El SS City of Venice fue un transatlántico de tamaño mediano botado en 1924 en Irlanda del Norte para la compañía Ellerman Lines . Durante la Segunda Guerra Mundial, se utilizó como buque de transporte de tropas . En 1943, un submarino alemán lo hundió en el Mediterráneo , causando la muerte de 22 tripulantes y soldados a bordo.
Fue uno de al menos tres barcos sucesivos de Ellermans Lines que se llamaron City of Venice . Hubo un velero que se construyó en 1867 y naufragó en 1871, [ 1 ] y un barco de vapor que se construyó en 1875 y se desguazó en 1912. [ 2 ]
Detalles
Workman, Clark and Company construyó el City of Venice en Belfast , botándolo el 6 de febrero de 1924 y completándolo en abril de ese mismo año. [ 3 ] Tenía 455,2 pies (138,7 m) de eslora, 58,1 pies (17,7 m) de manga y 34 pies (10,36 m) de calado . En su construcción, contaba con una máquina de vapor de cuádruple expansión con una potencia nominal de 819 NHP . [ 4 ]
En 1933, Ellerman Lines incorporó una turbina de vapor con transmisión eléctrica . [ 5 ] El vapor de escape del cilindro de baja presión de su motor de pistón impulsaba la turbina. Esta, a su vez, accionaba un generador eléctrico que alimentaba un motor eléctrico que giraba en el mismo eje que su motor de pistón.
La adición de la turbina aumentó la eficiencia de combustible del City of Venice . También aumentó su potencia instalada total a 972 NHP, [ 5 ] lo que representó un aumento del 19 por ciento y le dio una velocidad de 13,5 nudos (25,0 km/h) . [ 6 ]
La ciudad de Venecia fue equipada con un sistema inalámbrico de localización de dirección desde aproximadamente 1933 [ 5 ] y un dispositivo de ecosonda desde aproximadamente 1934. [ 7 ]
servicio en tiempos de guerra
Durante la Segunda Guerra Mundial, el City of Venice transportó tropas y suministros entre el Reino Unido, África, India y Egipto . En 1941, realizó una visita a Halifax, Nueva Escocia , desde donde zarpó hacia Liverpool en el convoy HX 146. Navegó mayormente sin escolta, con protección de convoy solo ocasional. Tras la invasión aliada del norte de África francés, navegó entre el Clyde y el Mediterráneo, [ 8 ] comenzando con el convoy KMS 3G que partió del Clyde el 8 de noviembre y llegó a Philippeville, en la Argelia francesa, el 26 de noviembre. [ 9 ]
Pérdida
Su último viaje fue en apoyo de la Operación Husky , la invasión aliada de Sicilia . El City of Venice transportaba 292 infantes de la 1.ª División Canadiense , diez miembros de la marina y 700 toneladas de equipo militar, incluyendo la lancha de desembarco HMS LCE-14 . [ 10 ] Formaba parte del convoy KMS 18B, que partió del Clyde el 24 de junio de 1943. [ 11 ]
A las 20:47 horas del 4 de julio, el KMS 18B se encontraba frente a la costa argelina, a unas 10 millas al norte del cabo Ténès , y el City of Venice navegaba en zigzag a 7 nudos (13 km/h) , cuando el U-409 disparó un torpedo contra su costado de estribor. El torpedo abrió un boquete en la bodega número dos y destruyó uno de sus botes salvavidas. En la bodega había vehículos militares cuyo combustible se incendió, y la explosión inutilizó la bomba auxiliar del buque y las tuberías de agua de cubierta. El agua también comenzó a entrar en la bodega número tres, y el buque empezó a hundirse por la proa. [ 10 ]
El capitán del City of Venice , James Wyper, dio la orden de abandonar el barco con seis de los botes salvavidas, reteniendo el bote número ocho junto al barco para él y una tripulación mínima. El bote número seis se botó demasiado rápido y se inundó, y como resultado dos tripulantes marineros se ahogaron. También se botaron 19 balsas y dos flotadores, y a las 21:30 horas todos habían abandonado el barco excepto la tripulación mínima de 25 a 30 hombres. Lucharon contra el incendio con la esperanza de controlarlo y luego encallar el barco en la costa. [ 10 ]
