Hispanopedia WikiGroote Beer , originalmente el buque Victory Costa Rica Victory , fue botado el 22 de marzo de 1944 en el astillero Permanente No. 1 en Richmond, California , y botado el 17 de junio de 1944. [3]
Victoria de Costa Rica
El Costa Rica Victory fue utilizado como buque de transporte de tropas cerca del final de la Segunda Guerra Mundial operado por la American-Hawaiian Steamship Company . La designación de la Comisión Marítima de los Estados Unidos del barco era VC2-S-AP3, número de casco P No. 1 (1019), Victory #529. La Comisión Marítima lo entregó a un contratista civil para su operación. [4] [5] Los barcos Victory fueron diseñados para reemplazar a los anteriores Liberty Ships . Los barcos Liberty fueron diseñados para usarse solo durante la Segunda Guerra Mundial. Los barcos Victory fueron diseñados para durar más y servir a la Marina de los EE. UU. después de la guerra. El barco Victory se diferenciaba de un barco Liberty en que eran: más rápidos, más largos y anchos, más altos, con una chimenea más delgada colocada más lejos hacia la superestructura y tenían un castillo de proa elevado y largo . [6] [7] El Costa Rica Victory y otros 96 barcos Victory se convirtieron en barcos de tropas para traer a los soldados estadounidenses a casa como parte de la Operación Magic Carpet . Estos barcos tienen alojamiento para hasta 1600 tropas, con habitaciones completamente ventiladas y calefaccionadas. Muchos tenían literas para calentar a las tropas, un hospital, cocinas, baños y salas públicas. Las tareas del Costa Rica Victor duraron poco ya que la guerra estaba llegando a su fin. [8] [9] [10] El 17 de mayo de 1945, comenzaron los trabajos para convertir al Costa Rica Victor en un buque de transporte de tropas. [11] El 11 de febrero de 1945, el Costa Rica Victor llegó a Nueva York desde Europa , con tropas. El 13 de julio de 1945, partió de Le Havre , Francia, hacia Nueva York, con tropas que incluían a la 13.ª División Aerotransportada. [12] El 27 de septiembre de 1945, partió de Southampton , Inglaterra, y llegó el 5 de octubre de 1945 a Nueva York. [13] Otro viaje fue desde Marsella , Francia, a Nueva York, a través del Estrecho de Gibraltar . [14]
Cerveza Groote
El Costa Rica Victory fue vendido por $1,005,431 al Gobierno de los Países Bajos (NL) el 19 de febrero de 1947. Fue utilizado como barco de emigrantes holandeses después de la Segunda Guerra Mundial. El barco fue reconstruido en 1952, para acomodar aproximadamente a 800 pasajeros en una sola clase, con dormitorios grandes que superaban en número a las cabinas convencionales. Groote Beer hizo paradas regulares en el Muelle 21 de Halifax en Nueva Escocia , Canadá, entre 1948 y 1961. Groote Beer se utilizó para transportar estudiantes de intercambio desde Róterdam a la ciudad de Nueva York , en 1965. [15] [16]
El Groote Beer realizó un promedio de 13 viajes a América del Norte durante sus años de servicio como barco de emigrantes. También realizó viajes a Australia , Nueva Zelanda y Sudáfrica . En 1960, el Groote Beer fue transferido a la Trans-Ocean Steamship Co y en 1963, fue vendido a John Spyridon Latsis , Grecia , y rebautizado como Marianna IV . [17]
El Marianna IV continuó en servicio hasta julio de 1966, cuando chocó con la draga de arena Pen Avon frente a la isla de Wight , mientras salía de Southampton en un viaje a Nueva York. El viaje se canceló y el barco se dirigió a El Pireo , donde quedó amarrado y finalmente desguazado en junio de 1970, en Eleusis , Grecia. [18]
Referencias
- ^ Babcock & Wilcox (abril de 1944). "Barcos de la victoria". Marine Engineering and Shipping Review .
- ^ abcdef Culver, John A., CAPT USNR "Un tiempo para las victorias" Actas del Instituto Naval de los Estados Unidos , febrero de 1977, págs. 50-56
- ^ "Barcos de la victoria". shipbuildinghistory.com. Archivado desde el original el 23 de enero de 2015. Consultado el 15 de enero de 2010 .
- ^ shipbuildinghistory.com Buques mercantes Buques de la victoria
- ^ Corporación de construcción naval de Oregón, por John Killen el 11 de diciembre de 2014
- ^ shipbuildinghistory.com, Lista de barcos de la victoria
- ^ Ventas de la Comisión Marítima de Estados Unidos en 1947
- ^ ww2troopships.com cruces en 1945
- ^ "Buque de transporte de tropas de la Segunda Guerra Mundial, abril de 1947, páginas 356-357" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 2020-10-30 . Consultado el 2016-12-27 .
- ^ Nuestros barcos de tropas
- ^ Cuarenta y cinco cartas de un marinero de la Segunda Guerra Mundial, editado por Robert W. Bradshaw
- ^ Historia de la 13 División Aerotransportada
- ^ Historia militar 633.er Batallón de Armas Automáticas Antiaéreas
- ^ ancestry.com, Félix Christian Johnson Rykken
- ^ Rootweb, tres barcos holandeses que trajeron a tanta gente a las costas sudafricanas
- ^ Tres buques de transporte de tropas de la clase Victory reconvertidos, estrechamente vinculados al transporte masivo de inmigrantes holandeses, barcos símbolos de un reasentamiento exitoso
- ^ genealogía de la familia van Kuilenburg
- ^ Cruceros Chandris y Celebrity Cruises por Peter Plowman
Enlaces externos
- Página de Hugo's Groote Beer
- ssMaritime: Buques de la victoria holandeses
- Sawyer, LA y WH Mitchell. Buques y petroleros Victory: La historia de los buques de carga tipo 'Victory' y de los petroleros construidos en los Estados Unidos de América durante la Segunda Guerra Mundial , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5.
- Comisión Marítima de los Estados Unidos: [1]
- Buques de carga Victory [2] Archivado el 22 de septiembre de 2005 en Wayback Machine.