El SS Fort Lee fue un buque tanque T2 construido para la Comisión Marítima de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . La Administración de Transporte Marítimo de Guerra asignó el buque a la compañía Bernuth Lembcke Co. y operó en el Atlántico y el Mediterráneo al principio de su carrera. [ 1 ]
El USS Fort Lee fue torpedeado y hundido por el submarino alemán U-181 en el Océano Índico el 2 de noviembre de 1944. Nueve hombres a bordo del Fort Lee murieron durante el ataque. Tres de los cuatro botes salvavidas que lograron botarse fueron rescatados por otros barcos en un plazo de dos semanas. El destino del cuarto bote salvavidas, con 16 hombres a bordo, fue descubierto por investigadores en el año 2000. El bote había estado a la deriva durante 2850 millas (2480 millas náuticas; 4590 km) durante 10 semanas antes de llegar a la isla de Sumba, ocupada por los japoneses , con tres hombres a bordo. Los tres perecieron bajo custodia japonesa. [ 3 ]
Historial operativo
El Fort Lee ( MC Casco n.º 327) fue puesto en quilla el 24 de octubre de 1942 en Sun Shipbuilding en Chester, Pensilvania ; botado el 25 de febrero de 1943; y entregado el 15 de marzo de 1943. [ 4 ]
Tras su botadura, el Fort Lee operó inicialmente en el mar Mediterráneo y el océano Atlántico. El buque partió de Nueva York el 28 de mayo de 1943 con destino a Gibraltar , llegando a mediados de junio. [ 5 ] En julio, el Fort Lee zarpó de Gibraltar y navegó hacia Avonmouth , adonde llegó a finales de mes. [ 6 ] [ 7 ] A mediados de agosto, el petrolero zarpó de Liverpool y llegó de nuevo a Nueva York el 28 de agosto. [ 8 ]
Hundimiento y rescate
A finales de octubre de 1944, el Fort Lee zarpó de Abadán , Irán, rumbo a Brisbane , Australia, con 93.000 barriles (~12.700 t ) de combustible naval Bunker C, así como caucho y algunos minerales. En algún momento del 1 de noviembre de 1944, el U-181, al mando del capitán de navío Kurt Freiwald, avistó al petrolero, que navegaba solo en zigzag . Tras avanzar en línea recta durante un tiempo, el U-181 logró adelantarse al Fort Lee y posicionarse para abrir fuego contra él. [ 3 ] [ 9 ]
A las 20:02 del 2 de noviembre de 1944, el U-181 disparó un torpedo que impactó en el Fort Lee bajo la aleta de babor, destruyendo sus calderas, deteniendo sus motores e inundando la sala de máquinas. Dos hombres que se encontraban en la sala de máquinas murieron a causa del torpedo. A las 20:18, mientras los botes salvavidas n.° 3 y n.° 5 eran arriados al agua, un segundo torpedo impactó en la aleta de estribor. Dos hombres a bordo del Fort Lee murieron por la segunda explosión. El bote salvavidas n.° 3 fue destruido por este torpedo, muriendo 6 de los 7 hombres a bordo, y el bote salvavidas n.° 5 se partió por la mitad, arrojando a sus hombres al océano. Los botes salvavidas n.° 1, n.° 2, n.° 4 y n.° 6 fueron botados con éxito y rescataron a los supervivientes de los botes n.° 3 y n.° 5. Fort Lee sucumbió al ataque de popa a las 21:10 en la posición 27°35′S 83°11′E / 27.583°S 83.183°E / -27.583; 83.183 . [ 1 ] [ 10 ]
El U-181 emergió e interceptó los cuatro botes salvavidas restantes, interrogándolos sobre su carga y destino. Aunque la tripulación se negó a responder preguntas, el capitán del U-boat les entregó a los tripulantes del Fort Lee una pistola de bengalas y bengalas, algunas mantas, comida y medicinas, y les permitió continuar su camino. [ 9 ]
Los cuatro botes estuvieron navegando a la vista unos de otros durante varios días antes de que el bote salvavidas n.° 4, con 16 hombres a bordo, desapareciera de la vista el 5 de noviembre. [ 3 ]
El 7 de noviembre, cinco días después del hundimiento del petrolero, 16 hombres en el bote salvavidas n.° 2, incluido el capitán del Fort Lee , Ottar Andersen, fueron rescatados por el carguero británico MS Ernebank y desembarcados en Fremantle el 14 de noviembre. [ 10 ] [ 3 ] Dos días después, el 9 de noviembre, el petrolero estadounidense SS Tumacacori rescató a los 17 hombres en el bote salvavidas n.° 6 y los desembarcó en Albany el 14 de noviembre. [ 10 ] [ 3 ] El 16 de noviembre, dos semanas después del hundimiento del Fort Lee , los hombres en el bote salvavidas n.° 1 fueron rescatados por el buque Liberty estadounidense SS Mary Ball . Los artilleros del Mary Ball dispararon contra el bote salvavidas antes de identificarlo. Ninguno de los 17 hombres a bordo resultó herido. [ 10 ] El Mary Ball desembarcó a los supervivientes en Colombo , Ceilán , el 24 de noviembre. [ 3 ]