Rescate

Aproximadamente a las 22:00 horas, el bote número ocho acudió al rescate de los supervivientes que se encontraban en el agua. El fuego amenazaba con incendiar el pañol de municiones de proa del buque y parte de la gasolina que transportaba como carga en cubierta, por lo que la fragata HMS Teviot , de la clase River , se acercó al buque y rescató al resto de la tripulación. [ 10 ]
El bote número ocho, que transportaba a unas 60 personas, se acercó a la popa de estribor del Teviot , pero se enredó, volcó y arrojó a todos sus ocupantes al mar. El capitán Wyper, ocho tripulantes, un artillero del DEMS , nueve soldados canadienses y su oficial al mando murieron. [ 10 ]
El Teviot rescató a 204 supervivientes. La corbeta HMS Rhododendron , de la clase Flower , y el remolcador de rescate Restive rescataron al resto. Los supervivientes desembarcaron en Argel el 5 de julio. El City of Venice se hundió a las 05:30 de esa mañana, ardiendo de proa a popa. [ 10 ]
Hasta hace relativamente poco, se creía ampliamente que el U-375 había hundido al City of Venice . Investigaciones más recientes demuestran que esto no coincide con la fecha del hundimiento, y que el responsable debió ser el U-409 . [ 10 ] El U-409 fue hundido una semana después, con la pérdida de 11 de sus 48 tripulantes. [ 12 ]
Referencias
- ↑ "Ciudad de Venecia (1867)" . Barcos construidos en Escocia . Caledonian Maritime Research Trust . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ↑ "Ciudad de Venecia (1875)" . Barcos construidos en Escocia . Caledonian Maritime Research Trust . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ↑ "Ciudad de Venecia" . Transporte marítimo y construcción naval . Foro Marítimo del Noreste . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ↑ "Steamers & Motorships". Lloyd's Register (PDF) . Vol. II. Londres: Lloyd's Register . 1930. Consultado el 29 de octubre de 2020 a través de Plimsoll Ship Data.
- 1 2 3 "Vapor y buques a motor". Lloyd's Register (PDF) . Vol. II. Londres: Lloyd's Register . 1933. Consultado el 29 de octubre de 2020 a través de Plimsoll Ship Data.
- ↑ Allen, Tony. "SS City of Venice (+1943)" . Wrecksite.eu . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ↑ "Steamers & Motorships". Lloyd's Register (PDF) . Vol. II. Londres: Lloyd's Register . 1934. Consultado el 29 de octubre de 2020 a través de Plimsoll Ship Data.
- ↑ Hague, Arnold. "Movimientos de buques" . Llegadas/Salidas de puertos . Don Kindell, Convoyweb . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ↑ Hague, Arnold. "Convoy KMS.3G" . Serie de convoyes KMS . Don Kindell, Convoyweb . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- 1 2 3 4 5 6 7 Helgason, Guðmundur; Zimmerman, Eric. «Ciudad de Venecia» . uboat.net . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ↑ Hague, Arnold. "Convoy KMS.18B" . Serie de convoyes KMS . Don Kindell, Convoyweb . Consultado el 29 de octubre de 2020 .
- ↑ Helgason, Guðmundur. «U-409» . uboat.net . Consultado el 20 de octubre de 2020 .
36°44′N 1°31′E / 36.733°N 1.517°E / 36.733; 1.517
- Barcos de 1924
- Incidentes marítimos en julio de 1943
- Transatlánticos del Reino Unido
- Barcos construidos en Belfast
- Buques de la línea Ellerman
- Barcos hundidos por submarinos alemanes en la Segunda Guerra Mundial.
- Barcos de vapor del Reino Unido
- Buques de transporte de tropas del Reino Unido
- Buques de pasajeros del Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial
- Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en el mar Mediterráneo