse Munten .

[FOOTNOTETweddle19921128-6] Tweddle 1992 , pág. 1128.

[FOOTNOTEBaer1985340-8] Baer 1985 , pág. 340.

[FOOTNOTEBaer1985341-9] 1 2 Baer 1985 , pág. 341.

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