Para febrero de 1945, todos los supervivientes habían regresado a los Estados Unidos. [ 11 ]
Destino del bote salvavidas n.º 4
Durante 57 años, el destino del bote salvavidas n.° 4 y sus ocupantes permaneció un misterio hasta que el investigador australiano Tom Hall descubrió una referencia a Fort Lee mientras investigaba los crímenes de guerra japoneses cometidos contra prisioneros de guerra aliados en lo que hoy es Indonesia . [ 3 ]
La historia, reconstruida por Hall y M. Emerson Wiles III, empleado del Laboratorio Central de Identificación del Ejército de los Estados Unidos, es que el 13 de enero de 1945 —dos meses y medio después del hundimiento de Fort Lee— el bote salvavidas n.° 4, con solo tres hombres a bordo, llegó a la costa sur de Sumba , isla controlada por los japoneses , a 4600 km del lugar del hundimiento. Uno de los tres hombres, Robert F. Lanning, miembro del contingente de la Guardia Armada Naval a bordo de Fort Lee , fue llevado a Membora, en la costa norte de Sumba, donde falleció ese mismo día. [ 3 ]
Se desconocen los nombres y el destino de los otros dos hombres del bote salvavidas n.° 4. Los registros japoneses sugieren que ambos murieron en un hospital naval en un plazo de dos semanas. Sin embargo, relatos de nativos y prisioneros de guerra indican que sobrevivieron mucho más tiempo. [ 3 ] Un relato afirma que fueron ejecutados, junto con otros prisioneros de guerra aliados, durante una masacre perpetrada por oficiales japoneses en septiembre de 1945, un mes después de la rendición de Japón . [ 12 ]
Referencias
- 1 2 3 4 5 6 7 Browning, Robert M. (1996). Bajas de guerra de buques mercantes estadounidenses en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-087-8OCLC 32310902
- 1 2 3 4 5 6 7 "Una breve historia del buque cisterna T2" . Consultado el 21 de noviembre de 2007 .
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Moore, Arthur R. "Nunca más visto ni oído" . Guardia Armada de la Marina de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial y Marina Mercante de los EE. UU. en la Segunda Guerra Mundial . Recuperado el 21 de noviembre de 2007 .
- ↑ "Sun Shipbuilding & Dry Dock Company, Chester, PA, Registro de Construcción de la Segunda Guerra Mundial" . Colton Company. Archivado del original el 17 de noviembre de 2007. Recuperado el 21 de noviembre de 2007 .
- ↑ "Convoy UGS.9" . Base de datos de convoyes de Arnold Hague . Consultado el 4 de febrero de 2008 .
- ↑ "Convoy MKF.18" . Base de datos de convoyes de Arnold Hague . Consultado el 4 de febrero de 2008 .
- ↑ "Convoy MKF 18" . WarSailors.com . Consultado el 25 de noviembre de 2007 .
- ↑ "Convoy ON.197" . Base de datos de convoyes de Arnold Hague . Consultado el 4 de febrero de 2008 .
- 1 2 C. Evans (10 de noviembre de 2002). "¿Quién te influyó?" . Archivado del original (publicación en el tablón de anuncios) el 4 de diciembre de 2008. Recuperado el 21 de noviembre de 2007 .
- 1 2 3 4 Cressman, Robert (2000). «Capítulo VI: 1944» . Cronología oficial de la Armada de los Estados Unidos en la Segunda Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-149-3OCLC 41977179. Consultado el 24 de noviembre de 2007 .
- ↑ "Informe sobre el hundimiento del petrolero Fort Lee en el Océano Índico". Chicago Daily Tribune . 6 de febrero de 1945. pág. 9.
- ↑ Herbert, Brian (2004). «Las manos que ayudan». Los héroes olvidados: La heroica historia de la Marina Mercante de los Estados Unidos . Nueva York: Forge. pág. 115. ISBN 978-0-7653-0706-4OCLC 55064326
Enlaces externos
- Lista de tripulantes de Fort Lee desaparecidos
- Buques tanque tipo T2-SE-A1
- Barcos de 1943
- Buques construidos por Sun Shipbuilding & Drydock Company.
- Buques tanque de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial
- Naufragios de la Segunda Guerra Mundial en el Océano Índico
- Incidentes marítimos en noviembre de 1944
- Barcos hundidos por submarinos alemanes en la Segunda Guerra Mundial.